フィスカーは、EV税額控除の激動の中で米国の海洋生産を検討しています

ロスアンゼルスを拠点とする電気自動車の新興企業で、今年後半にヨーロッパで製造された SUV の納入を計画している Fisker Inc. は、自動車購入者に与えられる連邦 EV 税額控除の変更により、米国で組み立てられたものに有利になるため、Ocean モデルの米国生産拠点を追加することを検討しています。国内の植物。

フィスカーのオーシャン SUV は、50,000 月にオーストリアのグラーツにある工場で生産を開始する予定です。この工場は自動車部品とエンジニアリングの巨人であるマグナが運営しており、年間 58,000 台のユニットを供給できます。 しかし、このモデルの予約は現在、納車開始前に XNUMX 台を超えており、Fisker は、将来の需要に備えて米国の生産拠点も必要になる可能性があると述べています。 同社は、顧客に対する税額控除の喪失を主張している。 インフレ抑制法 今週、ジョー・バイデン大統領が法律に署名したことは、この動きの引き金にはなりません。

Fisker の CEO で共同設立者の Henrik Fisker 氏は、電子メールで次のように述べています。 「ある地域での販売台数が 50,000 台を超えると、現地生産は理にかなっています。 50,000 年には米国市場で 2024 台を超える販売を達成できると予測しています。」

今週まで、すべての新しい電気自動車は、製造された場所に関係なく、オバマ時代のプログラムの下で、メーカーごとに最大 7,500 台の車両制限で、200,000 ドルの税額控除の対象となりました。 テスラやゼネラルモーターズなどの企業はずっと前に信用を使い果たし、もはやそれを受け取っていませんが、フィスカー、リビアン、ルシッドなどの新興企業はこのプログラムを利用したいと考えていました。 今週の時点で、クレジットは米国で組み立てられた車両にのみ利用できます。さらに、価格が 80,000 ドル未満の SUV やその他の小型トラック、および 55,000 ドル以下の自動車にのみ利用できます。 また、最大総収入が $300,000 の家族または $150,000 までの個人のみが、購入時に利用できるクレジットを受け取ることができるようになりました。

Fisker Ocean は、市場で最も手頃な価格の EV の 37,500 つになることを意図しており、基本価格は約 70,000 ドルで、最上位バージョンは 30,000 ドル以上になります。 同社はヨーロッパでもこのモデルを販売する予定ですが、その販売の大部分は米国からのものになると予想しています. Magna との協力に加えて、Fisker の 2024 番目のモデルである XNUMX ドル未満の Pear は、運営されているオハイオ州の工場で製造される予定です. XNUMX 年から Foxconn によって開始されます。

オーシャンが税額控除の対象となれば、実質ベース価格は約30,000ドルで、市場で最も安価な電気SUVの2023つになります。 来年から再び税額控除の対象となるゼネラルモーターズは、30,000年に小型SUVのEquinoxの電気バージョンを約7,500ドルから販売開始する予定です. そのモデルは米国で製造される予定で、XNUMX ドルのクレジットの後、さらに手頃な価格になるはずです。

Fisker は、自社工場を建設するのではなく、契約生産を使用しています。 Henrik Fisker は、Magna と Foxconn のどちらが Ocean の米国パートナーになる可能性があるかについては言及を避けた。

「潜在的な米国の製造事業を取り巻く詳細については、決定も発表もしていません」と彼は言いました。 「私たちが話している間、製造担当の上級副社長が戦略に取り組んでいます。」

同社は先月、5,000月に生産を開始するバージョンであるFisker Ocean Oneの最初の80,000台が完売したと述べており、今年末までにXNUMX人乗り車の全グレードでXNUMX台の予約があると予想しています。年。

フィスカー株は、金曜日のニューヨーク取引で 2.4% 下落して 8.93 ドルになりました。