フォードは電気自動車生産にシフトするためにヨーロッパで3,800人の雇用を削減する

自動車メーカー フォード 火曜日に、電気自動車の生産に焦点を当てているため、「よりスリムな」構造を採用するために、今後3,800年間でヨーロッパでXNUMX人の雇用を削減する予定であると述べました。

同社は、ドイツで生産開発および管理部門で 2,300 人、英国で 1,300 人、ヨーロッパの他の地域で 200 人を削減する予定です。 欧州では、車両の設計と開発に重点を置いた約 3,400 のエンジニアリングの役割を維持し、関連サービスの作成も行うと述べています。

自動車メーカーは、ヨーロッパで約 34,000 人を雇用していると述べた。

このオーバーホールは、2035 年までに完全電気自動車を提供するというフォードの目標に影響を与えるものではありません。

「これらは難しい決断であり、軽々しく下されたものではありません。 それが私たちのチームにもたらす不確実性を認識しており、今後数か月で完全なサポートを提供することを保証します」と、ヨーロッパのフォード モデル e のゼネラル マネージャーであるマーティン サンダーは述べています。

「ヨーロッパでフォードが持続的に利益を上げられる未来への道を開くには、フォード車の開発、製造、販売の方法に幅広い行動と変化が必要です。 これは、将来必要となる組織構造、才能、スキルに影響を与えるでしょう。」

フォードの再編は、会社がその灰から立ち直るときに起こります。 残忍な第XNUMX四半期の結果 昨年の同時期から 11 億ドル減少し、自動車メーカー自身のガイダンスを 1.1 億ドル下回りました。 Ford の最高財務責任者である John Lawler 氏は、昨年の自動車メーカーの予想販売台数が 100,000 台に達しなかったため、同社の収益の落ち込みは主に実行とサプライ チェーン管理の障害によるものであると考えています。

「コストプロファイルを変更する必要があります」 ファーリーは3月XNUMX日にCNBCに語った. 「私たちは何を求めなければならないかを知っています。 すべての指標と、私たちが目にするすべての具体的なギャップを提供したいと思います. しかし、それが欠勤であろうと、シーケンスセンターの数であろうと、私たちが持っているワイヤーハーネスの数であろうと、私たちはそれが何であるかを知っています。」

当時、Farley は、フォードの効率化への取り組みに対する解決策は、単純に人員を削減することではないことを示唆していました。

「短期的にできることはありますが、作品を再設計せずにアウトプットだけをカットしたくはありません。 これは持続可能でなければならず、それが私たちが最近考えている方法です」と彼は言いました。

自動車メーカーは競争力のある価格の新しい電気自動車を導入する中で、市場シェアを獲得するための激しい競争に巻き込まれています。

ファーリー氏は、第 XNUMX 四半期の業績発表で、フォードの EV 事業はまだ利益を上げていないと述べました。 別れてからXNUMX年 同社の内燃機関事業からの資金調達と、50 年までに EV やその他の技術への予想投資額を 2026 億ドルに引き上げます。

同社は 30 月 XNUMX 日に、 生産量を上げて価格を下げる ライバルのテスラが、米国で販売されたモデルの価格を全面的に引き下げ、ヨーロッパではモデル 3 とモデル Y の価格を引き下げることから数週間以内に