航空運賃が上昇しているXNUMXつの理由と旅行者が気にしない理由

公表されている航空券の価格は昨年に比べて50％以上上昇しています。 年初から40％増加、実際に人々が支払っているものは、販売や割引のためにそれほど上がっていないかもしれませんが。 しかし、あなたがそれをどのようにカットしても、人々は今飛ぶためにもっとお金を払っています、そしておそらく今年の夏もそうするでしょう。 通常、航空会社の顧客は高い価格弾力性を示します。つまり、価格のわずかな変化でも需要の大きな変化をもたらします。 このようにして、1980年代のサウスウエスト航空、そして今日のスピリットやジェットブルーのような格安航空会社は、低運賃で市場を成長させることができます。 したがって、今年の運賃は非常に高く、パンデミック前の時期には、これは交通需要が大幅に減少したことを示唆しています。

それでも、飛行機はすぐに予約していて、 需要はかなり強いようです。 そのため、現時点で価格が昨年よりも高くなっているのには十分な理由がありますが、需要への影響は、以前に発生した可能性のあるものとは異なるようです。 運賃が上がるXNUMXつの理由は次のとおりです。

より高いコスト

私たちは皆、タンクをいっぱいにするためにもっとお金を払っています、 飛行機も同じです。 燃料価格は航空会社のコストの高い源であるため、これが顧客の運賃に転嫁されているのは当然のことです。

燃料よりも高い航空会社のコストは人だけであり、至る所で見られる不足はこの業界にも影響を及ぼします。 これは、パンデミックの最初の年に、 一部の航空会社は早期割引を提供しました 上級パイロット、客室乗務員、および整備士に。 人員配置の懸念から、フライトはキャンセルされ、将来のスケジュールは調整されます。 人件費の上昇の予測はいたるところにあり、これは多くの航空会社にとって恒久的なコストの増加になる可能性があります。 通常はロシア領空上空を飛行する国際旅行の場合、より長く遠回りの経路もこれらの飛行をより高価にします。

活気のある需要

強い需要ほど価格に影響を与えるものはありません。 そして、2021年の夏は空の旅に国内の励ましを与えましたが、2022年は国内および国際的にさらに有望に見えます。 機内マスクの義務の撤廃は、この旅行への関心の高まりを促進しただけです。 今日のフライトはかなり満員で、夏が暑くなるにつれて、良い航空会社の取引を見つけるのが難しくなっています。

国内出張はまだ2019年の水準をはるかに下回っていますが、夏のボリュームを牽引するのはレジャー旅行です。 今年の航空会社にとって最も勇気づけられるのは、長距離の海外旅行者の帰国です。 特にヨーロッパでは国の制限が少ないため、ここ数年は訪れるのが現実的ではない地域を探索しようとする人々がいるため、ヨーロッパへのフライトは混雑する可能性があります。 学校旅行を含むいくつかのグループ旅行でさえ、この夏は可能であり、2019年以来最も普通に見える夏のように見えるものの強力な基盤に追加されます。

制約された容量

強い需要に加えて、ほとんどの米国の航空会社は、労働力やその他の不足のために夏のキャパシティを制限しています。 フライトキャンセルのリスクを減らすために、一部の航空会社は夏のスケジュールを調整しています より信頼性の高い操作を保証します。 これは、業界の長期的な認識のための賢明なアプローチですが、需要が強いときにも起こります。 このワンツーパンチは、運賃を上げるのに最適な環境を作り、前年比で大幅な値上げを推進しています。

この容量の影響を過小評価しないことが重要です。 すべての主要航空会社で使用されている収益管理システムは、さまざまな価格レベルで需要を予測し、これを販売可能な座席と比較することで機能します。 容量が減少すると、これらのシステムは販売サイクルのかなり早い段階で最低運賃の販売を停止し、フライトの出発に少し近づいて支払う意思のある人が座席を利用できるようになります。 航空会社はいつでも安い運賃を売ることができるので、フライトの販売期間の早い段階で安く売ることは意味がありません。 期待どおりに予約されていない場合、XNUMX月またはXNUMX月のフライトの価格がより魅力的なものになる可能性があります。 しかし、今旅行を計画している人にとって、彼らはその不確実な機会を待つリスクを冒すことはできないでしょう。

収益性から長い年月

パンデミックが始まって以来、米国の航空会社は意味のある収益性を取り戻していません。 彼らは、危機の最中に人々を雇用し続けるための支援を政府に働きかけることに成功し、需要が戻ってきたので、一般的にコストと能力管理について慎重でした。 飛行機、施設、および人員の固定費が高いため、航空会社は、この投資された資本の見返りを再び提供できる財政状態に戻ることを熱望しています。

いくつかの米国の航空会社 彼らは収益性に戻ると予測しています 今年の後半に。 これは一部の人にとっては予測であり、願望でもありますが、すべての人がこの夏をこれを実現するための鍵と見なしています。 経済の惑星が需要と供給の面で非常にうまく調和していることはまれであるため、コストの増加にもかかわらず、航空会社はこの夏をすべての価値があるものとして活用したいと考えています。 これは、航空会社が空席を埋めるための通常の底辺への競争ではなく、価格設定について規律を維持している景気循環の数少ない時期のXNUMXつである可能性があります。

顧客が気にしない理由

インフレは私たちが今日買うすべてのものに影響を及ぼしています。 ウラジーミル・プチン、政府支出、貧弱な連邦準備制度政策、またはドナルド・トランプを非難することで気分が良くなる人もいます。 原因が何であれ、消費者はどこでもより高い価格を期待しているので、旅行でそれを見たとき、それはすぐにショックではありません。 さらに、航空運賃は長旅の高価で重要な部分ですが、それだけが費用ではありません。 ホテルの料金、レンタカーの料金と空室状況、さらにはゴルフのティータイムもすべて前年比で高くなっています。 これは、旅行を希望する人は、それがより多くの費用がかかることを受け入れたことを意味します まだ計画を立てています。

旅行者がより高い価格の影響を受けないわけではありません。 過去XNUMX年間、多くの人が家にいるか車で旅行することを選択しただけであり、実際の休暇に戻りたいという熱意は重要です。 過去数年間の滞在は、一般的に、国内または海外への長期旅行よりも安価でした。 これは、今年の旅行が数年を埋め合わせているため、一部の消費者もより高い価格を合理化していることを意味します。 理由が何であれ、限られた容量と旅行の正常化の組み合わせが異常に強い需要を伴うより高い航空運賃をもたらしているため、通常、高い航空会社の価格弾力性は現在一時停止しています。 このパンデミックによって直接被害を受けた業界にとって、この潜在的な夏の旅行のオアシスは特に歓迎され、業界を安定した財政状態に戻すことができます。