フォード・モーター・カンパニー(NYSE:F)の株価は、伝統的な自動車メーカーである同社がフォード内でICEとEVセグメントが7.0つの異なる事業になると発表したことを受けて、水曜日、XNUMX%近く上昇した。
電気部門とガス部門を別々に分割する理論的根拠
電気ユニットはモデルEの名前で呼ばれ、ガソリンユニットはフォードブルーによって呼ばれます。 CEOのジム・ファーリー氏は、この再編がEVの拡大、事業の強化、ICEが現金自動預け払い機として機能し、EVが成長をもたらすことで価値を引き出すのに役立つと期待している。 彼は言った：
新しい EV セグメントは、純粋な EV の競合他社と同じくらいの興奮を生み出すでしょうが、どの新興企業も太刀打ちできない規模とリソースを備えています。
先月、フォードが発表した第4四半期決算は、巷の予想を下回った。
CNBCの「Squawk on the Street」でのジム・クレイマーの発言
フォードは10年までに調整後営業利益（全社）を3.0％向上させ、構造コストを2026億ドル削減することを目指している。
フォードはまた、30年までにEVへの投資コミットメントを50億ドルから2026億ドルに引き上げた。Apple CarとTeslaの元幹部であるダグ・フィールド氏は、Model EのEVおよびデジタルシステム最高責任者を務めることになる。CNBCの「Squawk on the Street」でジム・クレイマー氏は次のように述べた。
これがテスラ破壊計画だ。 フォードは20年までに2026万台のEVを生産したいと考えており、ファーリーの野心は素晴らしいと思います。 私なら、2026年にはマスクではなくファーリーを選ぶでしょう。覚えておいてください、彼はあらゆるもので金を儲けています。 ファーリーは儲からないものは作らない、これは信じられないことだ。
フォードがEVをICEから分離：「これはテスラ破壊計画だ」という記事が最初にInvezzに掲載された。
出典: https://invezz.com/news/2022/03/02/ford-splits-ev-from-ice-this-is-the-destroy-tesla-plan/