Flight Shaming は 2023 年に復活します

フライトシェイミング、人々が飛行を続けるのを不快にするという考えは、過去2018年の終わりにヨーロッパで始まりました. 2019 年と XNUMX 年の主要なヨーロッパの航空会社のプレゼンテーションを確認すると、すべての企業が持続可能性と「ネット ニュートラル」への道筋についてかなりの時間を費やしました。 さらなる持続可能性への取り組みは、米国の航空会社によってすぐに採用されましたが、、ソーシャルフライトシェイミングの概念は、パンデミックが発生する前に普及しませんでした.

パンデミックが発生すると、主に人々が飛行機に乗るのをやめたため、フライトシェイミングはほとんどなくなりました。 2020 年の少なくとも 30 つのレポートでは、飛行機に乗る回数を減らすためのあらゆる努力がほとんど無駄に終わったと述べていますが、XNUMX 日以内に、持続可能性を高めるためではないにしても、人々は飛行機に乗るのをやめました。 しかし、空の旅の需要が急増しているため、フライト シェイミングが猛烈に戻ってくることが予想されます。

格好の的

気候変動と積極的に戦いたい人にとって、航空会社は非常に簡単な目標を提示します。 大量の化石燃料を燃やす巨大な機械、そして多くの人が不必要または偽物と見なす旅行。 それでも、世界的に 航空会社は、全炭素排出量の 2.5% から 3.0% を生み出します。. これは関連性がありますが、他の多くの業界や個人の自動車よりもはるかに少ないです。 しかし、可用性バイアスがこれを説明しています。

可用性バイアスとは、私たちは皆、最近の情報や簡単に入手できる情報を自然に過大評価することを示しています。 787 台の自動車からの炭素排出量は、合計が大きいにもかかわらず、非常に小さいです。 しかし、それはボーイング XNUMX が大声で離陸するほど明白ではありません。 そして、より多くの飛行機旅行は代替可能であると考える人もいますが、車は人々を仕事に行き来させ、食料品を手に入れ、子供たちを学校に送り、そしてあらゆる種類の重要なものを運ぶために使用されています. 航空業界を見て、世界に「フライトの頻度を減らしてください」と言うのは簡単です。

ロードウォリアーになるのはもうクールではありません

XNUMX 年前、自分のことをロード ウォリアーと表現したら、ほとんどの人がうらやましいでしょう。 彼らはあなたのことを、チャンスの多い世界旅行者だと考えるでしょう。 今日、その同じ行動は貪欲な軽蔑で見られる可能性があります。 たまにはZoom使えませんか？ XNUMX 時間の会議に XNUMX 日かかるのは理にかなっていますか? 無駄にしているリソースについて考えていませんか？

多くの場合、これらの批判は有効であるため、これはすべて悪いことではありません。 しかし、より持続可能な活動の対象となる可能性のある、同じ個人の他の多くの行動があります。 ジョー・リーダー博士Airline Passenger Experience Association の CEO である は、100 年に行った 2022 回を超える旅行の概要を投稿しました。

ESG目標が貢献

この考えは、多くの投資家の関心の高まりに一般化されています。 非財務的な環境、社会、ガバナンス (ESG) 指標. 飛ぶ頻度を減らすことを選択し、 多くの企業がコミットしているように、世界の持続可能性をサポートするための報告可能で実行可能な計画によく似合う簡単な方法です. 在宅勤務を増やしたり、通勤距離を大幅に削減したりするなど、同社が取り得る他のイニシアチブほど効果的ではないかもしれません。 しかし、発表と実施は簡単で、会社が実際に行っていることはほとんど変わりません。

これに伴い、オフセットを ESG 戦略として使用することへの不満が高まっています。 行動を変えずにオフセットを購入することは、真に持続可能になるための長期的に実行可能な方法とは見なされていません。 これは賞賛に値するものであり、飛行機の数を減らすことは、企業が簡単に採用できる現実的で明確な戦略です。

航空会社はステップアップしています

企業は持続可能性を高めるためにフライトの量を減らすことを選択していますが、航空会社はコア業務でさらにそうなるために懸命に取り組んでいます。 USエアラインズは 2050年の目標はネット中立、そしてボーイングとエアバスの両方が、より新しい技術を組み込む計画を立てました。 持続可能な燃料源、そして最終的には化石燃料から分離する水素エネルギー。

航空会社は世界の排出量の約 3% を生み出しているため、これはその数がさらに減少することを示唆しています。 航空会社がさらに効率的になる前に、世界は電気自動車を購入し、持続可能なオプションのみで発電するようになるのでしょうか? ありそうもない。

より良いターゲットが存在する可能性があります

持続可能性のイニシアチブとして航空旅行の削減に焦点を当てることは理にかなっていますが、独自の、または限定的な取り組みとしては無謀です。 企業や個人がより多くの影響を与えることは他にもたくさんありますが、それらはほとんどすべてより多くの仕事であり、今日の私たちの質の高い生活を侵害しています.

私たちの気候に実際に対処するには、XNUMX つの重要なことが必要です。それは、米国が排出量を追加することはできませんが、それは悪い傾向をわずかに変えるだけなので、全世界を巻き込むことです。 第二に、私たちは最も大きな影響を与えることに力を注ぐ必要があります。 これらの XNUMX つの標準を使用すると、航空会社は問題はありませんが、ソリューションへの影響はわずかです。 それにもかかわらず、フライトシェーミングの言葉が増加し、航空会社が独自のイニシアチブでこれと戦うことを期待してください.