2035年のヨーロッパの新しいICE車両の禁止はつまずきますが、それはクラッシュしましたか?

欧州連合は、2035 年までに新しい内燃機関 (ICE) 車と SUV の販売を終了することに合意し、正式な承認は 7 月 XNUMX 日に予定されていましたが、ドイツが不満を抱いているため、署名は延期されました。 環境保護団体が激怒。

遅れは突然やってきた。 それはヨーロッパの自動車産業を混乱に陥れました。

この問題は、ドイツの連立与党の意見の相違を反映している。 保守的な自由民主党 (FDP) は、2035 年以降、いわゆる合成燃料または e 燃料を許可することを望んでいます。これらの燃料は、再生可能な水素やその他のガスから電力を使用して生成され、支持者によって「カーボン ニュートラル」と呼ばれ、寿命を延ばします。燃焼技術の。 一部の自動車メーカーは、これは二酸化炭素 (CO2) を排出しないため、電気自動車の代替になる可能性があると述べています。 ブリュッセルに本拠を置く環境ロビー団体、Transport & Environment は異議を唱えている。

ドイツの労働組合も、ICE 禁止の緩和を望んでいます。 彼らは、禁止が進めば、ドイツの数十万の雇用が危険にさらされるだろうと言います。 イタリアとポーランドも反対している。

この協定は、2035年以降に電気セダンとSUVのみを販売できるようにすることを目的としており、EUのバージョンは明確でした. ハイブリッド車とプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) は禁止されました。 ハイブリッドは ICE とバッテリーを組み合わせたもので、バッテリーのみの機能には制限があります。 PHEV には、最大 50 マイルのバッテリのみの使用で、より大きなバッテリが搭載されています。

EU 計画の厳しさを強調するために、CO2 の抑制に積極的な姿勢で知られており、米国の一部の州がその規則を受け入れる可能性があるカリフォルニア州大気資源委員会 (CARB) でさえ、2035 年までに新しい ICE 車の販売を禁止しています。しかし、農村部の貧しい人々は、BEV が高すぎたり実用的ではないと感じたりする可能性があるため、PHEV の支給を制限しています。 英国は 2030 年までに新しい ICE 車の販売を禁止しましたが、これまでのところハイブリッドの運命を決定していません。

これがドイツ連合内での一時的な口論なのか、それとも取り決めに対するより深刻な障害なのかは明らかではありません。

T＆E 協定が阻止されれば、2050年にカーボンニュートラルになるというEUの計画である欧州グリーンディールの重要な部分が狂ってしまうだろうと述べた。

「FDP は、ヨーロッパのエンジンの段階的廃止を、ドイツの連立政権の魂を賭けた戦いに変えようとしています。 世界で最も進歩的な気候関連法を阻止することで、リベラル (FDP) は連合の崩壊だけでなく、世界の舞台でのドイツの信頼性を危険にさらすことになる.

「電子燃料を求める FDP の叫びは、一連の選挙での敗北後の国内の政治的得点に関するものです。 内燃エンジンを擁護することは彼らの基盤にとってはうまくいくかもしれませんが、電気自動車とバッテリーへの大規模な投資でヨーロッパを追い越そうと脅迫している米国と中国に有利になるでしょう」とポリスカノバ氏は語った。

T&E によると、合成燃料は、バッテリー駆動の電気自動車よりもはるかに環境に優しい自動車ソリューションではありません。 純粋な電子燃料で走る車は、電気自動車よりもライフサイクル全体で大幅に多くの CO2 を排出します。

自動車業界は、ドイツのオラフ・ショルツ首相の決定を待っています。 連合は、ショルツの社会民主党 (SDP)、緑の党、FDP で構成されています。