離陸からわずか数週間後に飛行機にマスクを着用している人はほとんどいません

XNUMX月中旬、フロリダの裁判官 連邦政府の任務を事実上キャンセルした 飛行機にマスクを着用します。 ほぼ即座に、すべての航空会社が要件を取り下げました。 最初の週かそこらで、 顧客の50％-75％はまだマスクを着用していました たとえ航空会社が彼らの発表で彼らが必要とされなかったことを明らかにしたとしても。 これにより、私を含む一部の人々は、これがしばらくの間はそうだったのではないかと考えるようになりました。

さて、マンデートが削除されてからわずかXNUMX週間後、少なくとも私の最新のフライトのサンプリングに基づいて、飛行機で多くのマスクを見つけるのは困難です。 でも ワシントンやボストンのようなマスクに優しい都市、飛行機や空港ではマスクがほとんど消えてしまいました。 これにはいくつかの興味深い意味があります。

新しいアップティックが発生した場合、航空会社は非難される可能性があります

飛行機という事実にもかかわらず 常に低いウイルス感染率を提供してきました 人々が集まる他の多くの場所よりも、人々の親密さと立ち去ることができないことは、依然として人々を彼らについて緊張させます。 幸いなことに、多くの人がコビッドを捕まえた場所として飛行機が特定されることはありませんでした。 気流とフィルタリングが航空機自体の内部と同じではないことを考えると、空港は常に少し危険に見えました。

症例数が新たに増加した場合、またはさらに悪いことに、入院や死亡の増加に関連する増加が発生した場合、人々は簡単な言い訳を探します。 The 可用性バイアス ダムを壊した亀裂として、航空会社のマスクの義務の撤廃に目を向ける人もいると私たちに伝えています。 科学はこれをサポートしていませんが、これは簡単に指摘でき、多くの人が簡単に覚えることができます。 米国の航空業界とそのロビーグループは、これが発生した場合に備えておく必要があります。

客室乗務員は、マスクのポリシングを行わないことに大いに満足しています

マンデートが削除されてから10回、この影響について最初に書いたときからXNUMX回のフライトを利用しました。 XNUMX人全員が先月でした、そして再び私は各フライトのすべてのフライトアテンダントと話しました。 これらには、デルタ航空、アメリカン航空、ジェットブルー航空のフライトが含まれていました。 私が最初のフライトで見つけたように、このランダムでないサンプルからのマンデートの削除に対する普遍的なサポートがありました。

客室乗務員は単にマスク警察になるのが好きではありませんでした。 彼らは任務のためにこの役割を強いられ、その結果は 機内での暴力の大幅な増加。 フライトアテンダントの仕事は十分にストレスが多く、大きな責任を負っています。そのため、この追加された懲戒機能により、キャリアの選択を再考する人もいました。 組合の指導者は、機内マスキングの健康と安全の利点を依然として指摘しているかもしれませんが、ほとんどの客室乗務員は、現在のように物事を好むでしょう。

マンデートの再導入は重大な抵抗に直面します

連邦政府の任務を再導入することは、それと戦うための大きな騒ぎとおそらくより迅速な法的措置を伴うでしょう。 誰もが正しい個人的な決定を下すわけではありませんが、何をすべきかを言われることには文化的な嫌悪感があります。 これが、連邦政府の任務の前に個々の航空会社による任務が大きな抵抗に見舞われなかったとしても、政府がそれを作った後はその任務が決して人気がなかった理由です。 民間企業が正しいと思うルールを作っても大丈夫だと人々は言っているようでした。特に、必要に応じて、マンデート付きの航空会社を飛ばさないことを選択できたからです。

CDCまたは他の政府機関がトラベルマスクの義務を再導入することを余儀なくされていると感じた場合、彼らは業界と協力して、これが利益よりもコストが高い可能性がある理由を示すのが最善かもしれません。 飛行機ではなく、大規模な集会や閉ざされたスペースなどでマスクを着用するのが良い方針である可能性は非常に高いです。

飛行機にマスクがないということは、どこにもマスクがないという意味ではありません

飛行機でのマスク着用のドロップオフは、食料品店、教会、公演など、他の場所でも同じではないことに気づきました。 必要がない場合でも、ワシントンDC地域で見たものに基づいて、約30％の人がこれらの設定でマスクを着用することを選択しています。

これは私には理にかなっています。 一人一人が自分にとって安全な決断をするので、いつどこでマスクを着用するかについて、なぜ彼らがより賢明になるのかがわかります。 私の妻は最近の身体検査で抗体検査を受けました、そして彼女の医者は 抗体の特定のレベルに測定されたテスト そして彼女はそれ以上の量を持っていました。 言い換えれば、彼女の医者は、彼女がCovidを持ったことがないにもかかわらず、彼女をこれ以上保護することはできないと言いました。 彼女の医者は、彼女の体が彼女が取った複数のショットとブースターに積極的に反応したと仮定しました。 より多くの人々が彼ら自身の抗体サポートについて学ぶにつれて、これもまた彼らがマスク着用が彼らにとってどれほど重要であると考えるかを知らせるかもしれません。

より長い国際線で一般的である可能性が高いマスク

一方では、XNUMX時間以上マスクを着用することは、海外旅行の完全な復帰を妨げてきたもののXNUMXつです。 一方、飛行時間が長いほど、人々が他の人々にとても近くにいると感じるリスクが高くなります。 これに加えて、さまざまな国による変動し、時には一貫性のないマスク要件があり、長い国際線のより多くの人々が機内でマスクを着用し続ける可能性があります。

この理論は、2020年25月以来の最初の国際旅行で今月後半にテストします。ニューヨークからロンドンに飛んでいます。DCA空港からの乗り継ぎ便でマスクを着用する人はほとんどいないでしょうが、搭乗ラウンジと飛行機の両方で、乗客の50％からXNUMX％の間のどこかで、少なくともマスクを着用して飛行を開始します。 これは、社会がこのウイルスにどのように進化しているか、そしてパンデミックではなく風土病であるという私の一般的な見方と一致しています。 人々は、ほとんどの場合、自分の健康に意味のある決定を下します。