フォードはそれが野心的なEV目標に必要なバッテリー供給を持っていると言います

フォード·モーター 木曜日に、電気自動車を100年末までに年間600,000万台の割合で配送するために必要なバッテリー供給の2023％を確保したこと、そして中国のバッテリー大手 現代のAmperexテクノロジー フォードの最も人気のある電気モデルのいくつかのコストを削減しながら、2年までに年間2026万EVの速度に到達するのに役立ちます。

投資家とウォール街のアナリストは、フォードのよ​​うな世界的な自動車メーカーが、野心的なEV販売目標を達成するために必要なバッテリーと原材料を調達できるかどうか疑問視しています。 フォードの発表は、必要な物資の多くをすでに確保していることを示すことを目的とした、より大きなプレゼンテーションの一部でした。

フォードのCEO、ジム・ファーリーは声明のなかで、「フォードの新しい電気自動車のラインナップは、大きな熱意と需要を生み出しており、現在、産業システムを迅速に拡張するために導入しています」と述べています。 「私たちのModeleチームは、何百万もの顧客に画期的なEVを提供するために必要なバッテリー容量と原材料を確保するために、スピード、集中力、創造性を持って行動しました。」

「フォードモデルe」​​は、同社の電気自動車部門です。

フォードは、CATLとしてよく知られているContemporary Amperexの低価格のリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを搭載した車両の提供を開始すると発表しました。 LFPバッテリーは、フォードの現在のバッテリーよりも10ポンドあたりの航続距離がやや短いものの、コストも約15％からXNUMX％低くなると、フォードは述べています。次の数年。

フォードは来年、CATLが提供するLFPバッテリーパックを搭載したマスタングMach-Eの提供を開始し、150年初頭にF-2024ライトニングピックアップトラックにオプションを拡大する予定です。

同時に、フォードは現在のバッテリーサプライヤーである韓国企業のLG EnergySolutionとSKOnに頼って、2023年後半の生産目標を達成し、2年までに年間少なくとも2026万台のEVを達成できるよう支援します。

フォードは今のところ、後者の目標をサポートするために必要なバッテリー容量の約70％をすでに確保していると述べた。 自動車メーカーは、残りの土地の大部分を占める可能性のあるより大きな関係を探求するために、CATLと拘束力のない覚書に署名したと述べた。