議会、すべての自動車にAMラジオを搭載する法案可決を目指す

米下院通信技術小委員会は6月XNUMX日、すべての新車にAMラジオの搭載を義務付ける法案に関する公聴会を開催する。 「ここで聞いてください：なぜアメリカ人はAMラジオを評価するのか」と題されたこの公聴会は、自動車メーカーXNUMX社が特定の車種からAMラジオを廃止、あるいは廃止する予定であることを受けて開催された。 これらの自動車メーカーは、電気自動車 (EV) について、モーターが AM ラジオと干渉し、信号が消え、不快なブザー音を引き起こすと主張しています。 この公聴会は、自動車メーカーがすべてではないにしても一部の新型モデルからAMラジオを廃止するという議会の懸念の最新の例である。

XNUMX月、議会は車内でのAMラジオの存在を保護することを目的とした法律を導入した。 稀な成果として、「あらゆる車両に対する AM 法」は超党派の支持を得ています。 この案はエド・マーキー氏（民主党、マサチューセッツ州）と共同提案者のテッド・クルーズ氏（共和党、テキサス州）とともに上院に提出された。 提案されている法案では、自動車メーカーにAMラジオを車内に設置することが義務付けられる。 この法案は全米放送協会、全米農業放送協会、FCC委員長のジェシカ・ローゼンウォーセル氏の支持を得ている。 提案された法案の提案者らは、特に農村地域における緊急事態におけるAMラジオの役割を挙げている。

下院議員、キャシー・マクモリス（共和党、ワシントン州）、 エネルギー・商業委員会の委員長は、「全国の地域社会は地元のニュース、天気予報、その他の重要な情報を AM ラジオ サービスに依存しています。 また、特に他の通信サービスが利用できない場合には、我が国の緊急通信インフラストラクチャの重要なツールでもあります。 情報源としての AM ラジオの多くの利点と、新しい車両モデルでも AM ラジオを確実に利用し続けることの重要性について、タイムリーな議論ができることを楽しみにしています。」

エネルギー・商業委員会のランキングメンバー、フランク・パローン・ジュニア氏（民主党、ニュージャージー州）は、「一部の自動車メーカーが新車へのAMラジオの搭載をやめることを検討していることは憂慮すべきことだ」と述べた。 AM ラジオは、特に送電網や携帯電話ネットワークに依存する他の警報システムが機能しない可能性がある公共の緊急事態において、私たちのコミュニティにおいて重要な役割を果たしています。 私はエネルギー・商業委員会がこの重要な問題について公聴会を開催することを楽しみにしています。 企業のペニーピンチは、我が国で最も信頼できる公共緊急通信ネットワークの一つを弱体化させる正当化にはならないし、消費者にAMラジオを受信するためのサブスクリプションサービスに対してより多くのお金を支払うよう要求することは、受け入れられる代替案ではない。」

議会法案の発表を受けて、フォードモーターは
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は、米国のほとんどの自動車モデルで AM ラジオが廃止されることを示唆した後、将来的にはすべての自動車モデルに AM ラジオが搭載されると述べました。 フォードモーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）はソーシャルメディアへの投稿で、「2024年のフォードとリンカーンのすべての車にこれを搭載することを決定した。 AM 放送機能を持たないフォードの EV の所有者には、ソフトウェア アップデートを提供します。」

マーキー上院議員は書面での返答の中で、「自動車業界におけるイノベーションとは、消費者にとって機能の減少ではなく、機能の増加を意味するべきである」と述べた。 フォードの逆転は、AMラジオの重要性についての認識が遅れたことを反映しているが、あまりにも多くの自動車メーカーが未だに間違った方向へ進んでいる。」 マーキー氏は、議会は依然として法案を可決すべきだと付け加えた。

昨年15月、マーキー上院議員は著名な自動車メーカー100社に書簡を送り、自動車にAMラジオを搭載する意向について尋ねた。 これに対し、XNUMX社はEV車からAMラジオを廃止したと回答した。 XNUMX月XNUMX日、両党のXNUMX人以上の議員が自動車メーカーの将来計画に関する詳細な書簡を提出した。 この書簡は、一部の車両からAMラジオを廃止したと以前に発表していた自動車メーカー、あるいはXNUMX月の書簡に返答しなかった自動車メーカーの両社に送られた。

AM ラジオは 100 年以上の歴史にもかかわらず、今でも聴かれ続けています。 ニールセンによれば
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オーディオ分野では、2022 年秋の調査によると、AM ラジオの月間リスナー数は 82.3 万人、つまり AM/FM ラジオリスナーの約 46.9 人に 56 人に相当します。 Westwood One の分析によると、ニュース/トークは最も人気のあるフォーマットであり、月間リスナー数は 48 万人です。 ニールセンの調査では、AM の聴取率が地下鉄ごとに異なることも判明しました。 バッファロー・ナイアガラは月間視聴者の 141% が AM ラジオを聴いており、トップです。 シカゴでは月間リスナーの 20% が AM にチャンネルを合わせており、ミルウォーキーは XNUMX 位にランクされています。 ニールセンの報告によると、全体として XNUMX のラジオ都市があり、そこでは AM ラジオが全放送ラジオ聴取量の少なくとも XNUMX% を占めています。

今年初めに発表された Edison Research の Infinite Dial 調査では、AM/FM ラジオが依然として自動車で最も人気のある音源であると指摘されています。 53 歳以上の人の 12% が携帯電話を介してオンライン音声を聞いています。 エジソンリサーチは、その割合が増加していると指摘しています。

乗用車と小型トラックを代表する業界団体でありロビー団体である自動車イノベーション同盟は、AMラジオを義務付ける法律は必要ないと主張している。 同協会は議会議員に宛てた書簡の中で、連邦緊急事態管理庁（FEMA）がFMラジオ、ウェブ、衛星ラジオ、携帯電話ネットワークなど、安全警告を伝達するさまざまな代替手段を備えていると言及した。 同団体は議会への書簡の中で、米国人の97％が携帯電話を所有しており、携帯電話ネットワークが通話やデータを送信できない場合でも緊急警報を受信して​​いると指摘した。