フォード (F）第2四半期に米国の自動車販売を伸ばし、業界全体の低迷に逆らいました。 フォードが第XNUMX四半期の販売ビューを逃したものの、堅調なXNUMX月が四半期を締めくくりました。 ジェネラル・モーターズ (GM）および他の自動車大手は、工場を再びアイドリングした後、第2四半期の販売タンクをXNUMX桁見ました。
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フォードの株価は火曜日に下落したが、GMの株価は上昇し、両方とも日中の取引で52週間の安値を付けた。 CFRAのアナリストは火曜日の強い買いから買うためにフォード株を下げました。 彼らは、「景気後退の可能性の高まりは、業界の評価の倍数を圧迫すると予想されます」と述べています。 これは、CFRAが自動車業界の見通しを中立からネガティブに切り下げた後のことです。
金曜日に、GMは第15四半期の売上高が2％減少したことを明らかにしましたが、売り切れました トヨタ自動車 (TM）。 ゼネラルモーターズはまた、通年のガイダンスを支持しながら、金曜日に第2四半期の収益を引き下げました。
ステランティス (STLA）と 本田技研工業 (HMC）金曜日にも、第2四半期の売上高が大幅に減少しました。
週末には、 テスラ (TSLA） 報告 グローバルな第2四半期の生産と配送 期待を下回る。
これは、自動車メーカーが第2四半期とCoxAutomotiveの期待でどのように機能したかを示しています。 結果は、売上高と、XNUMX年前と比較した売上高の増減を示しています。
フォード·モーター
第2四半期の自動車販売の見積もり：496,248、5.1％増。
結果：フォードは第483,688四半期に2台の自動車を販売しました。 CFRAによると、フォードの第2四半期の売上高は、前年比で1.8％増加し、チップやその他の供給の制約の中で、業界全体で21％の減少に転じました。
31.5月のフォードの総売上高は30％に跳ね上がり、小売売上高は26％増加しました。 ピックアップトラックは先月36％成長し、SUVはXNUMX％飛躍しました。
EVの販売は77月に1,837％急増しました。これには、最初の150か月の販売でF-75ライトニング全電気ピックアップのXNUMX台が含まれます。 今後のテスラサイバートラックのライバルであるライトニングEVを予約した人のXNUMX％以上が、フォードブランドを初めて使用しました。
Mustang Mach-E EVの販売は21月に36％減少しましたが、現在までにXNUMX％増加しています。
フォードは火曜日のリリースで、150月に入ると、F-XNUMXライトニングとマスタングマッハ-Eの両方のディーラー在庫が増え、両方の主要な新しいEVをより強い販売月に位置付けると述べた。
火曜日のフォード株は1％下落して11.20となり、日中は17か月ぶりの安値を付けたが、セッションの高値近くで取引を終えた。 先週の株価は6％近く下落し、50日と200日のラインを下回ったままです。
ジェネラル・モーターズ
第2四半期の自動車販売の見積もり：575,911、15.8％減。
結果：GMは582,401％減の15台を販売した。 これには7,300台の電気自動車が含まれます。 同社は、キャデラックLyriqSUVやハマートラックなどの新しいEVを引き続き増やしていると語った。
ゼネラルモーターズは金曜日のニュースリリースで、第2四半期の卸売量は、主に95,000月に進行中の半導体供給不足やその他のサプライチェーンの混乱の影響を受けたと述べました。 その結果、GMは2022年後半にディーラーへの約XNUMX台の納品を延期する予定です。
別の8Kファイリングでは、自動車大手が第2四半期のEBITを2.3億ドルから2.6億ドルに調整し、コンセンサスよりも中間点で低くなっています。 下半期の回復を見込んで、通年のEPSガイダンスは6.50ドルから7.50ドルを維持しました。 通年の卸売量は引き続き25％〜30％増加しています。
火曜日の株価は0.6％上昇して32.37となり、上昇を逆転し、セッション最高値で取引を終えた。 GM株は先週8％近く下落し、50日のラインを下回り、200日の平均を大きく下回りました。
トヨタ自動車
第2四半期の自動車販売の見積もり：543,819、21％減。
結果：トヨタは第531,105四半期に2台を販売しました。 自動車メーカーの18月の売上高は前年比で2022％減少しました。 19年上半期の売上高は13％減少しました。 電気自動車とハイブリッド車の販売は11月にXNUMX％減少し、現在までにXNUMX％減少しています。
トヨタ自動車株は0.5％下落 株式市場今日、52週間の安値近く。
ステランティス
第2四半期の自動車販売の見積もり：412,005、15.1％減。
結果：ステランティスは、408,521％減の16台の車両を販売しました。 これまでのところ、売上高は15％減少しています。
ステランティスの在庫は火曜日に5.6％上昇しました。これは、チップ不足による大きな生産損失の報告を受けて、2020年後半以来の最低値です。 ステランティスは、クライスラー、フィアット、プジョーのブランドの親会社です。
本田技研工業
第2四半期の自動車販売の見積もり：254,230、47.7％減。
結果：ホンダは239,789％減の51台を販売した。 自動車メーカーは、顧客の需要が引き続き強い一方で、第2四半期の売上高は供給の問題によって深刻な問題に直面したと述べた。
ホンダの株価は火曜日に2.5％下落し、2020年XNUMX月以来の最悪となった。
米国の自動車販売は遅く、2022年の見通しは縮小
GMの推定によると、米国の小型車販売の年間ペースは、第13.4四半期に2万台に達し、前年の17万台から減少しました。
火曜日に、コックスオートモーティブは14.4年のレベルを下回る2020万台に通年の予測を削減しました。
アナリストによると、在庫不足が米国の自動車販売を圧迫し続けているという。
パンデミックは、自動車メーカーが自動車を製造するために必要なマイクロチップやその他のコンポーネントの不足を煽っています。 ロシア・ウクライナ戦争と中国のコビッドの戦いは供給圧力を悪化させた。
ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティスは、第2四半期に米国での売上高が二桁台に達した後、第XNUMX四半期に再び工場を停止しました。
この夏、 Fordは車両生産を縮小すると報じられている 28つの工場で。 しかし、XNUMX月XNUMX日、 フォルクスワーゲン (ヴワジー）CEOのヘルベルト・ディースは次のように述べています チップ不足は緩和されています.
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出典：https：//www.investors.com/news/us-auto-sales-q2-slide-gm-ford-stellantis-idled-factories/？src = A00220＆yptr = yahoo