イエメンでの悲惨な紅海の油流出を防ぐためにゆっくりと資金を調達する

紅海での壊滅的な石油流出を防ぐ取り組みは少しずつ前進しており、ここ数週間で錆びた船体を確保するために数千万ドルが集まった。 FSOより安全 – イエメン沖に横たわるタンカー。約1.1万バレルの石油が積まれている。

最も最近の寄付者はサウジアラビアで、12月10日、サルマン国王人道援助救援センター（KSrelief）を通じてXNUMX万ドルを寄付すると発表した。

これにより、ここ数週間で集まった総額は少なくとも43万ドルになります。 で 誓約イベント 11月33日にハーグで行われた集会では、オランダから8万ドル、カタールから2万ドルを含む約XNUMX万ドルが集まりました。 残りは欧州連合と欧州XNUMX政府からのものだった。

しかし、これは国連が船を安全にし、貨物を降ろすのに必要だとしている144億XNUMX万ドルには遠く及ばない。これは事故で流出した石油のXNUMX倍に相当する。 エクソンバルディーズ号 1989年の災害。

国連の目標のうち、石油を海底から搬出する緊急活動に資金を提供するには80万ドルが必要である。 より安全な 別の船へ。 解体にも資金が必要 より安全な.

オランダ政府は、 と 資金だけでなく、作戦はフーシ派反政府勢力がアクセスを許可するかどうかにも依存しているという。

この船は、イエメンの紅海の主要港ホデイダに近いラス・イサ半島の南西沖に停泊している。この地域は、2015年以来サウジアラビアとその同盟国と戦争状態にあるフーシ派が支配する地域である。

の状態 より安全な されている 長年の懸念。 2015年以来、適切な検査やメンテナンス作業が行われていない。船の一部は以前にも浸水しており、船はますます危険な状態にあると考えられている。 しかし、船とその積荷を安全に確保する取り組みは、安全なアクセスができないため、何度も失敗に終わりました。

もし船が破裂した場合、そして126,000月以降の強風とより不安定な海流によりその可能性はより高くなりますが、積荷の漏洩は広範囲の重要な漁業とより一般的な海洋生物に壊滅的な打撃を与えるでしょう。 約30万XNUMX人のイエメン漁師の生計が危険にさらされ、約XNUMX万人が何らかの形で影響を受けることになる。

オランダ政府は流出後の浄化費用を約20億ドルと見積もっている。 国際海事機関は、 緊急時対応計画 最悪の事態が起こった場合。