デルタ航空（DAL）の収益4年第21四半期

デルタ航空は木曜日、Covid-19のオミクロンバリアントの急増により第XNUMX四半期の損失が発生すると発表したが、それでも旅行需要は回復し、今年は利益を上げると予想している。

第2019四半期に、デルタは9.47年後半以来の最高の収益を記録しました。これは、一部には強力な休暇の予約とより多くの出張のおかげです。 9.21億ドルの売上高は、アナリストの19億ドルの予想を上回りました。 同社はまだCovid-17危機から完全に回復していません。 コロナウイルスのパンデミックが始まる直前の11.44年の最後の2019か月間の収益は、XNUMX億XNUMX万ドルからXNUMX％減少しました。

デルタの株式は、同社が結果を報告した後、市場前取引で2.7％上昇しました。

CEOのエドバスティアン氏は、オミクロンは旅行需要の回復を60日遅らせると予想されていると述べた。

グレン・ハウエンシュタイン大統領は、「オミクロンの亜種に関連する最近のCOVID症例の増加は、四半期の初めに需要回復のペースに影響を与えると予想され、大統領の日の週末から回復の勢いが再開する」と警告した。

Refinitivがまとめた平均的な見積もりによると、アナリストが期待したものと比較したデルタのパフォーマンスは次のとおりです。

• XNUMX株あたりの調整後利益： 予想される22セントに対して14セント。

• 収入： 9.47億ドルに対して予想される9.21億ドル。

デルタ航空は、燃料費およびその他の費用が増加したため、第408四半期に22億14万ドルの純損失を計上しました。これは、一部にはオミクロンの拡散による混乱が原因です。 一時的な項目を調整すると、デルタはウォール街が予想したXNUMXセントを上回り、XNUMXセントのXNUMX株当たり利益を報告しました。

デルタは、危機の間の航空会社の人件費に対する連邦援助の280億ドルのおかげで、通年で4.5億2020万ドルの利益を報告しました。これは12.4年ぶりのことです。 XNUMX年、旅行需要が急落した後、デルタは史上最大の損失であるXNUMX億ドルになりました。

Deltaは、第XNUMX四半期の結果を報告し、そのビジネスに対するバリアントの影響の詳細な予測を提供した最初の米国の航空会社です。 オミクロンの急速な普及は、劇場からレストラン、小売店、食料品店に至るまで、業界に打撃を与えました。

デルタ航空を含む航空会社は、クリスマスイブ以来、乗務員のCovid感染の急増によりスタッフが不足したため、何千ものフライトをキャンセルしました。

デルタ航空は、運航が安定しており、オミクロンが過去1週間のフライトのXNUMX％のみをキャンセルしたと述べました。

しかし、オミクロンは当面の予約を控えるだろう、と航空会社は言った。

デルタ航空のCFO、ダン・ジャンキ氏は決算発表で、「2022月四半期の損失予想にもかかわらず、XNUMX月、XNUMX月、XNUMX月の四半期で健全な利益を生み出し、XNUMX年に有意義な利益を上げている」と述べた。

投資家は、キャリアに対するオミクロンの影響を大幅に回避しました。 デルタのシェアは今年から水曜日まで3.9％上昇し、ユナイテッドとアメリカンのシェアはそれぞれ6.3％と3％上昇しています。 比較すると、S＆P 500は0.84％下落しています。

デルタ航空は、第24四半期の収益が28年のレベルを2019％から15％下回ると予想しており、容量は17年前の15％から2019％を下回っています。 燃料を除くと、XNUMX年から約XNUMX％のコスト上昇が見込まれています。

航空会社は結果を2019年と比較して、ビジネスがパンデミック前のレベルからどれだけ回復したかを示しています。

デルタおよび他の航空会社の今年の課題の中には、旅行需要に応えるために雇用を増やしています。これは、厳しい労働市場における課題です。

デルタ航空の幹部は、午前2022時のETコールで、10年の結果と見通しについて詳しく説明します。

ユナイテッド航空は水曜日に市場が閉まった後、翌朝アメリカン航空が続いて結果を報告する予定です。