フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、業績不振に不満を抱いている

フォード CEO の Jim Farley 氏は不満を漏らしています。

同社の 第4四半期の収益 コストとサプライチェーンの問題が再び発生したため、木曜日にアナリストの予想を大幅に下回りました フォードの収益を傷つける、ファーリーは彼の会社が変わる必要があることを知っています。

「コストプロファイルを変更する必要があります」と、アナリストとの電話で四半期の結果について話し合った後、Farley 氏は CNBC に語った。 「私たちは何を求めなければならないかを知っています。 すべての指標と、私たちが目にするすべての具体的なギャップを提供したいと思います. しかし、それが欠勤であろうと、シーケンスセンターの数であろうと、私たちが持っているワイヤーハーネスの数であろうと、私たちはそれが何であるかを知っています。」 

要するに、Farley は Ford がはるかに効率的な会社になることを望んでおり、それを迅速に実現する必要があります。

自動車メーカーが 2022 年の調整後利益を 10.4 億ドルと報告した後、Ford の変革への取り組みは、より緊急性を増しています。 

Ford は、XNUMX 月末にウォール街に提示した利益目標を達成するのに XNUMX 億ドル以上も及ばなかったのはなぜでしょうか?  

不十分な実行と予想よりも高いコストが原因です。 前四半期のフォードは、半導体チップの不足を含むサプライ チェーンの課題を克服したことで、コストが計画よりも 1 億ドル増加したと述べました。 フォードの生産台数は 100,000 万台で、自動車メーカーの予想を下回っています。

サプライ チェーンとコストの問題は、過去 1 年間でフォードを苦しめました。 昨年 XNUMX 月、フォードは第 XNUMX 四半期のコストが予想を XNUMX 億ドル上回ると警告しました。 過去 XNUMX 年間、高額な保証費用 (リコールや問題のある新車の発売によるもの) は、Farley 氏と彼のチームが解決できなかった問題でした。

ファーリー氏は、フォードの複雑さが問題の一部だと述べた。

「私たちは、顧客に関しても、社内においても多くの複雑さを抱えています。 また、顧客対応の複雑さを削減することはできますが、それをライン上の部品や製造ラインにまで落とし込むには時間がかかります」と彼は言いました。 「それを解決するには時間がかかるだけで、それが私たちがやることです。」

ウォール街のアナリストと第 XNUMX 四半期の結果について話し合っている間、フォードの経営陣は、コストを削減し、自動車メーカーをより効率的かつ収益性の高いものにするために講じる具体的な手順の詳細を明らかにすることを拒否しました。  

ファーリー氏は、その答えは単に人員削減ではなく、歴史的に自動車メーカーがコスト削減を行ってきた方法ではないと述べた。 「短期的にできることはありますが、作品を再設計せずにアウトプットだけをカットしたくはありません。 これは持続可能でなければならず、それが私たちが最近考えている方法です」と彼は言いました。

このコスト削減の新たな推進力は、フォードの電気自動車の生産と販売の成長に影響を与えるのでしょうか? ファーリーはノーと言った。 

実際、彼は、EV と内燃エンジン車の運用を XNUMX つの異なる部門に分けることで、効率を高める取り組みが実際に加速されると考えていると述べました。 彼の主張を証明するために、Farley 氏は、フォードの第 XNUMX 世代の EV は根本的に簡素化され、最終的には問題が少なくなり、利益率が高くなるだろうと述べています。 

「この次の製品サイクルを皆さんと全世界にお見せするのが待ちきれません」と彼は言いました。 「競合他社の多くは最初のサイクルを発表したばかりで、バッテリーが大きすぎることがわかります。 彼らの流通コストは高すぎる。 彼らは広告に多額の費用を費やしています。 そんなことはできません。 私たちはそれをするつもりはありません。」

ファーリーが 2020 年 XNUMX 月にフォードの CEO に就任したとき、彼は自動車メーカーを次のような電気モデルが主導する新たな成長段階に迅速に導くことを誓った。 マスタングマッハE、E-Transit商用バン、および F-150ライトニング. 

そして多くの点で、彼は成功しました。 フォードはEV販売で第2位 米国では、市場シェアは 8% 弱です。 

追いつくにはほど遠いものの テスラ米国で EV の 12,000 台に 2023 台を販売している Ford の EV 生産は急速に増加しています。 昨年末、フォードは月に 50,000 台の EV を製造していました。 Ford は、XNUMX 年末までに EV の生産台数が月間 XNUMX 台に達すると予想しています。 

それでも、EV への移行におけるすべての成果に対して、フォードは、フォードの利益のほとんどすべてを担っている内燃機関車に関する問題に直面し続けています。

ファーリーは、投資家がフォードが最終的に行動を起こすのを見て待っていることを知っています。

"我慢して。 ご存知のように、私たちは適切なチームを持っています。 私たちは適切な計画を立てました。 ファーリー氏は、フォードの株主に何を言うか尋ねられたとき、次のように述べています。 「この重要なチームはあなたのために成果を上げ、あなたは投資に対して大きな利益を得るでしょう。」

- CNBCのMeghanReederがこのレポートに貢献しました。