競争力のある契約により、宇宙探査が安くなっています

火曜日に米国航空宇宙局の長は、コスト削減の競争入札での成功を引用して、宇宙探査プログラムの契約を発行する機関の計画の劇的な変化について話し合った。

NASAの管理者であるビルネルソンは、月に宇宙飛行士を上陸させるための機関の予算について上院小委員会の前で証言し、企業との固定価格契約を強力に支持し、より変動費プラスの契約を機関の「疫病」として非難しました。

ネルソンが競争に重点を置いていることは、NASAに低コストのサービスを提供しようとしている宇宙企業の拡大と、従来はコストプラスの取引から恩恵を受けてきた航空宇宙および防衛請負業者の大幅な削減に恩恵をもたらす可能性があります。

固定価格契約は、商品またはサービスの最大支払い額を設定しますが、コストプラス契約では、政府が作業のコストに加えて追加料金を支払うことになり、プロジェクトの過程で膨らむ可能性があります。

契約構造の最大の違いは、遅延やコスト超過の請求を誰が受け取るかということです。固定価格は、システムを構築する企業が予期しない費用を吸収することを前提としていますが、コストプラスはNASAをフックに残します。

NASAは、月のアルテミス計画の最も高価な部分について、各構造の合意を保持しています。スペースローンチシステム（SLS）ロケットとオリオンカプセルは、コストプラス契約の下で宇宙飛行士を月の軌道に連れて行くように設計されています。 SpaceXのスターシップロケット 固定価格の取引の下で、宇宙飛行士を月面に運ぶために。

NASAは、SLSとOrionを開発するために、主に ボーイング、SLSを構築する主な請負業者。 ロッキードマーチン、オリオン開発をリードする; と ノースロップ·グラマン、ロケットのブースターを供給します。

NASAの監察官によると、2012年以来、NASAはSLSの開発に約20億ドル、Orionに12億ドル以上を費やしてきました。 そして、開発資金を含まない、 各SLS打ち上げのコストは2012年以来XNUMX倍に膨れ上がっています：ロケットのデビューが500年遅れて数えられると、4.1億ドルからXNUMX億ドルになります。

比較すると、NASAは主要な固定価格契約で着実な成功を収めています。特に、コマーシャルクループログラムを通じてです。 コマーシャルクルーの下で、この機関は、宇宙飛行士を国際宇宙ステーションに運ぶための宇宙船を開発するために、過去3.1年間でSpaceXに約4.8億ドル、ボーイングに約XNUMX億ドルを授与しました。

2020年にSpaceXのクルードラゴンがデビューすると、NASAはそのクルーのための輸送サービスを エロンマスク 会社。 そして、ボーイングのスターライナー宇宙船はまだ乗組員を飛ばしていませんが、 会社は遅延のコストを吸収しました、NASAではなく。

NASAは、競争力のあるアプローチにより、コマーシャルクループログラムは 20億ドルから30億ドルの間で代理店を節約.

SpaceXは昨年、NASAから2.9億ドルの固定価格契約を獲得し、同社のスターシップロケットを使用して、月周回軌道から月面まで宇宙飛行士を輸送しました。 SpaceXは、他のXNUMX人の民間主導の着陸船との競争で唯一の勝者でした。 Jeff Bezos'ブルーオリジンと Leidos 子会社のダイネティクス。

火曜日のネルソンのコメントは、XNUMX番目の月着陸船を開発するために別の競争のための資金を承認するよう議会に促すときに来ます。 彼は、スペースXの入札が「XNUMXつの中ではるかに経済的」だったために勝ったことを強調したが、「その競争心で、あなたはそれをより安くする」ので、エージェンシーは今XNUMX番目の着陸船を望んでいると言った。

「私たちは商業産業と協力することでそのお金を活用し、競争を通じてそれらのコストをNASAに下げることができます」とネルソンは付け加えました。