フォードCFOはインフレがムスタングマッハ-Eの利益を消したと言います、しかし需要を傷つけていません

フォード·モーター同社の最高財務責任者（CFO）は水曜日、同社は新車に対する消費者の需要がまだ減少していないと述べたが、商品価格の上昇により、電気自動車マスタング・マッハEで当初期待していた利益が消え去ったと述べた。

フォードのジョン・ローラー最高財務責任者（ＣＦＯ）はドイツ銀行主催のカンファレンスで、新型フォードとリンカーンの需要が供給を上回り続けており、世界的な半導体チップ不足が依然として制約されていると語った。インフレーション。

ローラー氏によると、ほとんどの場合、これらの値上げによりフォードの利益率は保たれているという。 しかし、価格上昇は同社の電動マスタング・マッハEに対するコスト上昇の影響を相殺するには十分ではなかった。

このモデルでは、バッテリー材料費の高騰により、コストが大幅に増加しました。 マッハEは2020年後半に初めて発売されたときは利益を上げていたが、現在はそうではない、と同氏は語った。

需要に関する明るい報告にもかかわらず、ローラー氏は、消費者がインフレの限界に達しつつある可能性を示す新たな兆候のXNUMXつを指摘した。それは、同社の金融部門であるフォード・クレジットで「延滞」つまり支払いの遅れが増加していることだ。

ローラー氏は、フォードは米国の景気後退の可能性を真剣に受け止めており、同社は景気後退に向けて考えられるいくつかのシナリオをモデル化していると述べた。

それでも、フォードと自動車業界全体は現在、過去の不況時とは異なる立場にあるとローラー氏は語った。当時のフォードは通常、在庫を大量に抱え、値引き額を増やしてマージンを侵食していたという。

「今日はそれがありません」とローラー氏は語った。 「当社は在庫を非常に重視しています。 当社には 300,000 ユニットを超える重要な注文バンクがあります。 …業界として、企業として、私たちはこれまでとは大きく異なる状況でこの[不況の可能性]に直面しています。」

訂正: この記事は、フォードのマスタング マッハ E の製造に関連するコスト増加の誤った数字を削除するために更新されました。 フォードのジョン・ローラー最高財務責任者（ＣＦＯ）は、その増加額については明らかにしなかった。