電気自動車 (EV) の販売台数は 2022 年に過去最高を記録すると IEA が発表

国際エネルギー機関によると、今年の電気自動車の販売台数は過去最高を記録する見込みですが、2050 年までに地球を正味ゼロ排出に向けて軌道に乗せるためには、他の分野でさらに多くの取り組みが必要です。

IEA は、「クリーン エネルギーの進捗状況の追跡」の最新情報に付随する発表の中で、「多くの分野で前向きな進展の兆し」が見られると述べたが、世界を「ネット ゼロ エミッションを達成する軌道に乗せる」ためには「より強力な努力」が必要であると警告した。今世紀半ばまでに。

毎年発行される TCEP は、エネルギー システムの 55 の部分に注目しました。 2021年に焦点を当て、パリに本拠を置く組織のネットゼロの道筋に示されているように、「このXNUMX年の終わりまでに重要な中期マイルストーン」を達成することになると、これらのコンポーネントの進行を分析しました.

EVの最前線では、IEAは世界の販売が2021年に9倍になり、自動車市場のほぼ2022％を占めると述べました。 将来を見据えると、13年には「電気自動車の販売が過去最高を記録し、世界の小型車の販売全体のXNUMX％に達すると予想されていました。」

IEA は以前、電気自動車の販売台数が 6.6 年に 2021 万台に達すると述べていました。2022 年の第 2 四半期の EV 販売台数は 75 万台に達し、2021 年の最初の XNUMX か月と比較して XNUMX% 増加しました。

IEA は、50 年までに正味ゼロのシナリオで、EV と照明の両方 (世界市場の 2030% 以上が現在 LED 技術を使用している) が「2050 年のマイルストーンに向けて完全に軌道に乗っている」と述べました。

EVの見通しにもかかわらず、IEAは、EVは「まだ世界的な現象ではありません。 発展途上国や新興国での販売は、購入コストが高く、充電インフラが利用できないため、伸び悩んでいます。」

全体として、写真の残りの部分はより挑戦的なものです。 IEA は、23 の分野が「軌道に乗っていない」と指摘し、さらに 30 の分野でさらなる努力が必要であると見なされました。

「軌道に乗っていない分野には、建物設計のエネルギー効率の改善、クリーンで効率的な地域暖房の開発、石炭火力発電の段階的廃止、メタン フレアリングの排除、航空と船舶のよりクリーンな燃料への移行、セメント、化学、鉄鋼生産のクリーン化が含まれます。 」とIEAは述べた。

IEA の報告書には、2015 年のパリ協定の影が大きく影を落としています。 国連によって「気候変動に関する法的拘束力のある国際条約」と説明されているこの協定は、「地球温暖化を産業革命前のレベルと比較して摂氏 2 度未満、できれば摂氏 1.5 度に抑える」ことを目的としています。

摂氏2050度の目標を達成するためには、1.5年までに人為的な二酸化炭素排出量を純ゼロに削減することが重要であると考えられています。

木曜日に発表された声明の中で、IEA の事務局長である Fatih Birol は慎重ながらも楽観的であるように見えた。 「新しい世界のエネルギー経済が力強く前進していることを示す兆候はこれまで以上に多くあります」と彼は言いました。

「これは、今日の世界的なエネルギー危機が、よりクリーンで、より手頃な価格で、より安全なエネルギーシステムへのターニングポイントになる可能性があるという私の信念を再確認するものです.

「しかし、この新しいIEAの分析は、世界がエネルギーと気候の目標を確実に達成できるようにするために、さまざまな技術とセクターにわたってより大きく持続的な取り組みが必要であることを示しています。」

IEA の報告書は、気候変動の目標とエネルギーの未来に関する議論と議論がますます激しくなっている時期に発表されました。

今週、国連事務総長は、先進国 化石燃料会社の利益に追加税を課すべき、資金は気候変動の影響を受けた国と生活費の危機に苦しんでいる世帯に転用されました。

アントニオ・グテーレス氏は、ニューヨークで開催された国連総会での広範な演説で、化石燃料産業を「家計の予算が縮小し、地球が燃え尽きる中、何千億ドルもの補助金と棚ぼたの利益を享受している」と説明しました。