Dufryの株価は第1四半期の結果でスライドしますが、暗闇は上昇していますか？

Dufry の売上は、145 月までの 5.8 か月間で 37%* 急増し、アジア太平洋地域を除くすべての地域で好調でした。 しかし、スイスの同社の株価は木曜日にほぼXNUMX％下落し、XNUMX年前と比べてXNUMX％下落した。

この免税店の売上高は同四半期に1.15億ドル以上に回復し、1.12億XNUMX万ドル（XNUMX億XNUMX万スイスフラン）に達したにもかかわらず、市場は依然として警戒している。 空港チャネルの最大手であるデュフリー氏は、最も露出が多い人物でもあるが、現在アジア太平洋地域の旅行者の回復が遅れていることも助けにはなっていない。

航空協会IATA事務局長ウィリー・ウォルシュ氏は今週初め、「アジア太平洋地域は新型コロナウイルス感染症後の渡航再開に向けて追い上げを図っているが、各国政府が多くの渡航制限を解除するなど機運が高まっている」と述べた。 人々の旅行に対する需要は明らかです。」

デュフリー氏はアジア太平洋地域で決して大きなプレーヤーではなかった。 新型コロナウイルス感染症以前の2019年には、この地域（中東を含む）が収益の15％を占めていた。 1 年第 2022 四半期には、アジア太平洋地域 (地域再編のため中東を除く) の割合はわずか 2% でした。

Dufry が強い存在感を示す南北アメリカとヨーロッパでは、売上が非常に好調です。 83月の取引高によると、南北アメリカの売上高は2019年のレベルのXNUMX％となり、中米（ メキシコによって)、105% の過剰インデックス。

EMEA (ヨーロッパ、中東、アフリカ) も順調に進み、73 年の売上高は 2019% に達しました。これは、全地域における Dufry のほぼ平均です。 しかし、アジア太平洋地域は16年2019月の売上高のXNUMX％で足踏み状態だ。

IATAの17月のデータによると、アジア太平洋地域における10月の国際旅客需要は、過去60年間のほとんどがXNUMX％未満で推移していた後、新型コロナウイルス感染症以前のレベルのXNUMX％に達した。 XNUMX月の世界的な傾向は約XNUMX％なので、道のりは長いです。

行方不明の中国人旅行者

ウォルシュ氏は「遅れは政府の規制のせいだ。 解除が早ければ早いほど、回復も早くなります。」 しかし同氏は、多くが中国に依存していると警告した。 「中国政府がゼロコロナのアプローチを維持し続ける限り、国境が再開されるのは難しい。 これでは地域の完全な回復が妨げられるだろう。」

これは、中国人の買い物客が集まる世界中の旅行小売業にも同様に当てはまります。 海南島に目的地を変更 – かつては世界の空港ショッピング収入の鍵を握っていたが、中国による世界の空港の長期閉鎖の影響を受け入れながら、デュフリー氏は次のように考えた。 アリババと提携 中国市場での拡大を期待している。 フランスのライバル、ラガルデール・トラベル・リテール社は、2007年に中国に早期参入し、昨年同社の売上高に占める中華圏のシェアが11％に上昇し、デュフリーの行進を奪った。

2022年第97四半期、ラガルデール・トラベル・リテールの成長はデュフリーほど伸びず、733％増の694億2019万ドル（1億29万ユーロ）となった。 しかし、ビジネスはまだ2019年のレベルに戻っていないため、第36四半期の収益はXNUMX年の同時期に比べてXNUMX%下回ったのに対し、DufryはXNUMX%下回っています。

しかし、希望の兆しもある。 声明の中で、デュフリー・グループCEOのジュリアン・ディアス氏は述べた。 誰が出発するか 同氏は今月末、「XNUMX月の年初来とXNUMX月の年初来を比較すると、デュフリーの売上高はXNUMX倍以上になった」と述べた。 EMEA 内で最もパフォーマンスが優れている地域は地中海ですが、南ヨーロッパと英国も大幅に進歩しています。」

特に地中海と中米/カリブ海地域では、来たる夏の予約期間に多くのことがかかっています。 2,000月末までに世界中で85近くのダフライの店舗がオープンしており、これは店舗の約90％、2019年の売上見込みのXNUMX％以上に相当する。 今や、ショッピングに熱心な旅行者で彼らを満たせるかが問題となっている。