ゼネラルモーターズ (GM) の売上高 4 年第 2022 四半期

デトロイト– ジェネラル・モーターズ から米国の売上王冠を取り戻した トヨタ自動車 昨年、デトロイトの自動車メーカーは、サプライチェーンの問題にもかかわらず、米国の年間販売台数をわずかに伸ばしました。

GM は水曜日、2.27 年に米国で 2022 万台の自動車を販売し、第 2.5 四半期の 2021% 増を含め、41.4 年より 7% 増加したと発表しました。 アナリストは、昨年の米国自動車業界全体の売上高は、10 年に比べて 2021% と XNUMX% 減少すると予想しています。

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トヨタは昨年、米国で 2.1 万台の自動車を販売し、9.6 年から 2021% 減少したと述べた。同社はサプライ チェーンの問題、特に半導体チップを他よりもうまく管理できた。

トヨタ の売上高で GM を追い抜いた 114,034 年に 2021 台 - デトロイトの自動車メーカーを抜いた 1931 年以来初めて フォード·モーター. トヨタの経営陣は以前、販売台数トップは達成不可能だと述べていたが、豊田章男CEOは昨年ディーラーに 「ハッピーダンス」をしました 彼がそのニュースを聞いたとき。

トヨタ モーター ノース アメリカのエグゼクティブ バイス プレジデントであるジャック ホリス氏は水曜日、日本の自動車メーカーは小売販売に引き続き注力していると語った。 トヨタは数年間、これらの販売をリードしてきました。

にもかかわらず 最近の批判 全電気自動車戦略の中で、トヨタは水曜日、電気自動車の販売で国内をリードしていると宣伝した。 これらには、ハイブリッド、プラグイン、全電気自動車およびトラックが含まれます。

対照的に、GM は完全な電気自動車戦略のためにハイブリッド車を大幅に捨てましたが、生産の立ち上げは遅れています。 GM の米国での EV 販売は、2 年の販売の 2022% 未満でした。

水曜日のリリースで、GM は EV を「成長の機会」と呼びました。 シボレー ブレイザーや シボレー エクイノックス EV クロスオーバー。

GMはできた 記録的な米国の販売を達成する 38,120 年には 2022 台のシボレー ボルト EV および EUV モデルが販売されました。しかし、高級 GMC ハマー EV とキャデラック リリックを合わせて 1,000 台未満しか販売されませんでした。

GM は、ボルト モデルの生産は、世界的な強い需要に応えるために、今年は 70,000 台以上に増加すると予想されていると述べました。 同社は昨年、400,000 年から 2023 年半ばまで北米で 2024 万台の EV を生産する計画を延期しました。

GM の未来は EV かもしれませんが、現在はガスを大量に消費する大型のピックアップ トラックと SUV です。 デトロイトの自動車メーカーは、1.1 年に 2022 万台以上の中型ピックアップと SUV を含むフルサイズ トラックを販売しました。これらの販売は、年間総販売のほぼ 50% を占めています。

このような車両は非常に収益性が高く、資本集約的な電気自動車や自動運転車に投資する GM の収益に不可欠です。

GM は、クロスタウンのライバルであるフォードを XNUMX 年連続でフルサイズ ピックアップで首位に置くなど、XNUMX 年間にわたってピックアップの販売台数で首位を維持しています。 しかし、フォードのFシリーズは アメリカのベストセラートラック 46年連続、ベストセラー車は41年。

サプライチェーンの問題により、両方の自動車メーカーのフルサイズピックアップの販売が減少しているにもかかわらず、称賛がもたらされました。 GM は 754,876 年にシボレー シルバラードと GMC シエラのピックアップを 2022 台販売し、約 2% 減少しました。 Ford の F シリーズの販売は 13 月までに前年比で 2022% 近く減少したが、Ford は火曜日、F シリーズの先月の販売は XNUMX 年で最高になると予想されていると述べた。