フォードのムスタングマッハ-Eは消費者レポートリストでテスラのモデル3を上回っています

フォードのマスタング・マッハEは、より多くの電気自動車を販売するという変革を先導するという自動車メーカーの大胆な賭けであり、3年にコンシューマー・レポート誌の電気自動車の「トップピック」としてテスラ・モデル2022に代わった。  

この指定は、EVに関してフォードがテスラと競争できるだけでなく、イーロン・マスクにも勝てるというCEOジム・ファーリー氏の信念をさらに裏付けるものである。

Consumer Reports 社の自動車テスト担当シニア ディレクターであるジェイク フィッシャー氏は、非営利団体が Mach-E を購入するとすぐに感銘を受けたと述べています。 「運転するのが本当に楽しく、スポーティであるだけでなく、非常に成熟した車でもあります」とフィッシャー氏はCNBCに語った。 「乗り心地が良いと言うと、とても静かです。 つまり、本当によく作られていると感じます。」

Consumer Reportsは、同社が収集した信頼性データは、これまでのところMach-Eにはほとんど問題がないことを示していると述べている。 そのデータと、コンシューマー・レポートが実施したオーナーのレビューとテストをもとに、同社はテスラ・モデル2022に代わる3年の電気自動車の「トップピック」としてMach-Eを選定した。

Consumer Reportsは依然としてModel 3を推奨しているが、フィッシャー氏は、この小型電気自動車は特定の分野、特にハンズフリー運転や注意力を怠ったドライバーへの警告という点でMach-Eに及ばないと述べている。 フォードの BlueCruise システムは、カメラを使用してドライバーを監視し、ドライバーが注意を払っていない場合に警告します。 モデル3にはドライバーを監視するカメラも搭載されているが、コンシューマー・レポートはカメラがより効果的である可能性があると述べている。

「私たちのテストではカメラを隠すことができましたが、道路を見ることはできませんでした。また、ドライバーに自分がどこに向かっているのかを確認するための警告を与えることもありませんでした」とフィッシャー氏は言います。

全体として、テスラは主要自動車ブランド 23 社によるコンシューマーレポートのランキングで 32 ランク下がって XNUMX 位となった。 これは、テスラが「トップピック」号に掲載されてきたXNUMX年間で最も悪い結果となった。

コンシューマー・レポートは、テスラのオートパイロット・システムに関する懸念に加え、テスラのステアリング・ヨーク（モデルSやモデルXのステアリングホイールから変更されたもの）についても批判している。フィッシャー氏は、ヨークの使用はフラストレーションを感じると述べている。 「ハンドルを切りにくくするだけでなく、方向指示器の軸も取り除いた」と彼は語った。

フィッシャー氏は、2022年の「トップピック」の品質はこれまで以上に向上しており、ブランドは再び日本の自動車メーカーによって独占されていると付け加えた。 スバルが第1位と評価され、マツダ、BMW、ホンダ、レクサスが続いた。 今年のリストの最下位は三菱とGMCで、最も評価の低かったブランドであるジープのすぐ上に位置している。

 CNBC メーガン・リーダー このレポートに貢献しました。