イーロンマスク：「リチウム電池は新しいオイルです」

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テスラ

最高経営責任者 イーロン·マスク 電気自動車の世界で定義されたエネルギー自給。 あなたは持っている必要があります バッテリー.

水曜日のツイートに応えて、エネルギー自給なしには安全はないと言った、

テスラ
さん
（ティッカー：TSLA）CEO 同意して、「そしてリチウム電池は新しいオイルです」と付け加えます。

電池は未来かもしれません。 今のところ、オイルはまだ新しいオイルです。 米国は、米国で毎日約20万バレルの石油を使用しています。 （約8万バレルが輸入されています。）そして、その石油の約XNUMX分のXNUMXは、最終的にガスタンクに入れられます。 エネルギー部.

ガソリンの価格は、一部にはロシアとウクライナの間の戦争の結果として高騰しています。これは、ほとんどのアメリカ人やアメリカの企業の制御をはるかに超えています。

しかし、消費者や企業は価格上昇の痛みを感じています。 によると、米国の消費者物価指数は、9.1月に前年比XNUMX％上昇しました。 労働統計局。 ガソリン価格は全体的なインフレの大きな部分を占めています。 前年比で約63％増加しています。

高い石油価格は関心のXNUMXつの理由です 電気自動車 高いです。 アメリカ自動車協会 報告 水曜日、調査対象の新車購入者の25％が、次の車のEVを検討しています。 消費者が切り替えを検討している最大の理由として、ガス価格の高さが挙げられました。

しかし、ムスクが指摘するように、EVはエネルギー自給の問題を完全に解決するわけではありません。 それは石油問題を リチウムイオン バッテリーの問題。

OPEC諸国は多くのリチウムイオン電池を生産していません。 生産はアジアによって支配されています。 中国の

現代のAmperexテクノロジー

（300750.China）は、CATLとしてよく知られ、世界のEVバッテリーの約30％を製造しているとのことです。

フォード·モーター

（F）CEOジム・ファーリー。

CATLは巨大な会社に成長しました。 時価総額のライバルは200億ドルです

トヨタ自動車

（TM）。 トヨタ、そしてファーリーとマスクは他の自動車幹部とともに、その市場シェアの一部を獲得するために取り組んでいます。 従来の自動車会社は、米国でバッテリー工場を建設するために数十億ドルの支出を発表しました。その量は、EVの総生産量の目標とほぼ一致しています。

を含むほとんどの自動車メーカー

ジェネラル・モーターズ

（GM）とFordは、新車販売の約50％が2030年までにバッテリー式電気自動車になると考えています。これは、米国だけで年間最大10万台のEVを意味する可能性があります。

その生産には、おそらく800ギガワット時間のバッテリー製造能力が必要です。 これは、80年の世界のバッテリー容量の約2021％です。

米国で電池を製造することは、リチウムイオン電池の独立方程式の一部です。 電池に入る材料も別の要因です。 リチウム 主に南アメリカとオーストラリアで採掘されています。 リチウムは主に中国で加工されています。

ニッケルやコバルトなどの他の材料は、他の多くの国から来ています。 テスラを含む自動車メーカーは、2022年に米国のドライバーが経験したような商品価格のショックから身を守るために、バッテリーのバリューチェーンをさらに上に投資することを検討するかもしれません。

ムスクが正しければ、それはバッテリー容量の構築とともに、EVで競争上の優位性を構築するための最も賢い戦略のように見えます。

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