イーロン・マスクがテスラの「ギガ・テキサス」をオープン、彼は米国最大の工場だと言った

イーロンマスクは、オースティンにあるテスラの新しいギガテキサス工場での正式な生産開始をマークしました。これは、規模で国内最大の工場であり、完全に立ち上がると、米国で最も大量の自動車工場になると述べています。

テスラが木曜日遅くに「サイバーロデオ」と呼んだもののために広大な施設に詰め込まれた1,000人以上の招待客とブランドのファンと話して、マスクは工場が来年までに少なくとも年間500,000万台の車を生産すると言いました。 当初は、モデルYのハッチバックを製造し、ハードエッジのCybetruckピックアップを来年生産し、新しいバージョンのRoadsterスポーツカーとTeslaSemiを追加します。

「モデルYのラインは、私が世界で最も容量の大きいラインになると思います。 黒い帽子、黒いサングラス、黒いギガテキサスのTシャツを着たムスクは出席者に語った。 「XNUMXつの製品の単一の工場で年間XNUMX万台が、世界で最大の問題です。 これはアメリカで最も大量の自動車工場になるでしょう。」

気候変動の懸念と石油価格の高騰が電気自動車の需要を押し上げているため、ムスクの会社の見通しがかつてないほど強くなっているため、テキサス工場が開設されました。 完全に立ち上がると、テスラの新しいギガベルリン工場、急成長している上海ギガファクトリー、カリフォルニア州フリーモントの工場を備えたオースティン工場は、今後数年以内に年間約2万台の車両を製造する能力を会社に与える可能性があります。 これは、テスラが2021年に生産したもののXNUMX倍以上です。

オースティンの施設は、建設開始から20年足らずで開設され、XNUMX月のギガベルリンの開設が遅れた後、XNUMXか月でXNUMX番目の新しいテスラ工場になりました。 どちらの施設も、まだXNUMX年未満の自動車メーカーにとって大きな一歩であり、テスラが近い将来、世界トップの電気自動車メーカーとしての現在の地位を維持するのに役立つ可能性があります。

それでも、同社の成長は、コンピューターチップの継続的な不足と、自動車のライバルからバッテリーを製造するために必要な原材料の競争の激化によって、今年は抑制される可能性があります。 水も懸念事項です オースティンとベルリンの両方の工場で。

複数の別々の建物で構成されるテスラの元のフリーモント工場とは異なり、ギガテキサスは、そこで製造された車両用のパックを現場で製造する新しいバッテリーラインを含む、すべての製造作業を338つの屋根の下に収容する15つの巨大な施設です。 合計で施設はXNUMX億XNUMX万立方フィート、つまりXNUMXの街区であるとムスク氏は語った。 「これはXNUMXつの五角形に相当します。」

億万長者の起業家は、車両の製造に加えて、来年には早くもOptimusヒューマノイドロボットを生産する予定であると述べました。 – 2021年のテスラのAIデーで。彼は製品について楽観的ですが、 アナリスト ロボット工学の専門家は、ムスクの熱狂的な見通しを共有していないようです。

数十億ドル規模の新しいテキサス工場は、最大の効率を実現するように設計されており、主にXNUMXつの主要コンポーネントを使用して車両を製造します。鋳造。

「翼が翼の形をした燃料タンクである現代の飛行機と同じように、新しいモデルYアーキテクチャでは、（バッテリー）セル自体が負荷を運びます。 その結果、軽量で部品点数が少なく、コストが低く、衝突性能が向上するため、安全上の利点もあります」と彼は述べています。 「基本的にXNUMXつの主要な部品から自動車を製造することは自動車製造における革命です。」

時価総額が1兆ドルを超える世界で最も価値のある自動車メーカーであるテスラの株式は、木曜日のナスダック取引で1.1％上昇して1,057.26ドルになりました。