フォード、ゼネラルモーターズの需要が決算時に注目される

DETROIT – 価格決定力について話しましょう。

少なくとも、 ジェネラル・モーターズ & フォード·モーター ウォール街は消費者需要の弱体化の兆候と より厳しい価格設定環境。

どちらの問題も、自動車メーカーにとって今年の利益が減少することを意味し、第 1.69 四半期の業績は、低調な前年の利益を上回ると予想されています。 GM は第 25 四半期の 62 株当たり利益を 26 ドルと報告し、前年同期から XNUMX% 増加すると予想され、フォードは XNUMX セントの EPS を報告すると予想されており、前年の XNUMX セントの XNUMX 倍以上になると予想されています。リフィニティブのコンセンサス推定。

自動車メーカーは、新車の供給が逼迫し、消費者の需要が底堅い中、ここ数年で記録的な業績を報告しています。 彼らは持続的に頼ってきました 溜まった需要 在庫レベルが正常化するにつれて、大幅な割引や車両を移動するインセンティブを回避したいと考えています。

しかし、そのシナリオはゆっくりと中和されています。 そのため、新車の価格と利益は流動的です。

Cox Automotive は、デトロイトの自動車メーカーが業界で最高の在庫レベルを持っていると報告しており、車両数はブランドによって大きく異なることに注目しています。 さらに、インセンティブは徐々に上昇しています。

需要が大幅に減少したという全体的な懸念があります。 不況の恐怖の中で侵食された 金利の上昇と、新車の平均価格が 50,000 ドル近くという記録的な高値に起因する手頃な価格の問題。

月曜日のフォード 開始価格を下げる 電気自動車業界のリーダーから数週間後、電気マスタングマッハEで テスラ 斬った 独自の価格.

GM の GMC ブランドの責任者である Duncan Aldred 氏は、トラックと SUV のブランドが平均取引価格を引き続き引き上げることを期待していることを示唆し、第 63,405 四半期中に XNUMX ドル以上の新記録を達成したと述べました。

これらの取引価格の上昇は、一部には、再設計されたピックアップと、110,000 ドルを超える電動ハマー SUV の発売によるものです。 GM は今週、デトロイトの工場でその SUV の生産を開始した、と同社は月曜日のメディア円卓会議で述べた。

GMの予定 報告する 市場が開く前の火曜日の結果、続いてフォード 鐘のあと 木曜日。

ウォール街は、 「破壊を要求する」 これは、今週の焦点の多くが自動車メーカーの 2023 年のガイダンスに集中することを意味します。

ゴールドマン・サックスは、予想がコンセンサスを下回ると予想していると述べた。これは、「価格と構成、および金融サービスの利益の低下に起因する」。

リフィニティブの見積もりによると、GM は 20 年通年の調整後 2023 株当たり利益を約 2023% 減少させると予想されています。 フォードの 16 年の EPS は、2022 年に比べて XNUMX% 近く低下すると予想されています。

ドイツ銀行のアナリスト、エマニュエル・ロスナー氏は今月初めの投資家向けリポートで、「ＧＭとフォードの今年の収益性は大幅に低下する可能性があるとみている。自動車価格の下落とＥＶ販売台数の増加による損失が利益を圧迫する可能性がある」と指摘。

Rosner 氏は、ガイダンスのリスクはすでに十分に予想されており、株価に影響を与えるべきではないと述べました。

モルガン・スタンレーのアダム・ジョナス氏は先週の投資家向けメモで、価格の悪化、低コストの車両構成、自動車メーカーの財務部門からの利益の減少により、「リストラを開始し、収益を守るために『特別プロジェクト』を削減する可能性がある」と予想している.

景気後退への懸念が根強い中、自動車メーカーは、他のセクターに打撃を与えたような大幅な人員削減やコスト削減をまだ発表していない。 特にハイテク、 難しい。 ウォール街は今週、これらの面に関する最新情報を待ち望んでいます。

フォードは、ヨーロッパ全体で最大 3,200 人の雇用を削減し、一部の製品開発作業を米国に移すことを計画していると伝えられています。 ドイツの IG 金属組合は次のように述べています。 先週。 2017年に欧州事業を売却したGMは、そのような行動を発表していません。

GM とフォードは、マクロ経済要因に関係なく、EV への投資を継続すると述べています。 これらの計画の変更は、投資家にとっても注目に値するでしょう。

- CNBC マイケルブルーム このレポートに貢献しました。