USエアウェイズがいくらか離れて取引されたので、アメリカンはニューヨークのスロットを必要としますか?

司法省の反トラスト弁護士は、アメリカン航空とジェットブルーの間の北東同盟を取り消そうとしていますが、彼らの訴訟は、USエアウェイズとデルタの間の2011年の取引に言及しています.

2011 年の取引で、デルタは US エアウェイズからラガーディアで 132 スロット ペアを取得し、US エアウェイズはワシントン ナショナルで 42 スロット ペアを取得しました。 さらに、航空会社は LGA で 16 スロット ペア、DCA で 2013 スロット ペアを売却しました。 XNUMX年、USエアウェイズはアメリカン航空と合併。

火曜日、司法省反トラスト法担当弁護士のディック・ドリッジは、アメリカンがラガーディアとニューヨーク・ケネディでのスロットが少なすぎると主張したため、この取引についてダグ・パーカー会長に質問した. アライアンスは主に JFK での運営契約に焦点を当てていますが、アライアンスの一環として、JetBlue は LGA でアメリカのスロットを使用できるようになります。

口頭でのやり取りは、ボストンのマサチューセッツ州連邦地方裁判所での裁判の一部であり、司法省の反トラスト弁護士は、「事実上の合併」と呼んでいる同盟を阻止しようとしている. 米国地方裁判所の Leo Sorokin 判事が、それを進めるかどうかを決定します。

「アメリカン航空は他のすべての航空会社を合わせたよりも多くの発着枠を DCA に持っています」と Doidge 氏は Parker 氏に語った。 さらに、「アメリカン航空は DCA で高いマージンを持っている」と述べました。

2011 年に US エアウェイズの CEO だったパーカー氏は、次のように述べています。 このトランザクションを実行することで、それは非常に苦痛でしたが、その結果、Delta は LGA オペレーションを引き継ぐことができ、より効率的になり、DCA スロットをより効率的に使用できるようになりました。

「個々の航空会社ネットワークの XNUMX つの部分は規模が小さすぎました」と彼は言いました。 「ネットワークの各部分をより効率的にしました。」

はい、ドイジは言いましたが、「あなたはデルタに LGA での主導的地位を与えました。 「

Parker 氏は次のように述べています。 DCA には強力な資産がありましたが、顧客が望むユーティリティを実際に提供するには十分ではありませんでした。

「LGA の資産ははるかに少なくなっています」と彼は言いました。 「私たちはそれらを交換することにしました。」

それからドイジは、デルタがアメリカンほど多くのフライトをシカゴに持っていないことを指摘し、「デルタが競争するためにシカゴで別の航空会社と（提携）を結ぶ必要があるというのはあなたの見解ではありませんか?」と述べた。 パーカー氏によると、シカゴはデルタのスポークであり、デルタはデトロイト、ミネアポリス、アトランタのハブで接続を提供することで、アメリカンのシカゴ ハブと競合しています。

パーカーは、2005 年のアメリカ西部と US エアウェイズの合併に関する質問にも答えました。 彼は 2005 年に America West の CEO を務めた後、統合された航空会社の CEO になりました。

2005 年に、彼は、US エアウェイズが倒産しようとしていたと言いました。」 それは「2005 年に解散する予定だったが、America West との合併のためだった。 彼らを破産から救うことはリスクを冒す価値があると判断し（そして）、しばらく競争できる航空会社を作りました。」

「競合するのに苦労していた XNUMX つのネットワークがあったため、合併を行いました」と彼は言いました。 「私たちはUSエアウェイズを破産から救いました。 ちなみに、彼らは清算されようとしていました。

パーカーへの最初の質問で、ドイジは、15 年代の最初の 2000 年間に航空会社の合併に続いた一連のハブ閉鎖について尋ねました。

コンチネンタル航空のクリーブランド ハブの閉鎖について、パーカーは次のように述べています。 その合併の結果の XNUMX つは、航空会社の効率性を高めたことです。」 ノースウェストのメンフィス ハブの閉鎖について、パーカーは次のように述べています。 デルタとノースウェストが合併した後、苦戦しているはるかに小さいメンフィスのハブはハブとして必要なくなりました。

「2005 年には、米国の航空業界のキャパシティの半分以上が破産していました」と彼は Doidge に語った。 「それは、統合によってどこに容量がなくなるかということに関して、あなたが得ていることの原動力だと私は信じています。」