フォードの中国CATLとのEVバッテリー契約は産業の歴史を反映している

ちょうど XNUMX 年前、近代中国の父である孫文は、 ヘンリー・フォードに手紙を書いた. 彼はフォードに彼の国に投資し、中国が「新しい産業システム」を構築するのを助けるように頼んだ。

アメリカの実業家であり、フォード モーター カンパニーの創設者である彼からの 1924 年の手紙に対する反応は素っ気ないものでした。

続きを読む

99 年後の今、形勢は逆転しました。

世界的なサプライ チェーンの混乱、地政学的緊張の高まり、中国との危険な技術競争に拍車がかかった米国は、国内の産業基盤の再構築に多額の投資を行っています。 これは、何十年にもわたって生産を海外にアウトソーシングし、国内の製造能力を空洞化させてきた結果です。

そのため、フォードは現在、中国の支援を必要としています。

「カーブで米国に入る」

今週のフォード 構築すると発表した 中国のバッテリー大手CATLからライセンス供与された技術を使用して、ミシガン州にある3.5億ドルの電気自動車バッテリー工場。

「現実には、米国は低コストの[リン酸鉄リチウム]バッテリーセルを提供し、したがってより安価なEVを提供するために中国の専門知識を必要としています。」 注意 ベンチマーク・ミネラル・インテリジェンスのエグゼクティブ・エディター、ヘンリー・サンダーソン。 「[これは] 逆の技術移転であり、エネルギー移行における中国の大きな有利なスタートを反映しています。」

CATLの場合、 世界最大のEVバッテリー会社 　 世界市場の 37% 2022 年現在、フォードとの技術ライセンス契約により、フォードは米国市場で重要な足がかりを得ています。

CATLは積極的に ヨーロッパでの生産拠点を拡大、まだ米国に工場を開設していません。 CATLの創設者であるロビン・ゼンは、 去年のXNUMX月に言ってた （中国語リンク）同社は「米国市場に確実に参入する」と述べている。 XNUMX 年後、CATL は道を見つけました。

中国メディアの報道によると、CATL とフォードとのパートナーシップは、長期的には莫大な利益をもたらす可能性がある戦略的な動きであると説明されています。 Ford は新しい EV 工場の 100% の所有権を持ち、CATL は技術的ノウハウを共有することでライセンス料とサービス料を得る。

ストーリーは続く

「CATL はカーブを描いて米国市場に参入しています…[その参入は]商業的価値よりも戦略的重要性が高い」と中国のビジネス ニュース アウトレットは書いています。 湖秀 (リンクは中国語)。

過去のスパイ機とスパイ気球を運転する

フォードと CATL の提携は、最近のビジネスの歴史からも反響を呼んでいます。

2001年には、 フォードは足場を掴んだ 中国の国営自動車メーカーである長安汽車と折半出資の合弁会社を設立し、中国市場での競争力を高めています。 その取引は、外交上の緊張が高まった時に締結されました。 米軍の偵察機が衝突した 中国の戦闘機で。

現代の類似点には、別の空中監視対象物が関係しています。 米国が撃墜した中国のスパイ気球 先週。

長安汽車と CATL とのフォードの取引は、偵察機と偵察気球の事件にもかかわらず、いかに商業的利益がしばしば地政学的懸念に優先するかを浮き彫りにするかもしれない。

しかし、アメリカの上院議員マルコ・ルビオは, is 正式な審査を要求する Ford と CATL のライセンス契約について、この契約は「バッテリー技術に対する米国の中国共産党への依存を深めるだけだ」と述べた。 北京も 伝えられるところによると、レビューを求めている CATLのコア技術を守るために。

結局、地政学が邪魔になるかもしれません。

クォーツのその他の作品

サインアップする Quartz のニュースレター。 最新のニュースについては、 Facebook, Twitter & Instagram.

記事全文を読むにはここをクリックしてください。