欧州の自動車予測はマイナスに転じる一方、電気販売の伸びは停滞する

西ヨーロッパでの自動車とSUVの販売見通しは急速に衰退しており、経済見通しが弱まるにつれて予測はネガティブな領域に落ち込み、堅実な電気自動車革命でさえ、今後XNUMX、XNUMX年で息を呑む可能性があります。

知名度の高い予報官 LMCオートモーティブ 現在、西ヨーロッパの売上高は、サプライチェーンのボトルネック、ウクライナでの戦争、コロナウイルスの再出現による中国での封鎖を理由に、6年には2022％減少して10万弱になると予想しています。

西ヨーロッパの二次電池式電気自動車（BEV）の売上高は、2020年に750,000倍以上の2021万台弱になり、1,143,000年には再び急増し、市場の10.3、つまりXNUMX％の売上高を記録しました。 シュミットオートモーティブリサーチ これは今後数年間で遅くなると予想しています。

「ロシアの侵略前のコンセンサスの見解は、10年（BEV）レベルを超える今年の成長率は15〜2021％でした。 これは現在、半分になると予想されています」とマットシュミットは述べています。

今後数年間は、欧州連合（EU）の規制が一定であるため、メーカーは収益性の高い内燃エンジン（ICE）を搭載した自動車やSUVの販売に集中できるようになります。

「2022年から2024年にかけて、BEVの普及率は、主要な推進要因と従来のメーカーの主要なベンチマークである（EU）CO2フリートの平均目標により、わずか2025パーセントポイント増加します。 EVに対する感情」とシュミット氏は語った。

「2022年末に半導体の状況が緩和すると、2023年には総市場規模が拡大し（13.8万）、エントリーレベルのICEモデルの可用性が回復するにつれて、BEVの普及率が低下し、プラグイン以外の製品が後押しされる可能性があります」とSchmidt氏は述べています。言った。

今年の初めに、LMC Automotiveは、売上高が8.6％と堅調に推移すると自信を持って予測していました。 しかし、ウクライナへの予期せぬ侵略により、0.4年にはわずかに知覚できる2022％の利益が10.63万に大幅に修正され、現在はこれから6％の予測が差し引かれています。 2019年のプレコビッド世界では、西ヨーロッパの売上高は14.29万に達しました。

西ヨーロッパには、ドイツ、イギリス、フランス、スペイン、イタリアのすべての大きな市場が含まれます。

LMCによると、西ヨーロッパの年間販売率は8.8月の9.0万からXNUMX月にはXNUMX万に低下した。

「2022年の予測は先月から短縮されており、西ヨーロッパ市場は前年比で縮小しています。 世界的な供給問題は緩和の重要な兆候を示していませんが、根底にある需要の見通しも低下しています。 ユーロ圏に対する消費者の信頼感は過去2020か月で急降下し、XNUMX年のパンデミックの最初の発生以来見られなかったレベルになり、今年、世帯は実質所得に深刻な圧迫を経験するでしょう。 しかし、供給の問題は今のところ登録の主要な決定要因であり続けています」とLMCは報告書で述べています。

多くの自動車業界の世界的リーダーが今週ロンドンに来て、フィナンシャルタイムズの会議に出席します。 「車の未来」。 フォルクスワーゲンのCEO、ヘルベルトディース、メルセデスのCEO、オラケレニウス、ルノーのCEOであるルカデメオが月曜日に講演を行います。予期せぬ不況。