カナダと英国のパートナーシップによって中断されたクラス 8 水素トラックの競争

バンクーバーに本拠を置く、水素燃料電池ソリューションの開発および製造業者である Loop Energy は、商用モビリティ スペースに展開する画期的な 120 kW 燃料電池システムを発表しました。 この重要な新製品は、ディーゼルと同等の燃料費を達成することにより、商用輸送に革命を起こす可能性を秘めています。 120 kW の燃料電池システムである S1200 は、Loop Energy の eFlow バイポーラ プレート技術の第 20 世代であり、1200% の効率向上を実現します。 S60 は、電力需要の広い帯域にわたって全体的に高い燃費を維持しながら、正味のシステム効率で最大 XNUMX% を実現できます。

Loop Energy の社長兼 CEO である Ben Nyland 氏は次のように述べています。 従来の燃料電池システムとは異なり、この設計により、アクティブ領域全体で均一な電流密度が向上し、プレート全体のガス速度が向上して、優れた性能と水管理が実現します。」

同時に、ロンドンを拠点とする電気および水素トラックの OEM である Tevva は、ヨーロッパ市場向けに設計された 19 トンのクラス 8 水素電気トラックを発表しました。 Tevva の 19t 水素電気モデルは、リチウム イオン電池と Loop' Energy 水素燃料電池レンジ エクステンダを組み合わせた同社の革新的なデュアル エネルギー システムの恩恵を受けています。 トラックの航続距離は最大400kmと予想されています。 Tevva と Loop Energy のパートナーシップは、もともと 7.5 トン、クラス 5 の商用配送車両に基づいていました。 現在、企業は、既存の多くの OEM が社内でディーゼルとの競争に苦戦する前に、ヘビー デューティー クラスで破壊的な製品を提供する準備が整っています。 Tevva は、スイスで 2020 年に導入される Hyundai の燃料電池 XCIENT トラック ラインと競合する態勢が整っています。 XCIENT は、95 つの XNUMX kW 燃料電池によって駆動されます。 顧客や伝統に縛られていない企業が、クリーンテクノロジーの提供で市場をリードできるようです。

一方、 テブバ は最近の記事で取り上げられましたが、Loop Energy について学ぶことは長年の目標でした。 以下は、Ben Nyland との話し合いに基づいた Loop Energy のプロフィールです。

同社は 2000 年頃にカナダのブリティッシュ コロンビア州バンクーバーで設立され、本社、研究、製造を行っています。 2021 年には、世界の 19 社の顧客から 10 件の燃料電池の注文を受け、180 年には毎年 2023 倍の 60 件の生産が見込まれています。しかし、クリーンな輸送への関心が高まっているため、100 月までに 500 件の燃料電池が販売され、2022 件と 2023 件の燃料電池の注文がありました。それぞれ25年とXNUMX年。 多くの市場でのエネルギー問題により、水素が戦略的燃料になるため、これは基本的に XNUMX 倍の成長です。

Loop Energy は最近、中国市場を開拓するために上海の北に製造施設を設立しました。 ロンドンのサポートおよび流通センターは、最大の顧客である Tevva とヨーロッパ市場に強力な基盤を提供します。 ミラノに営業所があります。 同社は全世界で 120 人の従業員に依存しており、XNUMX 分の XNUMX が製造に専念しています。 歴史的に、製造側では、Loop Energy はコンポーネントを最終製品に組み立てることに集中してきました。 しかし最近では、燃料電池の新しい製品ライン向けに、フロー (またはバイポーラ) プレートの製造を垂直統合し始めました。 フロープレートの設計は、同社の最も重要な知的財産です。

潜在的な顧客に製品をうまく紹介するために、Loop energy は別の内部グループであるグローバル テクニカル サービスを設立しました。このグループは、顧客の技術的要件を理解し、それらの期待に応える製品を提供するために営業と協力する責任があります。 このグループは、10 つのフェーズで構成される顧客採用サイクルも実行します。 最初のフェーズは、単一のユニットを展開し、顧客が「ベンチ」でテストしたり、ラバ車で評価したりできるようにすることから始まります。 グローバル テクニカル サービス グループは、お客様と緊密に協力して、展開が成功するようにします。 Tevva の場合、Loop は 2021 日半で運行されていたラバ車に統合され、他の XNUMX 人のファイナリストに勝ちました。 第 XNUMX 段階では、約 XNUMX 台の車両でのスケールアップに集中します。 また、商用展開も含まれます。 フェーズ XNUMX のサクセス ストーリーは、中国の Skywell New Energy Vehicles Corp バス会社で、XNUMX 個の燃料電池が XNUMX 週間にわたって統合され、XNUMX 年 XNUMX 月に市営バスとして運行されました。中国でのロックダウン中、すべてのサポートはリモートで提供されました。 第 XNUMX 段階は、Tevva のような商用展開です。同社は、第 XNUMX 段階でビジネスを成長させ、最初の商用顧客に専用のサポートを提供するために、流通センターを設立することを決定しました。

燃料電池市場が発展するにつれて、Loop Energy の新製品とイノベーションも発展します。 現在、第 20 世代の eFlow テクノロジーを備えた製品を提供しています。これは、燃料電池表面全体の電流生成を改善する狭いチャネルで構成され、反応物や水蒸気などの生成物の流れを高速化します。 カソード側の燃料電池反応では、酸素が空気から除去され、残りの窒素が酸素と水素から発生する水蒸気を吸収します。 水素が反応している燃料電池のアノード側の状況は少し異なります。 水素は圧力下で行き止まりになり、カソード側の膜を横切って逃げます。 eFlow イノベーションの結果、効率が最大 XNUMX% 向上し、フリート運用の燃料費が数百万ドル節約されました。

第 120 世代のバイポーラ プレート設計は、新しい 60 kW プラットフォームを支えています。 システム効率を 40% まで改善し続け、120 kW のフルで 200% 以上を維持しながら、より広い範囲のパフォーマンスにわたって全体的な効率を高く維持します。 このプラットフォームにより、Loop Energy は、将来の顧客やより要求の厳しい展開のために 300 ～ XNUMX kW に移行することもできます。