ID.4 EV に対する顧客の反応は「信じられない」もので、20 万台がバックオーダーになっています

ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン (VOW.DE) なんと配信 全世界で8.26万台 2022 年には、サプライ チェーンのうねりが成長に打撃を与えたため、前年比で 7% 減少しました。 減少にもかかわらず、フォルクスワーゲンは世界の販売台数でトヨタに次いで第 XNUMX 位でした。

しかし、ドイツのヴォルフスブルクに本拠を置く VW は、最近の自動車市場で重要な位置にある EV 販売で、トヨタを上回っています。 フォルクスワーゲンとそのポートフォリオ ブランド (アウディ、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニ) は、全世界で 572,100 台の EV を納車し、26% 増加しました。

アメリカの州では、フォルクスワーゲン オブ アメリカが同様のことを報告しています。 VWの電動SUV「ID.4」を販売 20,511年に2022万台、前年比 22.5% 増。 そして、2023年の売上は正しい方向に向かっています。

フォルクスワーゲン グループ オブ アメリカの社長兼 CEO であるパブロ ディ シ氏は、Yahoo Finance とのインタビューで次のように述べています。 「参考までに言うと、昨年の第 20,000 四半期には、EV 業界は 2023% 成長し、当社は 4% 成長しました。 そのため、第 55 四半期の業界の業績は 122 倍以上になりました。」

Di Si 氏によると、ID.4 は、第 4 四半期の VW の製品ポートフォリオ全体の中で、VW の主要な販売者の 4 つであり、VW が米国で販売する 9 台の車の中で XNUMX 位にランクされています。

VW は、現在販売されている ID.4 と、今年の CES で発表された ID.7 セダンを組み合わせる予定です。 ID.7 は、2023 年後半または 2024 年初頭にショールームに登場し、非常に評判の良い (そして風変わりな) ID.Buzz マイクロバスが加わる予定です。

これはすべて、米国で 25 年までに 2030 の新しい EV モデルをリリースし、同社の米国販売の 55% を EV にするという VW の基本計画の一部です。

「米国は今後 2030 ～ 50 年で変化すると考えており、55 年までに EV 業界が普及率の XNUMX% を超えると考えています」と Di Si 氏は述べています。 「そして、当社のポートフォリオ内での EV 普及率を XNUMX% 以上にしたいと考えています。」

そのために、フォルクスワーゲンは、北米で EV の生産を増やすために 7.1 億ドルを投入しています。 テネシー州チャタヌーガにある VW の大規模な工場では、現在 ID.4 などの米国市場向け車両を製造しています。 これは、ID.4 が現在、インフレ削減法 (IRA) の連邦税額控除の対象であることを意味します。

ストーリーは続く

フォルクスワーゲンは、チャタヌーガ工場にすでに 800 億ドルを投資し、顧客の需要を満たすために 4,000 人を雇用したと語った。

フォルクスワーゲンの売上高の一部に打撃を与えている要因の XNUMX つは、チップとコンポーネントの危機です。 実際には 最近の報告 カナダ向けの現在の ID.4 は、部品不足のため、ヒート ポンプなしで出荷されています。

Di Si 氏は、コンポーネントのショレートがビジネスに影響を与えたが、2023 年に向けて状況は改善していると指摘しました。

「この 2022 年間で状況は改善されたと思います。 それらは完璧ですか？ いいえ、そうではないです。 まだいくつかの問題がありますが、2021年と比較して、特にXNUMX年と比較して、問題は軽減されていると思います」と彼は言いました。

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Pras SubramanianはYahoo Financeの記者です。 あなたは彼についていくことができます Twitter と上 Instagram.

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