ダッジは、マッスルカーのファンを V 8 エンジンから EV に変換しようとしています。

ダッジ チャージャーが 2006 年に再導入されて以来、ダッジは大きなエンジンと大胆で鮮やかな塗装を施したマッスル カーを作ることで評判を築いてきました。

しかし、ガス動力のチャレンジャーとチャージャー、および最も人気のあるバージョンのいくつかに動力を与えるV-8ヘミエンジンを廃止する予定です。

ダッジが最近デビューした完全電動のダッジ チャージャー デイトナ SRT コンセプトは、ガソリンを大量に消費するスポーツカーを販売することがますます難しくなっている時代に、マッスルカーのアイデンティティを維持しようとする試みです。

実際、車を売るのはますます難しくなっています。 SUV とトラックがアメリカの自動車市場を席巻しています。 RBC Capital は、Dodge の姉妹ブランドである Jeep と Ram が、親会社である Stellantis の利益の 50% を占めていると推定しています。

その間、ダッジのパワフルだが燃料に飢えたマッスルカーの多くのファンは、明らかな時代の終わりに和解している.

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