ゼネラルモーターズ（GM）収益2年第2022四半期

ジェネラル・モーターズ 火曜日の第100,000四半期の収益は、部品不足のために四半期末までにXNUMX万台近くの車両を出荷できなかったため、ウォール街の見積もりを下回ったと報告しました。

しかし、同社は、2022年下半期に生産を拡大できると確信しているとして、通年の以前の収益ガイダンスを維持しました。また、中期をサポートするために重要なバッテリー関連材料の十分な供給を確保していることも確認しました。 -XNUMX年のEV計画。

火曜日の取引の早い段階で、同社の株価は約3％下落した。

ここにあります キー番号、Refinitivによって編集されたウォール街のコンセンサス期待と比較。

• XNUMX株あたりの調整後利益： $ 1.14、予想$ 1.20、$ 1.97 2021の第二四半期.
• 収入： 35.76年の第33.58四半期の予想34.17億ドル、2021億ドルに対し、XNUMX億ドル。
• EBIT調整済み： 2.34年の第4.12四半期の2021億ドルに対し、XNUMX億ドル。
• EBIT調整後マージン：6.6％、11.2年の第2022四半期は12.0％、2021年の第XNUMX四半期はXNUMX％。

最高経営責任者 メアリー・バラ で述べている ステートメント GMは、火曜日に発表されたリチウムのLiventとの「新しい複数年契約」を含め、1年までに北米で年間2025万台の電気自動車を製造するために必要なすべてのバッテリー関連原材料を確保する「拘束力のある契約」を締結しています。カソード材料用のGMバッテリーパートナーLGChem。  

他の世界的な自動車メーカーと同様に、GMは過去数四半期にわたってサプライチェーンの混乱に取り組んできました。 Covid-19 アウトブレイク–そして最近では ロシアのウクライナ侵攻 –工場の閉鎖を余儀なくされ、世界中のロジスティクスに大混乱をもたらしました。

これらの混乱は、在庫が引き続きタイトなGMの米国のディーラーで感じられました。 同社によると、ディーラーは、第10四半期までを含め、昨年の在庫が15日から60日しかなかったという。 これは、Covid-90パンデミックの前に典型的だった19日からXNUMX日の価値よりもはるかにタイトです。

しかしGMは、近いうちにディーラーにもっと多くの車を届けることを期待しています。 同社は1月XNUMX日に投資家に 在庫にコンポーネントが不足している95,000台の車両。 火曜日に、これらの車両（多くは利益率の高いSUV）を今後数か月で完成させて出荷する予定であることを確認しました。

GMは、ほとんどの自動車メーカーと同様に、完成した車両が以前ではなくディーラーに出荷されたときに収益を計上します。

「過去XNUMX年間、半導体不足のために少量で操業してきましたが、そのような圧力にもかかわらず、強力な結果を出しました」とBarra氏は述べています。 「確かに、経済情勢には​​懸念があります。 そのため、裁量的支出の削減や、成長をサポートする重要なニーズやポジションへの採用の制限など、コストとキャッシュフローを管理するための積極的な措置をすでに講じています。

「私たちはまた、多くの不況シナリオをモデル化しており、必要に応じて慎重に行動する準備ができています」と彼女は言いました。

バラは、GMはまだそれがそのを満たすと確信していると述べた 通年の以前のガイダンス。 同社は9.6年に11.2億ドルから2022億ドルの純利益を見込んでいます。

「この自信は、GMのグローバル生産と卸売りが下半期に急増するという私たちの期待から来ています」と彼女は言いました。

訂正：ゼネラルモーターズは、6.6年の第2022四半期にXNUMX％のEBIT調整マージンを報告しました。この物語の以前のバージョンは数を誤解していました。