ヨーロッパの2022年の電気自動車の販売は、経済的課題にもかかわらず第3四半期に増加します

欧州の電気自動車 (EV) 市場は、持続的な需要と規制当局からの支援を受けて、近年大幅な成長を記録しています。 しかし、市場はその後の消費支出の減少に伴う経済の減速と戦っており、おそらく電気自動車のスペースが精彩を欠いていると思われますが、そうではないようです. 

特に、によって取得および計算されたデータ フィンボールド 29 月 3 日のデータは、2022 年第 571,377 四半期の時点で、欧州でのバッテリー電気 (BEV) およびプラグイン ハイブリッド電気 (PHEV) の新規登録乗用車の総数が 1.98 台であることを示しています。 この値は、第 2 四半期の値である 560,266 から約 562,276% の四半期ごとの増加を表しています。 今年の最初の XNUMX か月間に、この地域は XNUMX 台の登録を記録しました。 

車種別に見ると、Q355,336のBEVは3台で、Q2の322,144台から微増。 他の場所では、2022 年の第 216,041 四半期に登録された PHEV の合計は 2 で、第 238,122 四半期の XNUMX から減少しました。 

特に、代替燃料タイプを使用したヨーロッパ全体の新規乗用車登録の総数は、四半期ごとに 2.47% 減少し、第 1,265,947 四半期には 3 台になりました。 第 2 四半期の販売台数は 1,297,966 台で、第 2.88 四半期の 1 台から 1,336,523% 減少しました。 

欧州のEV市場は景気減速と戦う

欧州の EV 市場で進展が見られたにもかかわらず、経済の減速により、強力な業界が一時的に手なずけることが予想されていました。 確かに、消費者と製造業者が高インフレと可能性を特徴とする進行中の混乱の影響を受けているにもかかわらず、EV の販売は増加しています。 不況. 

同時に、経済の不安定性により失業のケースが増加しており、状況が安定するのを待って、消費者がEVなどの新しいテクノロジーへの支出を削減し、必須ではない製品への投資を遅らせることになると想定できます. このような状況では、消費者はより経済的な選択肢を選ぶ傾向があります。 

したがって、第3四半期の成長は、現在の経済危機の前に業界がパンデミック関連の問題と戦っていたことを考えると、セクターの回復力を強調しています. この場合、パンデミックがサプライチェーンを混乱させ、世界的な半導体不足が電気自動車のスペースに大きな打撃を与えました。 興味深いことに、テスラ (NASDAQ: TSLA) 第 3 四半期に記録的な台数の車両を納入 優勢な条件にもかかわらず。 

欧州の EV 市場の成長の主な要因 

一般に、ヨーロッパの EV 市場のこれまでの成長は、気候変動に敏感な人々の所得水準の向上、EV 業界に対する政府の強力な支援、EV 充電インフラストラクチャに対する広範な官民パートナーシップなどの要因に起因しています。 

同時に、収益性の高いヨーロッパ市場のために、メーカー、特に米国および 中国、ますますこの地域の消費者をターゲットにしています。 実際、中国の自動車メーカーは、特にBEVの市場で足場を築いています。 欧州の自動車メーカーは、EV の生産を増やすことで、外国企業との競争を弱めようとする可能性があります。

潜在的に、業界で足場を確立することに関心のある新しい EV メーカーは、ヨーロッパで事業を展開する可能性があります。 例えば、 リビアン (NASDAQ: RIVN)、つまり 予想 需要の増加に対応するために2023年に生産を増やすことは、その一例です。 

同社は、そう遠くない将来のある時点でヨーロッパでの販売を開始する可能性が高い. しかし当面は、業界のリーダーとしてのテスラの地位に挑戦するために、同社は主に北米市場に集中しています。

さらに、欧州委員会は 2050 年までにクライメート ニュートラルな経済の実現を目指しているため、販売データは地域の規制当局にとって歓迎すべき進展です。この場合、規制当局は自動車の排出量に制限を設けており、ほとんどの政府は気候に配慮したモビリティ イニシアチブへの取り組みを表明しています。 . その結果、いくつかの国では、消費者とメーカーを対象とした友好的なインセンティブを確立することにより、EV の採用を推進しています。  

さらに、特に BMW、Audi、Volvo などの伝統的なメーカーが電気自動車業界に参入することで、消費者はますます幅広い選択肢を得るようになっています。 一連のオプションを使用して、メーカーは懸念事項のいくつかを改善することに注力してきました。 

例えば、航続距離は消費者の間で重要な考慮事項であり、自動車メーカーは、特に BEV の売上を伸ばすために航続距離の延長を目指しています。 この場合、メーカーは、バッテリーの大型化などの調整を通じて航続距離を伸ばすことに重点を置いていました。 さらに、ゴルフ練習場周辺の充電ステーションの利用可能性にも注意が払われているようです。 

欧州EV市場の未来

ただし、第 XNUMX 四半期の印象的な EV 販売にもかかわらず、いくつかの課題の中で、このセクターがまだヨーロッパ全体で現象になっていないことは注目に値します。 たとえば、消費者は依然として、EV の高コストと十分な充電インフラの必要性というハードルを克服する必要があります。

何年にもわたって、電気自動車の手頃な価格は重要な懸念事項であり、予算を重視する購入者はプレミアム価格設定を傍観することを強いられてきました. 

さらに、長期化する可能性のあるエネルギー危機に後押しされて、ヨーロッパ全体での EV 販売が加速する可能性があります。 特に、ロシアのウクライナ侵攻後、この地域はエネルギー価格の高騰に取り組んでおり、これが化石燃料への依存からの移行を促進する要因となっています。 全体として、セクターが異常な状況にどのように耐えるかはまだわかりません。