フォードは電気自動車でテスラに次ぐ第 2 位の地位を主張しているが、その差は依然として大きい

デトロイト– フォード·モーター は金曜日、米国で XNUMX 番目に売れている電気自動車の自動車メーカーになるという CEO の Jim Farley の目標を達成したと述べました。

デトロイトの自動車メーカーは、サードパーティの業界データを引用して、目標を達成するために現代/起亜をわずかに上回りました. テスラは大差で業界のリーダーであり続けていますが、より多くの EV が市場に参入するにつれて市場シェアを失いつつあります。

フォードによると、電気自動車セグメントのシェアは 7.4 月までに 5.7% で、前年の XNUMX% から上昇した。

同社は、53,752月までに米国でXNUMX台の全電気自動車を販売したと報告しました. 国内の結果を出していないテスラは、第 908,000 四半期までに XNUMX 台以上の EV を世界に出荷したと報告しています。

フォードがヒュンダイを上回って韓国の自動車メーカーに続く EVの購入者に最大7,500ドルの税額控除を与えるインセンティブを失った XNUMX月に施行されたバイデン政権のインフレ抑制法の下で。 北米で生産されるフォードの EV などの車両は、引き続きクレジットの対象となります。

ヒュンダイからのコメントは得られなかった。 Hyundai Motor Co. の CEO、Jaehoon “Jay” Chang 氏 CNBCとの独占インタビュー、インセンティブの喪失は懸念事項であり、「非常に困難な問題」であると説明しました。

モーター インテリジェンスは、フォードが 52,061 月までの EV 販売台数でヒュンダイを上回ったことを確認しました。 自動車データ会社によると、ヒュンダイは 1,691 月までに XNUMX 台の EV を販売し、フォードより XNUMX 台少ない。

テスラは長い間、米国の EV 販売を独占してきました。 しかし、より多くの EV が利用可能になるにつれて、S&P グローバル モビリティ その市場シェアを報告した 米国で新たに登録された電気自動車の割合は、第 65 四半期までに 71% で、昨年の 79%、2020 年の XNUMX% から減少しました。

2位の座を維持 - ファーリーが以前にフォードがそうするだろうと発表した目標 2023年までに達成 − 挑戦的であるかもしれません。 ジェネラル・モーターズ CEO の Mary Barra は、同社の計画について次のように語っています。 XNUMX年半ばまでにEV販売でテスラをトップに、アメリカ最大の自動車メーカーが、今後数年間でEV生産を大幅に強化する計画を立てているためです。

GM は毎月の売り上げを報告していません。 今年の第XNUMX四半期まで, 23,000台未満のEVの販売を報告しました。

Ford は 7.8 月の業績の一部として EV の販売を報告したが、全体としては前年比で 146,364% 減少した。 同社は先月、米国の自動車販売台数を XNUMX 台と報告した。 同社の EV 販売は、販売台数が非常に限られていた XNUMX 年前から増加しました。

フォードは、小売注文を引用して、同社の車両に対する需要は依然として強いと述べた。 XNUMX 月の販売台数が減少した理由は明らかにされていませんが、同社と他の自動車メーカーはサプライ チェーンの問題との戦いを続けています。

Ford の収益性の高い F シリーズ ピックアップの 55,169 月の販売台数は、前年比 8.7% 減の 12.8 台に過ぎませんでした。 車両の部品の問題が報告された後、彼らは現在、XNUMX％オフになっています。

高級リンカーン ブランドを含むフォードのすべての車の販売台数は、1.7 月までに 2.7 万台を下回り、前年比で XNUMX% 減少しました。

– CNBC フィル・ルボー このレポートに貢献しました。