フォードCEOは、電気自動車のバッテリーコストがすぐに下がるとは考えていません

ミシガン州ウェイン – フォード モーターのジム ファーリー CEO は、近い将来、同社の電気自動車の原材料のコストが下がるとは考えておらず、自動車メーカーが新しい EV の価格を引き上げ続けるという最新の兆候を示しています。

ファーリー氏は、自動車メーカーのミシガン州組立工場で水曜日に開催されたイベントで記者団に、「リチウム、コバルト、ニッケルについて、すぐに大きな緩和があるとは思わない」と語った。

ファーリーのコメントは、デトロイトの自動車メーカーが、 電動F-150ピックアップの開始価格を引き上げる 「大幅な材料費の上昇」のため。 モデルにもよりますが、値上げ幅は 6,000 ドルから 8,500 ドルです。 フォードだけじゃない：ライバルのテスラ XNUMX月に米国の価格を引き上げた.

リチウム、コバルト、ニッケルのすべての価格は、バッテリーメーカーからの需要が鉱山労働者の供給増加の努力を上回ったため、過去XNUMX年間で急激に上昇しました。

ファーリー氏は、現在のリチウムイオン電池に使用されている鉱物のコストが急速に上昇していることが、フォードがF-150ライトニングやムスタングマッハEクロスオーバーなどの車両に低コストのリン酸鉄リチウム（LFP）電池を提供する計画を立てている理由だと語った。 .

「物価上昇以外の結果に自信を持つべきではないと思う」と述べた。 だからこそ、私たちは LFP テクノロジーが重要であると考えています…私たちはこれらを手頃な価格にしたいと考えています。」

先月、フォードはそうなると述べた LFPバッテリーの提供を開始 中国のバッテリー大手から CATL 来年のMustang Mach-Eの低コストオプションとしてニッケルやコバルトを使用しない. 同社は、150 年に F-2024 ライトニングにオプションを拡張する予定です。

フォードはコロラド州に本拠を置くバッテリースタートアップにも投資している ソリッドパワーは、電気自動車用の全固体電池の開発に取り組んでいる数社の XNUMX つです。 全固体電池は、EV 所有者に航続距離の延長、充電時間の短縮、および 火災のリスクが低い 今日のバッテリーよりも。

Solid Power は火曜日、試作品のバッテリーを Ford に納入し、 BMW、年末までに投資家でもあります。 しかし、バッテリーを使用する車両が登場するのは少なくとも数年先です。