デルタ航空の需要は非常に強いです「飛行機に乗るのに戦いがあります」とCEOは言います

デルタ航空DAL
は水曜日、コスト上昇と生産能力低下にもかかわらず第XNUMX四半期は黒字だったと述べ、第XNUMX四半期も同様に黒字になると予想した。 初夏に失った信頼性の回復も約束した。

エド・バスティアン最高経営責任者（CEO）は水曜早朝、CNBCでパンデミック後の需要は依然として強いと述べ、「好調な夏のシーズンで需要が消えるわけではない」と指摘した。 高額な運賃が減少するのかとの質問に対し、同氏は「需要は非常に高い。それが運賃を押し上げている」と述べた。

マスク着用義務期間中、乗客は飛行機内で争った。 今日、バスティアンは「飛行機に乗るために争いがある」と言いました。

初夏の不調な運航についてバスティアン氏は、「パンデミックを通じて、デルタ航空は選ばれる航空会社として知られていました。 厳しいスタートでしたが、それについては疑問の余地はありません。 (でも) 私たちは戻ってきます。 もう戻ってきました。 「

第XNUMX四半期の収益を報告した最初の航空会社は、初夏の雷雨と過重な乗務員のスケジュールを通じて同社と他の航空会社を悩ませてきた運航上の問題を調整すると述べた。

99.2月のこれまでのところ、デルタ航空の運航完了率は84％で、フライトの14％が予定よりXNUMX分以内に到着していると同社は述べ、国内線への搭乗を早め、最大のハブ空港でスケジュールを変更していると述べた。

30月13.8日までの四半期の営業収益は10億ドルで、2019年の同四半期から13.3％増加した。アナリストの予想は1.5億ドルだった。 営業利益は1.6億ドルでした。 アナリストらはXNUMX億ドルと見積もっていた。

デルタ航空は一株当たり利益の予想を下回り、市場前の株価下落につながった。 調整後1.44株当たり利益は1.64ドルとなった。 アナリスト予想は31.09ドルだった。 コーウェンのアナリスト、ヘレーン・ベッカー氏は水曜日、決算報告直後のメモで「当社はマーケットパフォーマンスを維持しており、今朝の株価には圧力がかかると予想している」と書いた。 火曜日の株価終値は1.25ドルだった。 市場前の取引では株価は１．２５ドル（約４％）下落した。

第99四半期中に、「当社は燃料価格の高騰を取り戻し、20.5年比で売上単価が2019％増加し、調整後の収益回復率XNUMX％を達成した」とグレン・ハウエンスタイン社長は用意した声明で述べた。 「また、アメリカン・エキスプレスの記録的な四半期を達成しました。AXP
ブランド志向の高まりと収益基盤のさらなる多様化を反映して、共同ブランド報酬は35年2019月四半期からXNUMX%増加しました。」

今四半期のデルタ航空は、収益が1年のレベルから5%から2019%増加すると予想しています。 ハウエンスタイン氏は、同社は「総ユニット収益の伸びが引き続き改善しており、予約件数は引き続き堅調に推移している」と見ていると述べた。

15 月 17 日の発表に基づくと、第 22 四半期の収益は、生産能力が 8% ～ XNUMX% 減少し、燃料を除くコストが XNUMX% 増加したにもかかわらず、増加すると予想されています。^th ブレント燃料のコストは107バレルあたりXNUMXドル。

3月四半期の国内収益は2019年の同四半期と比べて81%増加し、海外収益は2019年のレベルの2019%でした。 デルタ航空によると、中南米と大西洋横断航空の売上高はいずれもXNUMX年の水準を上回り、太平洋地域の回復ペースは、韓国とオーストラリアの営業再開と日本の規制緩和により大幅な改善が見られたと述べた。

出張も改善されました。 同四半期の国内法人売上高は80年の水準の2019％となり、25月四半期と比べてXNUMXポイント増加した。