電気自動車の販売と新しい電気経済の到来

主要な取り組み

• 電気自動車の人気と市場シェアが高まっています。 2 年第 2022 四半期の EV 販売は、自動車市場全体の 5.6% を占めました (2.7 年第 2 四半期の 2021% から増加)。
• クリーン エネルギーとパフォーマンスの向上により、人々は電気に切り替えるようになっています。
• 政府のインセンティブは、あらゆる電気製品の未来を支え続けています。

今年の夏にガソリンの価格が急騰したため、電気自動車の可能性が強調されただけであり、依然として米国の新しい電気経済の主要な消費者の隔壁である.輸送の未来としての電力へ。

電気自動車 (EV) が人気を博している理由を理解するために、この分野を深く掘り下げてみましょう。

電気自動車: 地歩を固める

消費者として、電気自動車は比較的新しいものだと考えるのは簡単です。 結局のところ、彼らが人気を博し始めたのはここ XNUMX 年ほどのことです。

米国で最初の電気自動車が 1890 年に公道を走ったことを知ってショックを受けるかもしれません。ウィリアム モリソンの電気自動車は時速 14 マイルの最高速度しか出ませんでしたが、この電気自動車はアメリカの EV への関心を急上昇させました。

しばらくの間、電気自動車とガソリン車が市場シェアをめぐって激しい競争を繰り広げました。 しかし、ヘンリー フォードが 1908 年にモデル T を発売したとき、潮流はガソリン車に有利になり、そのスケールでさらに手頃な価格になりました。

現代の電気自動車への関心は、1997 年のトヨタ プリウスのリリースに端を発しています。 最初の大量生産されたハイブリッド電気自動車として、自動車市場は最新の電気自動車に興奮し始めました。

自動車メーカーが、EV でポイント A からポイント B に移動するためのより費用対効果の高いオプションを作成するにつれて、より多くの消費者が切り替えを行っています。 2022 年第 5.6 四半期の時点で、EV 販売は自動車市場全体の 2.7% を占めています。 これは、2021 年第 XNUMX 四半期の XNUMX% から上昇しています。

EVのメリットとデメリット

プリウスが市場に出て以来、EV は現在の業界標準であるガソリン車に対抗できるように大幅に改善されました。 時間の経過とともに、EV は運用のコスト効率が向上しました。 さらに、技術の向上により、EV は XNUMX 回の充電でより長い距離を走行できるようになりました。

ただし、電気自動車に関しては、まだいくつかの明確な長所と短所があります。 コインの両面を詳しく見てみましょう。

電気自動車のメリット

利点から始めましょう。

エネルギー効率（およびコスト）

による 米国エネルギー省、電気自動車は、電気エネルギーの 77% 以上を車輪の動力に変換するため、エネルギー効率が高くなります。

これは、ガソリンに蓄えられたエネルギーの 12% から 30% を運動動力に変換するガソリン車とは大きく異なります。

環境にやさしいです

電気自動車の大きな魅力は、運転中の環境への影響を制限できることです。

あなたの車両が消費する電力が、原子力、水力、太陽光、または風力源によって生成されている場合、あなたの乗り物は汚染物質を排出しません. しかし、化石燃料を動力源とする電力源から充電している場合でも、ドライブによって引き起こされる汚染物質が残っています。

改良された性能

による 米国エネルギー省、電気モーターは、より強力な加速でよりスムーズな乗り心地を生み出します。簡単に言えば、私たちは馬力のために購入しますが、トルクのために運転します. EVはすべてトルクがあり、ラインからすぐに外れます。 さらに、EV の所有者は、ガソリン車の所有者よりもメンテナンス要件が制限されています。

電気自動車が直面する課題

もちろん、現在の EV 所有者が対処するいくつかの課題もあります。

ドライビングレンジ

ガソリン車と比較すると、EVは航続距離が制限される傾向があります。 たとえば、ほとんどの EV は 100 回の充電で少なくとも 200 マイル走行できます。 300 回の充電で XNUMX マイルまたは XNUMX マイル以上走行できるものもありますが、通常はガソリン式のオプションよりも少し制限があります。

EV の航続距離は限られているため、消費者の車両選択に大きな影響を与える可能性があります。 多くの顧客は、EV の購入を断念する理由として、航続距離が限られていることを挙げています。 による デロイトが実施した 2022 年グローバル自動車消費者調査、米国の消費者の 20% は、航続距離に関する懸念から EV を検討していません。 以来 米国の消費者が報告 EV の航続距離は少なくとも 500 マイルであることが期待されていますが、この制限は今後何年にもわたって問題になる可能性があります。

充電インフラ

充電インフラストラクチャは成長していますが、まだ完全には拡張されていません。 多くの EV 購入希望者は、公共の充電ステーションの可用性に満足するまで、この購入を保留します。

Deloitte が実施した 2022 Global Automotive Consumer Study によると、米国の消費者の 14% は、利用可能な充電インフラがないことを懸念して、EV を検討していません。

リチャージ時間

充電インフラが需要の拡大に十分対応できたとしても、ガソリン タンクを満タンにするよりも、EV を再充電するのにかなりの時間がかかります。

車両によっては、バッテリーを完全に充電するのに 3 ～ 12 時間かかる場合があります。 80% 充電までのより速いオプションでさえ、多くの場合、少なくとも 30 分かかります。 そのため、EV ドライバーは、この余分な時間を運転時間の計算に組み込む必要があります。

電気自動車生産の変化する風景

電気自動車に電力を供給する技術が向上するにつれて、業界には他の要因が関係しています。 米国の消費者の 13% は、コストがかかるため EV の購入を検討していないと報告していますが、最近の税制の変更により、その負担が解消される可能性があります。

2022 年のインフレ削減法が 2022 年 7,500 月に可決されたとき、適格な EV 購入に対する税額控除の規定が含まれていました。 要件を満たす EV を購入した人は、XNUMX ドルの税額控除を受けることができます。 の 米国エネルギー省 資格を得る可能性のある EV のリストをまとめました。

税額控除は、50 年までに米国の販売シェアの 2030% の EV 目標を達成するというバイデン政権の野心的な目標を達成するためのインセンティブ プランの一部です。

注目すべきクリーンテック企業

電気自動車の人気が高まるにつれ、クリーンテック産業の他の分野も成長しています。 注目すべきクリーンテック企業の一部を以下に示します。

• テスラ： 電気自動車に関する議論は、この市場の技術と性能を常に前進させているテスラなしでは完結しません。
• ウルフスピード株式会社: Wolfspeed は、多くの車両が依存している半導体のメーカーです。
• チャージポイント: これは、14 か国で事業を展開する充電ステーションの最大の独立系メーカーです。
• Soluna コンピューティング: Soluna Computing は、太陽光発電所または風力発電所で生成されたすべてのメガワットを効率的に販売する方法に取り組んでいます。

もちろん、この分野には数え切れないほどの企業があります。 しかし、消費者や政府がクリーン エネルギーを優先するにつれて、業界の重要性は高まるでしょう。

投資ポートフォリオを EV 経済に公開する方法

電気自動車の主な魅力は、より環境に優しいライフスタイルの可能性です。 ガソリン スタンドに行く回数が減り、メンテナンスが減り、排気ガスを出さない運転が可能になるため、多くの人が電気自動車に乗り換える理由は簡単にわかります。

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