フォードの10月販売はサプライチェーンの問題でXNUMX%減

デトロイト– フォードモーターズ 自動車メーカーがディーラーへの出荷を遅らせるサプライチェーンの問題と戦ったため、先月の米国の販売は10％減少しました。

デトロイトの自動車メーカーは、水曜日に 158,327 月に 176,000 台の新車を販売したと報告しました。 半導体不足により販売が抑制され、XNUMX か月連続で XNUMX 桁の増加を記録した後、XNUMX か月連続で前年同期を下回りました。

フォードの 9.1 月の販売台数は、業界全体をはるかに下回りました。 Edmunds は、自動車販売全体が前年比 1.2% 増加し、約 XNUMX 万台の自動車が販売されたと報告しています。

Ford は最近、独自のサプライ チェーンの問題を経験しています。 その青い楕円形のバッジ 収益性の高いピックアップトラックやSUV向け。 自動車メーカーが持っていた 約40,000台の車両が部品待ち 第XNUMX四半期を終了します。 先週、年末までにこれらの車両を完成させてディーラーに出荷する予定であると述べました。

フォードの販売、流通、トラック担当副社長であるアンドリュー・フリックは、自動車メーカーが「その車両に対する強い需要を引き続き見ている」と語った。 金利の上昇、記録的なインフレ そして景気後退の恐怖。

Ford によると、2023 年モデルの車両の注文は合計 255,000 台でした。 同社によると、そのうちの約半分は、以前に発注された小売販売でした。

Ford の収益性の高い F シリーズ ピックアップの販売は、先月 17.4 年 2021 月から 13% 減少し、今年の最後の 11,196 か月に向けて、年初来で約 XNUMX% 減少しました。 同社は XNUMX モデルの その全電動 F-150 ライトニング 先月の 2,436 台の車両を含む、XNUMX 月までのピックアップ。

フォードの2022年の完全電気自動車の販売は、47,500月までに合計約3台で、自動車メーカーの販売の約44％を占めています。 これらの販売の大部分はムスタング マッハ E クロスオーバーで、昨年と比較して 31,000% 増加し、XNUMX 台以上になりました。

高級リンカーン ブランドを含むフォードの全車の年初来の販売台数は、1.54 月までに 2.2 万台となり、前年比 XNUMX% 減少しました。

フォードは、毎月の新車販売を報告する数少ない自動車メーカーの XNUMX つです。 その他 — など ジェネラル・モーターズ & ステランティス、以前は Fiat Chrysler — 売り上げは四半期ごとにのみ報告されます。

フォードのXNUMX月の販売は、同社のXNUMX週間後に行われます 827億XNUMX万ドルの純損失を記録 第 XNUMX 四半期は、サプライ チェーンの問題と、自動運転車部門の Argo AI の解散に関連するコストが重荷になりました。

自動車メーカーは先週、ガイダンスを更新して、年間の調整後利子税控除前利益を約 11.5 億ドルと予測しました。これは、以前の予測利益の最低値です。 しかし、同社の自動車事業が好調であることから、年間の調整済みフリー キャッシュ フロー予測は、9.5 億ドルから 10 億ドルに増加し、5.5 億ドルから 6.5 億ドルの間に引き上げられました。