低く飛び、攻撃的になる - ウクライナのパイロットがロシア空軍とどのように戦ったか

ロシア空軍には重大な欠点があるにもかかわらず、最新の高度に洗練された戦闘機が数多くあります。 彼らは、数の少ないウクライナ空軍の戦闘機よりも優れたセンサー、武器、防御装備を備えています。

それでも、ウクライナのパイロットは、ロシアのウクライナに対するより広範な戦争の初期の数週間、ロシアのパイロットと戦って、より古い、より粗雑なジェット機で行き詰まりました. 彼らは低空飛行とよりアグレッシブになることでそれを実現しました。

ロシアのおよそ 200 機のスホーイ Su-30SM および Su-35S 戦闘機は、数年以上前のものではなく、「技術レベルでウクライナ空軍の戦闘機を完全に凌駕しています」と、ロンドンに本拠を置くロイヤル ユナイテッド サービスのジャスティン ブロンク、ニック レイノルズ、ジャック ワトリング研究所が書いた 彼らの決定的な研究 of ウクライナ航空戦.

Su-30 と Su-35 はどちらも古典的な双発エンジンのスホーイ Su-27 の派生型ですが、電子機器と兵器が改良されています。 両者の大きな違いは、Su-30 が 35 人乗りであることです。 Su-XNUMXは単座機です。

ロシア空軍は約 30 年前に Su-35SM と Su-27S の取得を開始し、数百機の旧ソ連製 Su-57 に取って代わり、Su-XNUMX ステルス戦闘機の開発と生産を継続するための時間を稼いだ。

ロシア空軍は、Su-30 と Su-35 のほとんどをウクライナでの戦争に配備し、ロシア南西部、ベラルーシ、占領下のクリミアの空軍基地に配置しています。 ブロンク氏によると、30 月下旬のより広範な戦争の開始時に、Su-35 連隊と Su-34 連隊は、スホーイ Su-140 爆撃機を飛ばす連隊とともに、ジェット機を空中に急上昇させ、XNUMX 日あたり約 XNUMX の出撃を積み上げました。レイノルズとワトリング。

「Su-35S と Su-30SM 戦闘機は、最初の 30,000 日間に広く運用されている中高度のロシアの攻撃機を支援するために、約 XNUMX フィートで多数の高高度 [戦闘航空哨戒] を飛行しました」と RUSI アナリストは説明しました。

彼らは、ウクライナ空軍の 30 年前の Su-27 と MiG-29 に匹敵し、数も上回っていました。 ロシアのジェット機の Vympel R-77-1 空対空ミサイルは重要な利点でした。 R-77-1 はアクティブ レーダー誘導を誇っています。 パイロットは短時間レーダーをオンにし、ターゲットを指定してミサイルを発射し、レーダーをオフにして回避行動を取ります。 ミサイルはその後、独自の内部レーダーを使用してターゲットに誘導します。

対照的に、ウクライナの古いビンパル R-27R/ER ミサイルはセミアクティブ型で、ミサイルが接近する際にパイロットが目標を継続的に照らさなければならないことを意味します。彼は沈黙することはできません。 彼は背を向けることができません。 さらに、R-77-1 の航続距離は 60 マイルにも及びます。 R-27 自体の射程は、通常 50 マイルに達します。

そのため、ロシアのパイロットは、ウクライナのパイロットが撃ち返すことができるよりも遠くからウクライナのパイロットを撃っていました。また、ウクライナ人がやってのけることができるよりもはるかに効果的な回避操作が可能でした.

その結果、ロシアの連隊は数機のウクライナの Su-27 と MiG-29 を素早く撃墜した。 各損失は、ウクライナ空軍の戦前の約 30 機の Su-27 と 50 機程度の MiG-29 の在庫を食い尽くしています。

はい、ウクライナ人は最終的にこれらの損失の多くを、かつては飛行不可能だった古い機体を復元し、パイロットを引退から呼び戻すことで置き換えるでしょう. しかし、最初の数週間は、ロシア空軍がウクライナ空軍を絶滅に追いやろうとしているように見えたかもしれません。

しかし、それはそうではありませんでした。 ブロンク、レイノルズ、ワトリングは、ウクライナのパイロットが新しい戦術を採用し、独自の戦術を維持したと書いています。 「ロシアの戦闘機と比較してレーダーとミサイルの性能が大きく異なるだけでなく、場合によっては戦術的に最大 15 から XNUMX 機も上回っているため、ウクライナのパイロットは非常に低空飛行を余儀なくされ、地上の混乱と地形マスキングを利用して十分に接近する必要がありました。従事する前に発砲します。

ウクライナの MiG とスホーイは、木のてっぺんの高さで飛行し、ロシアのスホーイに忍び寄って風景に溶け込み、最後の瞬間に飛び出してミサイルを発射しました。 「攻撃的なウクライナの戦術と、侵攻の最初の数日間の低地地形の有効な利用により、ロシアの航空機に対する複数の主張といくつかの可能性のある殺害につながりましたが、ウクライナの戦闘機はその過程でしばしば撃墜または損傷を受けました」とアナリストは付け加えました。

ウクライナのパイロットは、クレムリンを驚かせるのに十分な数のロシアのパイロットを撃墜しました。 「双方が航空機を失ったXNUMX日間の小競り合いの後、ロシアの攻撃と戦闘機の出撃がウクライナ戦線の奥深くで行われ、数日間続いた」とブロンク、レイノルズ、ワトリングは説明した.

その後、ロシア人は戦術を変えました。 ウクライナの乗組員が行っていたのと同じように、攻撃パイロットは非常に低く飛行しました。 その間、空対空パトロールを行っていた戦闘機パイロットが飛行した。 より高い 最前線のロシア側にとどまりました。

もちろん、それはウクライナの飛行機を迎撃するために航空優勢パトロールを前線から遠ざけすぎる危険を冒しました. この夏までに、ロシア空軍がその 90 かそこらに大きく依存していたのは、理由がないわけではありません。 ミコヤン MiG-31BM インターセプター 戦闘航空哨戒用。 MiG-31 の Vympel R-37M ミサイルは、200 マイル離れたターゲットを攻撃できます。

「R-37M の長い射程は、MiG-31BM の非常に高い性能と高い運用高度と相まって、ウクライナの防御範囲外から最前線近くのウクライナの航空機を威嚇する大きな自由を可能にします」と RUSI は述べています。チームが書いた。

それは、60機の固定翼機のうち、ロシア人が 戦争で負けた、たった 31 機の MiG-37 が誤って墜落しました。 しかし、R-31M は絶対確実というわけではなく、すべてのミサイルが命中するわけではありません。 MiG-XNUMX はウクライナ空軍に打撃を与えていますが、今のところ致命的ではありません。

ウクライナ空軍は 51 月以降、XNUMX 機の固定翼機を償却しています。 それに比例して、ウクライナの損失はロシアの損失よりもはるかに大きい。 しかし、ウクライナ空軍はいまだに飛行し、戦っている。攻撃性と創造性で、数と高度な技術に欠けている部分を補っている。