ゼネラルモーターズとグローバルファウンドリーズが半導体契約を締結

ジェネラル・モーターズ と長期契約を結びました GlobalFoundries 米国で生産された半導体チップの独占的な生産能力を確立するために、両社は木曜日に発表した。

彼らが業界初と呼んでいるこの取引は、自動車メーカーが、 長年にわたる半導体チップの世界的な不足 散発的に工場をアイドル状態にしてきた Covidパンデミック.

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両社によると、この半導体メーカーは、デトロイトの自動車メーカーの主要な自動車サプライヤー向けに、ニューヨーク州北部にある同社の半導体施設に専用の生産能力を確立する予定です。

「GlobalFoundries との供給契約は、GM が顧客に新しい技術と機能を提供しながら、この需要を満たすのに役立つ重要な技術の強力で回復力のある供給を米国で確立するのに役立ちます。」 、購買およびサプライチェーンは声明で述べた。

この取引はバイデン政権にとって勝利であり、バイデン政権は企業に半導体チップのアメリカ生産を再確立するよう促してきた。 XNUMX月に法律に署名しました。

Parks 氏は、GM が自動車の技術的能力を向上させるにつれて、半導体の使用が「今後数年間」で XNUMX 倍以上になると予想していると述べました。 全電気自動車とトラック 従来の車両よりも多くのチップを必要とします。

両社は、コストや追加容量などの詳細を開示することを拒否しました。 リリースによると、彼らは、この契約により、より大量のチップ生産が可能になるだけでなく、「品質と予測可能性が向上し、最終顧客にとって価値の高いコンテンツの作成が最大化される」ことを期待しています。

GlobalFoundries の CEO である Thomas Caulfield 氏によると、GM 向けのチップの独占的な生産は、ニューヨークを拠点とする同社の事業の拡大となるという。

Caulfield 氏によると、この取引は、GlobalFoundries の他の取引の枠組みになる可能性があります。 これは、両社にとって最良の経済性と、チップの製造に必要な将来の材料のロードマップを提供します。

「これは前例のない取引であり、最後の取引ではありません。 これは問題の解決策です」と彼はCNBCに語った. 「これは、他の人が同様に活用できるフレームワークであると私たちは信じています。」

Caulfield 氏は、GM 向けの独占生産が本格的に開始されるまでには XNUMX ～ XNUMX 年かかると予想されていると述べました。

自動車メーカーはこれまで、半導体サプライヤーと直接協力してきませんでした。 代わりに、より大きな自動車サプライヤーがそのような交渉を処理できるようにします。 しかし、半導体チップの不足はGMなどの企業が手を差し伸べている さらにサプライチェーンに 車両の部品をより安全に確保するために。

半導体チップは、インフォテインメント システムやパワー ステアリングやブレーキなどのより基本的な部品などの分野で、新車の非常に重要なコンポーネントです。 専門家らは、車両とそのオプションによっては、車両に数百個の半導体が搭載される可能性があると述べている。 先進の安全システムやインフォテインメント システムを備えた高価格車には、さまざまな種類のチップなど、基本モデルよりもはるかに多くの機能が搭載されています。

チップ不足の起源は、Covid が自動車組立工場の段階的停止を引き起こした 2020 年初頭にさかのぼります。 施設が閉鎖されると、ウェーハとチップのサプライヤーは部品を家庭用電化製品などの他のセクターに転用しましたが、外出禁止令によってそれほど打撃を受けるとは予想されていませんでした。

訂正: チップ不足の原因は 2020 年の初めにさかのぼります。以前のバージョンではタイミングが誤って記述されていました。