日々の市場の動きの気まぐれに関係なく、投資家の目標はこれまでと同じままです。収益性と前向きなリターンを約束する株を見つけることです。 今日のインフレ環境で見つけるのは難しいですが、収益性の高い株式は依然として投資の成功への道です。
シンガポールの銀行大手 DBS の中国自動車市場を担当しているアナリスト Rachel Miu は、アジアの電気自動車 (EV) ニッチに利益の機会があると見ています。 中国は EV の採用を促進するために全面的なアプローチを取り、電気に焦点を当てた多数の革新的な自動車メーカーを誇っています。
Miu は、早ければ来年にも黒字化する可能性が高い候補として、XNUMX つの EV 銘柄を選択しました。 私たちは使用しました TipRanksプラットフォーム 詳細を確認し、他に魅力的な投資の選択肢となるものを見つけてください。 詳しく見てみましょう。
リ・オート株式会社 (LI)
Li Auto は、中国の EV セクターの大手企業の 2015 つであり、EREV ニッチ (航続距離を延長した電気自動車) を専門としています。 これらの車両はレンジ エクステンダー (小型エンジン) を使用して、電気システムの充電を維持します。 Li はこの技術を活用して、ファミリー向けに設計された一連の電動 SUV を生産しています。 2019 年に設立された同社は、30 年に連続生産を開始しました。236,101 月 XNUMX 日現在、Li は合計 XNUMX 台の車両を納入しており、バッテリー駆動の設計に取り組んでいます。
昨年の 1 月 15,034 日、Li は 11.5 月の配送の更新を発表しました。これは、9 か月の合計で 6 件で、同社の記録であり、前年比で 276% 増加しています。 フルサイズの 119 人乗りの Li の Li L317 モデルは、同社の納入台数をリードし、そのカテゴリーで全国的にトップの選択でした。 Li はまた、226 都市に XNUMX の小売店、XNUMX 都市に XNUMX のサービス センターを擁する、車両をサポートするための幅広いネットワークを持っていると報告しました。
また今月、Li は 3 年第 22 四半期の決算を報告しました。 配達から始めて、同社は四半期の5.6の配達に、前年比26,524％の増加を報告しました。 これは 1.31 億 1.27 万ドルの総収入を支え、そのうち 20 億 231.3 万ドルは車両販売によるものでした。 トップラインは前年比 3% 増でした。 Li は第 71.5 四半期に XNUMX 億 XNUMX 万ドルの純損失を出し、XNUMX 万ドルの現金を消費しました。
高い純損失にもかかわらず、同社の経営陣は将来の収益性について楽観的であり、生産の増加、効率的な実行、およびコスト管理の組み合わせにより、同社は「収益性の変曲点に到達する」軌道に乗っていると述べています。
DBS の Miu 氏は、Li 氏には多くの可能性があることに同意し、同社が最初の黒字の年に向かっていると考えています。 彼女は次のように書いています。 同社は、2023 年に最初のバッテリー式電気自動車 (BEV) モデルを発売することを目指しており、23 番目の長期的な成長の柱を生み出しています… 同社は XNUMX 年度に黒字化すると予想されています。
先を見据え、コメントの背後にいくつかの数字を置いて、Miu は株式を買いと評価し、目標株価を 29 ドルに設定し、43 年間の上昇の可能性が ~XNUMX% であることを示唆しています。 （ミュウの実績を見るには、 ここをクリック)
全体として、Li Auto のファイルには最近 7 件のアナリスト レビューがあり、強い買いコンセンサス評価の 6 つのホールドに対して 21.36 件の買いが含まれています。 株価は 30.04 ドルで売られており、平均株価目標は 48 ドルで、今後 XNUMX 年間で ~XNUMX% の上昇が見込まれます。 (LIの株価予想を見る)
株式会社ニオ（NIO)
次は、中国のもう 2018 つの大手 EV 企業である Nio です。 Nio は当初からバッテリー駆動の EV に取り組んでおり、6 年から納車を行っています。現在、同社はセダン、クーペ、SUV のデザインを含む XNUMX つのコンシューマ モデルを市場に出しています。 車両の生産と配送に加えて、同社は NioPower 部門も備えており、EV 所有者に Batter-as-a-Service を提供しています。 BaaS は、ソフトウェアの世界で人気のある「サービスとして」のモデルを車両ハードウェアに適用し、顧客がバッテリ パック全体を交換して車両を完全に充電した状態に保つための迅速で経済的なオプションを選択できるようにします。
先月、Nio は 14,178 月に 106,671 台、11 年の最初の 2022 か月に 30 台という堅実な納車数を報告しました。これらの数字は、それぞれ前年比 31% と 273,741% の増加を表しています。 納車開始以来、Nio は合計 XNUMX 台の EV を納車しました。
3 月の高い出荷数は、22 年第 1.83 四半期の堅調な数字に続いてもたらされました。 同社の四半期の売上高は 38 億 24 万ドルで、前年同期比 3% 増、前期比 31,607% 増でした。 第 29 四半期のトップラインは、前年比 3% 増の合計 22,859 台の四半期の車両納車に支えられました。 第 8,748 四半期の納入台数には、30 台の SUV モデルと XNUMX 台の電動セダンが含まれます。 堅調な収益にもかかわらず、Nio は現在、希薄化後 XNUMX 株あたり XNUMX セントの赤字で営業しています。
Nio はまだ純利益を示していませんが、同社は 2 年第 20 四半期までさかのぼって、総額レベルで黒字に転じました。 今年の第 243.9 四半期の粗利益は 13 億 29 万ドルでした。 これは前年比でほぼ 2% 減少しましたが、22QXNUMX からは XNUMX% 増加しました。
Miu 氏は、Nio に関するメモの中で、BaaS と「堅牢な」設計パイプラインはどちらも全体的な収益にプラスであると述べています。 さらに、アナリストは、収益と利益率の拡大により財務が改善され、来年に向けて好調な販売が収益性を押し上げると予想する必要があると述べています。
「パンデミックのロックダウンと商品のインフレは、2 年第 3 四半期から第 22 四半期の業務に影響を与えましたが、規模の拡大とミックスの強化により、23 年度の車両粗利益率が改善すると予想しています。 また、NEV（新エネルギー車）自動車産業を後押しする景気対策により、販売が好調に推移することが期待されます。 最後に、自動車部品のサプライ チェーンと物流を改善することで、EV の生産がスムーズになるはずです。」
この目的のために、Miu は NIO 株に買いの評価を付けました。16 ドルの目標株価は、今後 30 年間で XNUMX% までの株価上昇の可能性を示しています。
全体として、この革新的な EV メーカーは、ウォール街のアナリストから 12 件のレビューを獲得しており、その内訳は 8 件の購入と 4 件の保留であり、この株は中程度の購入のコンセンサス評価を与えています。 株価は 12.65 ドルで、平均目標株価は 16.81 ドルで、33 年間で XNUMX% 上昇することを示唆しています。 (NIOの株価予想を見る)
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免責事項：この記事で表明されている意見は、注目のアナリストの意見のみです。 このコンテンツは情報提供のみを目的としています。 投資を行う前に、独自の分析を行うことが非常に重要です。
ソース: https://finance.yahoo.com/news/profitability-name-game-dbs-sees-222045007.html