ダイムラートラックは、それが巨大なサプライチェーンの圧力に直面していると言います

サプライチェーンの混乱は依然として世界中に波及しており、世界最大のトラックメーカーのトップは、部品不足により数千台の車両の生産が遅れていると警告した。

ダイムラートラック マーティン・ダウム最高経営責任者（CEO）は水曜日、CNBCに対し、現在のサプライチェーンの逼迫は同氏の25年以上のキャリアの中で最悪の一つであり、その結果、同社の一連のブランド全体に大きなボトルネックが生じていると語った。

「私たちはサプライチェーンに多大な圧力をかけられています」とダウム氏は語った。同社のトラックは物流や建設など他の重要産業にも使用されている。

「今年は、トラック運送業での私の長いキャリアの中でも最悪の年の一つだと言えます。不足している部品を追加するためにトラックにXNUMX回、XNUMX回触らなければならないこともあります」と彼は付け加えた。

メルセデス・ベンツのトラックメーカー 同氏は今月初め、長期にわたるチップ不足が緩和する兆しがあると述べた。 マイクロチップ、つまり半導体は現代の自動車製造の重要な部品ですが、世界経済の最盛期には供給不足に陥りました。 Covid-19パンデミック そしてそれに伴う工場閉鎖。

しかしダウムは、他の部品の不足もあり、国際的な工場ネットワーク全体で数千台のトラックの生産が遅れ続けていると述べた。

「いくつかの工場では、10,000 つまたは XNUMX つの部品が不足しているトラックが XNUMX 台以上あり、私たちはそれらの部品を世界中で必死に探しています」と彼は言いました。

エネルギーと原材料のコストが現在大幅に上昇しており、一部の値上げは他の値上げよりも転嫁されやすいため、インフレ圧力もダイムラー・トラックの生産に重くのしかかっている。

「現時点では、原材料の価格上昇を押し進めているので、少なくともその事業でのマージンは維持できる」と同氏は語った。 同社は従業員の賃上げについても交渉中である。

それでも、フレートライナー、ウエスタンスター、ふそうなどのブランドを擁するこのトラックメーカーは、いくつかの明るい材料を指摘した。 ダウム氏は、米国だけでも、200,000年から2020年にかけて供給不足を補い続けるため、約2021万台のトラックに対する潜在需要があると見ていると述べた。

「私の意見では、そのため、2023年はそれほど悪くない年になるだろうと楽観的になりました。そして、それほど悪くないというのは、良い2023年になる可能性があることを表すドイツ語の表現です」と彼は語った。

ダイムラートラック 先月 は、第 8 四半期の売上高が前年同期比 17% 増加し、同期間のグループ収益は XNUMX% 増加したと報告しました。