ブロードウェイのチケットサービス料金に対する連邦政府の取り締まりすべてが取り締まるわけではない

ブロードウェイチケットのサービス料を撤廃するまでの道のりは、思っているほど簡単ではありません。

XNUMX月に米国消費者金融保護局は、 発表の 請求書に記載されるいわゆる「ジャンク料金」を廃止し、商品の前払い価格を引き上げる取り組み。 「サービス料で航空券の値段が上がり、リゾート料金でホテルの宿泊費が上がり、電話料金には謎の料金がかかることが多いです。」 不平を言う その監督、ロヒット・チョープラー。 「これらのジャンク料金のせいで、本当のコストが隠されているため、最適な製品やサービスを選択することが難しくなります」と彼は言いました。

「経済全体に蔓延するこの手数料の高騰に人々はうんざりしている」とチョプラ氏は言う。 明記、正式に発行しながら コメントを求める 料金に関する新しい規則やガイダンスを導入する前に、一般の人々からの意見を募集します。

多数の出版物 報告 連邦政府の取り締まりについて、あたかもブロードウェイのチケット販売業者がサービス料の徴収を間もなく停止するかのように言った。 「消費者金融保護局が最近策定した計画通りにいけば、ホテルの『リゾート料金』やコンサートチケットの『コンビニエンスフィー』は間もなく過去のものになるかもしれない。」 宣言された ある経済学者が意見記事に書いた。

しかし実際には、ブロードウェイのチケットに請求されるサービス料について、政府規制当局ができることはほとんどありません。

2008 年の金融危機の余波で創設された消費者金融保護局は、 法的権限 「消費者金融商品またはサービスの提供または提供に従事する」個人または団体およびその関連会社の行為を管理するため。 言い換えれば、この機関は銀行、信用組合、給料日貸し業者などの金融機関のみを規制しているのです。

「（ブロードウェイの）チケット販売者が直接信用を供与する場合、たとえば、独自のクレジットカードを発行する場合、事務局がそれらを管轄することになります」とセントジョンズ法学教授のジェフ・ソバーン氏は説明した。 しかし同氏は、「ブロードウェイのチケット販売会社であるチケットマスターやテレチャージなど、クレジットカードやデビットカードによる支払いと引き換えにチケットを販売するだけの事業者がそれに含まれると主張する根拠は思いつかない」と述べた。

さらに、ソバーン氏は、「同局の情報請求書には、『消費者金融の手数料に関するコメントを受け取ることに関心がある』と述べられている」ことに気づいた。政府の調査範囲は、金融機関が請求する手数料に限定されている。当座貸越手数料などのペナルティ手数料や電信送金手数料などのコンビニエンス手数料として。 「銀行業務はこれらの手数料の多くの砦です。」 コメントアウト チョプラ氏はインタビューで、「多くの場合、サービスが提供されていなかったり、銀行や金融機関が何の仕事もしていない場合にかかる手数料である」と述べた。

「（局長が）チケット販売業者について言及したのは、新たなビジネスの例としてではなく、人々に（彼の）意味をより明確に理解してもらうために、追加料金が発生する業界の一例としてだけだった可能性がある」 [事務局の]管轄内です」とソヴァン教授は述べた。

「しかし、だからと言ってチケット販売者が安心できるわけではない」と同氏は警告した。

「連邦取引委員会（同局の）局長であるロヒット・チョプラ氏が以前委員を務めていた連邦取引委員会は、州の規制当局と同様に、チケット販売業界における不当な手数料を管轄することになるだろう」とソバーン教授は続けた。 「特にチケット販売業者から請求される手数料について事務局が否定的なコメントを受け取った場合、他の組織がこの問題を調査することを決定する可能性がある」と同氏は述べた。

ニューヨーク州の法律によれば、チケットマスターやテレチャージなど、ブロードウェイ劇場のチケットの在庫に直接アクセスできるチケット販売者は、 許可 「興行場以外での販売、クレジットカードでの販売、配送などを含むがこれらに限定されない特別サービスに対して、合理的なサービス料」を課すこと。 サービス料の額はいくつかの要因によって異なりますが、ほとんどのサービス料は航空券価格の約 10% ～ 20% である傾向があります。

ブロードウェイのチケットを再販する他の会社は、同様の法的制限を受けず、多くの場合、より高額なサービス料を請求します。 たとえば、ある人気の再販業者は 35 パーセントの追加サービス料を請求します。

ペアチケットを購入した観劇客XNUMX名 邪悪 2019 年に再販業者を通じて、劇場から直接購入すれば約 60 ドル節約できたことを後に知りました。 「追加で支払った分は、事前にディナーに使えたかもしれません」とお客様は言いました 不平を言う.

「隠れ手数料は市場の公平性に関して深刻な疑問を引き起こします」とソバーン教授は述べた。

「古典的な経済学では、消費者は自分が支払う価格を知っていれば効率的な意思決定ができ​​ると想定されていますが、隠れた手数料があるとそれが難しくなり、消費者が当初意図していた以上に商品にお金を払うことになる可能性があります」と同氏は説明した。 バークレーの経済学教授スティーブン・タデリスは、2018年に他の人たちとこの問題を研究し、 発見 すでにチケットを選択し、StubHub のチェックアウト ページに進んだ後で料金を提示した顧客は、前払いで料金を提示した顧客よりも平均で 21% 多く支払っていました。

「結果は非常に明らかです。もしこれらの手数料が隠蔽されていなかったら、人々はより少ないより安価なチケットを購入することになり、チケット販売者の収入はかなり減少するでしょう」とタデリス教授はコメントした。 「これは欺瞞的な行為にほかならず、私の正直な意見では許されるべきではない」と同氏は述べた。

「隠れ手数料は、消費者をある価格で購入させ、その後より高い価格に切り替えるおとり商法のようなものです」とソバーン教授は付け加えた。 「一部の売り手は、最終的に支払うことになる高い価格では製品を購入しない買い手を引きつけるために、まさに隠れた手数料を使用している可能性があります」と同氏は述べた。

消費者金融保護局はこれまでに 25,000 件を超えるパブリックコメントを受け取り、最近、この期間を延長しました。 提出日 政府規制当局の指示とブロードウェイのチケット販売者に対する権限の欠如にもかかわらず、提出されたコメントの多くはチケットに請求される高額なサービス料について不満を述べている。