ニューヨークのガス税の休日は消費者のお金を節約しましたか?

これは、タイトルで提起した質問に対する答えを知る前に書き始めた記事です。

今年初め、ガソリン価格の高騰に対抗するため、ニューヨーク州は年末まで燃料税を免除することを決定しました。 の $0.16/ガロン サスペンション 1 月 XNUMX 日に開始され、年末まで実行される予定です。

当時の私の論文 — XNUMX月の記事で説明 ガソリン税の休日がおそらく機能しない理由 - だった：

「ガソリンが需要と供給に基づいて価格設定されていると仮定すると、ガス税の引き下げは供給に対処するものではなく、潜在的に需要を増加させる. したがって、ガソリン税の減税後、ガソリン価格がすぐに現在の価格に戻ることが容易にわかります。 連邦政府が現在獲得している 16 セントは、サプライ チェーンのどこかに移動するだけです。 それは、小売業者、精製業者、および石油生産者の利益をさまざまな程度に改善します。」

一言で言えば、ガソリン税の休暇を控えている人々は、ガソリンの価格設定について根本的な誤解をしているようです。 ガソリンは市場で値付けされる商品です。 精製業者は、インプットを合計し、利益率を含めてから、ガス税に広告を出すことはしません。 代わりに、利益率は、需要と供給に基づく価格に応じて上下します。 そのため、石油会社の利益率は非常に不安定です。 しかし、それが私がガソリン税の休日がうまくいかないと感じた理由でもあります.

それで、それ以来何が起こったのですか？

による エネルギー情報管理 (EIA)、1 月 4.02 日までのガソリンの全国平均小売価格は XNUMX ガロンあたり XNUMX ドルでした。 その期間のガソリンの平均価格 ニューヨーク 4.10 ガロンあたり 0.08 ドルで、XNUMX ガロンあたり XNUMX ドルの差があります。

ガソリン税の休暇が完全に効率的だった場合、全国平均に対してガロンあたり約 0.16 ドルの差のシフトが予想されます。 他のすべてが一定であると仮定すると、ニューヨークのガソリン価格は全米平均より約 0.08 ガロン安いと予想できます。

今年の 4.22 月から 4.22 月までのガソリンの全国平均価格は、0.08 ガロンあたり XNUMX ドルでした。 しかし、その期間のニューヨークの平均も XNUMX ガロンあたり XNUMX ドルでした。 そのため、全国平均価格に対して XNUMX ガロンあたり XNUMX ドルの下落がありました。

これは、ガス税の休日が何らかの違いをもたらした可能性があることを示唆しています。 しかし、残りの 0.08 ガロンあたり XNUMX ドルはどうなったのでしょうか? おそらく起こるだろうと私が警告したように、それはサプライチェーンの他の領域によって捕捉されました.

これは、XNUMX 月にこの問題を取り上げた記事の結論でもありました。

Institute on Taxation and Economic Policy (ITEP) による分析 ニューヨークフォーカス 節税効果の 50% 未満が消費者に届くことを示しました。 この記事では、30% が石油産業によって保持されていると見積もっています。これは、私が以前に行った議論と一致しています。 しかし、私はそれが30％以上になると思っていたことを認めます.

しかし、ここでの分析は、ガソリン税の休暇はガソリン価格の高騰に対抗する非効率的な方法であるという XNUMX 月の私の論文を支持しています。 潜在的に需要が増加する一方で、供給に対処することは何もありません。 とはいえ、まったくうまくいかなかったとは言えず、うまくいかなかったというだけです。