ガス価格に刺激されたEVへの関心は一時的な流行ではない、コックスのエコノミストは予測

電気自動車に対する消費者の関心は、燃料価格が5.00ガロンのしきい値であるXNUMXドルを超えたために急増しましたが、私たちは以前からそこにいました。 ガス価格がXNUMX年以上前に急上昇したとき、多くのバイヤーはより燃料効率の良い小型乗用車のためにSUVとピックアップトラックを放棄しました。 価格がようやく下落したとき、乗用車は再び市場を支配する実用性とピックアップを備えた絶滅危惧種になりました。

それは、バッテリー電気への熱意が希薄な熱狂であり、燃料価格が下がって問題にならないようになると消えるかどうかという疑問を投げかけます。

コックスオートモーティブ チーフエコノミストのジョナサンスモークはそうは思いません。 Forbes.comが市況と経済に関するブリーフィング中にそのシナリオを彼に提示したとき、彼はその前提に問題を抱えていました。

「熱意は希薄ではないと思います」とスモークは主張しました。 「私たちは、検討を開く流域イベントがあったと思います。 私の推測では、それはおそらくより永続的です。 消費者の抵抗が低下しているため、考慮事項は現実的です。」

もちろん、彼は、熱意、配慮、表明された関心と実際にEVを購入することの間にはかなりのギャップがあることを認めました。 確かに在庫と価格が邪魔になっています。

「誰もが決めたとしても、誰もが電気自動車を望んでいます。経済学は言うまでもなく、業界はそれを実現することはできません」とスモーク氏は指摘しました。

コックスのエグゼクティブアナリスト、ミシェルクレブスは、会社のWebサイトからのショッピングデータを引用して状況を拡大しました。

「当社のWebサイトで買い物の検討を見ると、70月以降、EVへの関心が約25％増加し、ハイブリッドへの関心がXNUMX％増加しています。 しかし、彼らは買うためにそこにいません。 あらゆる種類の配慮。 在庫はありません。」

EVの販売は依然として非常に地域的な提案であり、Smokeが指摘しています 「一部の地域では10以上のシェアであり、他の地域ではゼロです。」

しかし、電気フォードF-150ライトニングピックアップの導入は、それを「ゲームチェンジャー」と呼んだコックスのシニアエコノミスト、チャーリーチェスブローによると、その格差を解消するきっかけになる可能性があります。

「それが出て、それがそうであったのと同じくらい成功したという事実、それは売り切れました、それはピックアップトラックの買い手が電気自動車を買うであろうという質問に本当に対処しました。 赤い州のアメリカは電気自動車に興味があるだろうか。 突然、私たちは、確かな製品を届けることができれば、誰もが電気自動車に興味を持っていることに気づきました」とチェスブローは述べています。

経済情勢と自動車市場全体を見ると、コックスの見通しは明らかに落ち込んでおり、米国の通年の新車販売台数は、今年初めの14.4万台から16万台に減少しています。 それでも、厳しい経済状況、継続的な生産問題、消費者心理の沈下により、チェスブローは、より低い予測は「少し楽観的な見通し」であると指摘しました。

自動車メーカーが1.2月の売上高を報告すると、コックスはその数が7.8万台になると予測しています。これは1.3年2021月に販売された11万台から15.5％減少し、季節調整済みの年間販売率は13.8万台からXNUMX万台にXNUMX％減少します。

コックスは、通年の中古車販売台数が昨年の37.1万台から40.6万台に減少すると予測していますが、37.5年には2023万台に回復します。

逆に、チェスブローはゼネラルモーターズを予測しましたGM
同社は、今週木曜日に第576,000四半期が終了すると、トヨタ自動車の販売リードを取り戻し、XNUMXか月間でXNUMX台近くの販売を記録します。 重要な要因は、GMがより強力な供給状況にあることを発見したことです、とチェスブローは指摘しました。

彼は、フォードモーターの売上も好調だと予測した。F
同社と現代は在庫が回復し始めているが、ホンダと日産は、在庫の問題もあり、第2四半期の売上高はそれぞれ47.7％と32.7％減少すると予想されている。

2022年上半期の全体的な販売チャンピオンはテスラになると予想されますTSLA
—コックスが予測する唯一の自動車メーカーは、前年比での改善を記録します。

内燃エンジン、バッテリー、ハイブリッドパワートレインのいずれを動力源とする車両であっても、手頃な価格は消費者にとって依然として課題です。

コックスは、47,148月の新車の平均取引価格が33.2年2022月から16％上昇して30,000ドルに上昇したと報告しています。実際、今年の新車販売のわずかXNUMX％がXNUMXドルを下回っていました。

SmokeとChesbroughは、自動車生産が増加するにつれて、価格設定が緩和され始め、自動車メーカーがインセンティブの提供を再開する可能性が高いと予測しています。

しかし今のところ、チェスブローは「今年購入したい人のために十分な製品がない」と結論付けています。