2019年のトップレベルのレジャーおよびビジネス旅行のフライト予約

パンデミックが始まって以来初めて、世界のレジャー便とビジネス便の数は、2019年以来見られないレベルに上昇しました。

これは、昨日発行されたマスターカード経済研究所の第2022回年次旅行報告書「トラベルXNUMX:トレンドと推移」によるものである。

37の世界市場を分析した後、レポートは、国境を越えた旅行が2020月の時点でパンデミック前のレベルに達したことを発見しました。これは、XNUMX年以来国内旅行によって支配されてきた旅行業界にとって重要なマイルストーンです。

報告書によると、レジャー旅行の世界的なフライト予約は、25月にパンデミック前のレベルを2019％上回りました。 報告書によると、これは短距離および中距離のフライト数がXNUMX年の同時期よりもXNUMX月の方が多かったことによるものです。

長距離レジャーフライトはそれほど遅れていませんでした。 報告書によると、パンデミック前のレベルの-75％で年を始めた後、国際線の予約の「前例のない急増」により、これらのフライトは2019か月足らずでXNUMX年のレベルを「恥ずかしがり屋」になりました。  

パンデミック全体で余暇の乗客を追いかけてきたビジネスチラシも、空に戻ってきています。

レポートによると、2019月末に、ビジネスクラスの予約はパンデミックの開始以来初めてXNUMX年のレベルを超え、企業の「マイレージサービス」の乗客に依存する航空会社にとって重要なマイルストーンとなりました。

報告書によると、今年初めのビジネス航空券の予約数はパンデミック前のレベルの約半分にとどまっており、ビジネス旅行の再開は急速に進んでいるという。

アジアでの空の旅への復帰が遅れているにもかかわらず、世界的な上昇軌道が到来しています。 シンガポール、マレーシア、インドネシアへのフライトは、アジア太平洋地域のチラシの中で今年増加しましたが、主要な海外旅行先のほとんどは地域外でした。

「当社のデータによると、2022年第50四半期にアジア太平洋地域の旅行者が訪れた上位の目的地のうち、1％が域外であり、XNUMX位は米国だった」とアジア太平洋地域の首席エコノミスト、デービッド・マン氏は述べた。マスターカード経済研究所の中東とアフリカ。

「欧米に比べて回復が遅れているにもかかわらず、アジア太平洋地域の旅行者は、自由化が進んだ旅行に戻りたいという強い願望を示しています。」とマン氏は述べています。

マスターカード経済研究所によると、航空券の予約が現在のペースで続けば、今年は1.5年よりも世界中で2021億人以上の乗客が飛行機に乗ると推定され、そのうちのXNUMX分のXNUMX以上がヨーロッパからの乗客となる。

報告書によると、空の旅に対する強い需要と世界的な雇用動向の上昇は、世界の旅行業界が「悲観的よりも楽観的である理由が多い」理由のほんの一部にすぎません。  

報告書によると、人々は過去XNUMX年間で「記録的なペース」で債務を返済し、「余暇のために旅行する可能性が高い」裕福な消費者はパンデミック関連の貯蓄と資産価格の上昇の恩恵を受けています。  

それでも、インフレの上昇、市場の不安定さ、ヨーロッパとアジアの地政学的問題、およびCovid-19率の上昇は、2022年の堅調な旅行の回復を妨げる恐れがあります。

報告書によると、インフレに応じて所得が伸びると予想されていますが、これは発展途上国ではより早く起こります。

「ドイツと米国では2023年半ばまでに所得の伸びが消費者物価の伸びを上回ると予想しているが、メキシコと南アフリカではそれぞれ2024年と2025年まで実現しない可能性が高い」と報告書は述べている。

航空運賃も値上がりしており、報告書によると、今年18月からXNUMX月にかけて平均航空券価格は約XNUMX％上昇したという。

航空旅行のコストの増加は地域によって大きく異なり、シンガポールでは27年2019月から2022年XNUMX月までXNUMX％上昇しました。ただし、レポートによると、米国のフライト価格は同じ期間中ほぼ変化していません。

多くの国が海外旅行者に再開しましたが、パンデミックは依然として業界に迫っています。  

マン氏は「旅行回復を妨げる可能性のある数多くのリスクの中で、新型コロナウイルスを最大の変動要因に挙げる」と述べた。

「治療法はより優れており、多くの市場でワクチンの展開が成功していますが、国境の閉鎖を必要とする重度または伝染性の変異は、過去XNUMX年間の非線形のストップスタート回復パターンの回復につながる可能性があります」と彼は述べた。

旅行需要が一年中堅調に推移するかどうか、あるいは旅行者が財布のひもを締める前に去年の夏の万歳をとるかどうかはまだわかっていません。

報告書は、人々は伝統的にエネルギーと食料のコストの上昇に続いて旅行に費やすことが少ないと述べました。

「しかし、パンデミック後の世界における膨大なレベルのペントアップ需要を考慮すると、今回は異なる可能性がある」と報告書は述べている。