EVへの熱意は高まるも不安定 CarGurusの調査で判明

ガソリン価格の高騰により電気自動車に対する消費者の関心が高まっているが、自動車購入・調査サイトによる新たな調査によると、その関心は非常に条件付きであり、やや希薄であるという。 CarGurus.com。

XNUMX月のインテリジェンスレポートによると、新車と中古電気自動車の両方に対する消費者の関心は、多少の下落はあるものの、依然として高いガソリン価格と歩調を合わせている。 による 単4 月曜日の時点で、米国でのガロン当たりの価格は平均 4.19 ドルでした。

CarGurus が XNUMX 月、XNUMX 月、XNUMX 月に XNUMX 回実施した EV に対するセンチメントに関するオンライン消費者調査によると、XNUMX 月下旬にガソリン価格が上昇し始めるまで、電気自動車への関心は谷に達していたことがわかりました。

2,176人の消費者を対象とした調査によると、32月末時点で51％が今後10年以内に電気自動車を所有すると予想しており、XNUMX％がEV所有のスケジュールをXNUMX年としている。

ガソリン価格が 4.00 ガロンあたり 40 ドルを超える 60 月までに、その数字はそれぞれ XNUMX% と XNUMX% に増加しました。

しかし、CarGurus の業界分析ディレクター、ケビン・ロバーツ氏によると、上がるものは下がる可能性が高く、ガソリン価格が徐々に下落する中、古いノコギリの節度がすでに証明されているという。

「歴史的に、消費者はガソリン価格の変化に基づいて非常に一時的なものでした」とロバーツ氏はForbes.comに語った。 「ガソリン価格が上昇すると、彼らは代替品に目を向け始め、それらの代替品を購入することもあるかもしれませんが、ガス価格が下落するか緩やかになると、半年ほどでかなり早く通常の水準に戻る可能性が高いです。」

消費者は、ガソリン価格の高騰に対する許容度も高まっているようです。 昨年の調査では、56％がポンプ価格が5.00ガロン当たり27ドルに達すればEVを検討する可能性がはるかに高まると回答した。 しかし今年は、内燃機関車をバッテリー駆動車に下取りすることを検討する十分な理由としてその価格を固定したのはわずかXNUMX％だった。

CarGurus の調査に回答した多くの消費者にとって、乗り換えに消極的な理由は、価値と利便性に基づいています。

「EVはドルベースで内燃機関よりも依然として高価であるため、市場にはまだ躊躇があると思います。 それが一部の人たちの足を引っ張るだろう」とロバーツ氏は語った。

実際、67% が EV が「未来の波」であることに同意している一方、39% は EV またはハイブリッドが「より高い提示価格に見合う価値を提供する」という意見に同意しています。

乗り換えを説得できる要因の上位 XNUMX つの選択肢は、航続距離と充電速度の向上、地域内の充電ステーションの増加、および内燃エンジン車とのコストの同等性であり、価格の上昇と所有コストの低下を考慮しました。

あらゆる抵抗はさておき、フォード F-150 ライトニングやマスタング マッハ E、キャデラック リリック、GMC ハマー EV、ヒュンダイ IONIQ 5 など、より多くのボディタイプで大々的に宣伝されている車両の導入により、電気自動車への全体的な関心が高まっています。

「消費者は主流派に受け入れられ始めています」とロバーツ氏は言う。 「射程不安の一部は依然として存在しますが、当初ほどではありません。 より多くの高性能車が登場し、軽トラック、CUV、SUV、ピックアップトラックが登場するにつれて、消費者が求めるブランドの範囲が広がり始めると思います。」

テスラはまた、検討するブランドの電気自動車の範囲を拡大しているが、それはニュースではない
TSLA
上司のイーロン・マスク氏もツイートしたいだろう。 ああ、テスラは依然として EV の人気ランナーですが、消費者の目はさまよっています。

CarGurusの調査によると、入手可能な条件でどのブランドのEVを検討するかとの質問に対し、潜在的なEV購入者の45％がテスラを挙げたが、トヨタは44％と僅差で、ホンダは40％、フォードは31位だった。わずか XNUMX% が指名しました。

もちろん、落とし穴があります。 電気自動車への移行を望む消費者は、ホイールを購入するすべての人たちと同じ問題に巻き込まれています。世界的な半導体不足やその他のサプライチェーンの問題により自動車生産が停滞しているため、選択肢があまりありません。

JDパワーによると、900,000月の米国のディーラーの販売台数は、1.7年前のXNUMX万台近くと比べて、合計でXNUMX万台未満となった。 今月はこの状況が改善されそうにない。

「XNUMX 月は伝統的に、戦没将兵追悼記念日のプロモーション活動やメーカーの割引により、一年で最も売上が大きい月の XNUMX つです。 在庫制約は今後も続き、メーカーの割引は意味ある形で再び行われる可能性は低いため、今年のXNUMX月は大きく異なるだろう」とJDパワー社のデータ・分析部門プレジデント、トーマス・キング氏はリリースで述べた。

新車販売所での品揃えはまばらですが、中古車ディーラーもおそらく EV の買い物の拠点にはなりません。

「XNUMX、XNUMX、XNUMX、XNUMX、XNUMX 年前に販売されたものに依存しており、それほど多くの EV が販売されていませんでした」と CarGurus のケビン・ロバーツ氏は観察します。

まだそうではありませんが、徐々に変わりつつあります。 4.5月までに販売された全車両のうちEVはわずか約XNUMX％に過ぎなかったが、一部の消費者の中には疑問があるにもかかわらず、「その数は増えている」とロバーツ氏は予測する。