（Bloomberg）— BMWAGやTeslaInc.などの自動車メーカー向けのリチウム生産者は、新疆ウイグル自治区での電池金属プロジェクトの評価に着手しており、電気自動車のサプライチェーンと中国に対する人権主張の中心にある地域とのつながりを深めています。
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中国の材料のトップ生産者であるGanfengLithiumCo.は、この地域でのリチウム、ニッケル、およびその他の重要な金属資産の探査を加速し、潜在的に開発するために、国の支援を受けた事業体との子会社を通じて提携しています。 ガンフェンの李梁濱会長は今年初めに新疆ウイグル自治区を訪問し、活動家や西側政府はウイグル人や他のイスラム教徒の市民が強制労働にさらされたと述べ、計画について地方政府と協力することについて話し合った。
電気自動車メーカーは、自社製品に使用されている金属の抽出に関連する労働問題や環境被害についてすでに批判に直面しています。 ガンフェンと新疆ウイグル自治区の間の深いつながりは、投資家と消費者からより多くの精査を引き出すように設定されています。 Ganfengは、XNUMX月に、バッテリーグレードの水酸化リチウム製品をテスラに提供するための新しいXNUMX年間の契約を獲得し、BMWを含む企業との他の契約を以前に開示したと述べました。
江西省の新余市に本拠を置くGanfengは、従業員の権利の擁護を含む「環境保護、社会的責任、および企業統治の重要性」を優先していると同社は声明で述べた。
新疆ウイグル自治区では、「資源は探鉱の初期段階にあり、将来の開発に利用できる適切なプロジェクトがあるかどうかは現在不明です」とGanfeng氏は述べています。 同社は、単一の場所でリチウムを過度に抽出することによる影響を制限するために、複数の国でプロジェクトを実施する戦略を追求していると述べた。
中国のテスラの代表はコメントを控えた。 ドイツの自動車メーカーは声明のなかで、Ganfengはオーストラリアの鉱山からBMWにリチウムを供給しており、新疆ウイグル自治区のベンチャーについて同社に通知していないと述べた。
米国とその同盟国は、新疆ウイグル自治区と関係のある個人や団体を制裁し、人権侵害や強制労働の使用に関する懸念を理由に、この地域からの輸入を抑制しました。 中国は繰り返し非難を否定しており、外務省のスポークスマンである趙立堅は以前に非難を「世紀の嘘」と表現していた。
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新疆ウイグル自治区にさらされているサプライヤーとの関係は、一帯の産業にとってより問題になっています。 XNUMX月に米国で施行されたウイグル強制労働防止法は、企業が強制労働で作られていないことを証明できない限り、輸入を阻止する。 すでに、いくつかのソーラー製品は、それらの原材料の出所についての質問のために中止されています。
新疆ウイグル自治区で拡大するガンフェンの計画は、テスラをこの地域の人権をめぐる論争に近づけるリスクがある。 彼らはまた、上海の工場が世界トップのEV市場向けに、またヨーロッパやアジアの他の場所への輸出向けに車両を製造している中国での戦略を複雑にする恐れがあります。
12月のレポートで自動車メーカーは、直接サプライヤーであるXNUMXの鉱業および精製会社のリストを開示しました。GanfengはXNUMXつのリチウム生産者に含まれています。 中国市場に多額の投資を行い、以前に新疆ウイグル自治区にショールームを開設したテスラは、報告書の中で、サプライヤーの監査で児童労働、強制労働、非人道的な扱いの事例は見つかっていないと述べた。
報告書によると、テスラは、基準を満たしていない、または懸念される問題を妥当な時間枠で修正できないサプライヤーとの関係を終わらせるために行動します。
「新疆ウイグル自治区からの投入物のEVセクターへのリスクは非常に大きい」と、強制労働問題に焦点を当てた米国を拠点とするコンサルタント会社であるHorizonAdvisoryの共同創設者であるEmilydeLaBruyereは述べた。 「それは中国のすべてのバッテリー生産を米国の法律と人権に関する世界的な規範に違反するリスクにさらします、そしてそのリスクは中国が新疆でEV関連産業を構築し続けるにつれて成長するでしょう。」
GanfengユニットとXinjiangGeologyand Mineral Investment（Group）Co.の合弁事業は、高品質のリチウム資源の取得を目指していると、Ganfengは90月のオンライン投資家フォーラムの投稿で述べています。 新会社は13.3月にこの地域の首都ウルムチに登録され、資本金は約XNUMX千万元（XNUMX百万ドル）でした。 WeChatに投稿された声明によると、パートナーは地元のリチウム資源を活用し、地域の経済発展に貢献することを目指しています。
中国の国家企業信用情報広報によると、新会社は49％がGanfeng Zhongkai Mining Technology（GanfengLithiumとJiangsuNonghua Intelligent Agriculture Technology Co.の合弁事業）が所有しており、残りは国営のXinjiang Geology andMineralInvestmentが保有しています。システム。
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新疆ウイグル自治区の問題をめぐって、企業は米国と中国の間に巻き込まれていることに気づきました。 活動家と西側の協会は彼らに完全に関係を断ち切るように促しました、しかし地域から彼ら自身を遠ざけるどんな動きも中国政府の怒りを引く危険があります。 そこにショールームを開設するというテスラの発表は、Alliance forAmericanManufacturingを含むグループからの批判を集めました。
フォルクスワーゲンAGはまた、ウルムチの生産施設に対する圧力に直面しており、最高経営責任者のヘルベルト・ディースに、新疆ウイグル自治区における自動車メーカーの存在は善の力になる可能性があると主張するよう促しています。 VWとGanfengは2019年に10年間の供給協定の計画を発表したが、両社は現在「直接的な取引関係はない」と自動車メーカーは声明で述べた。
理論的には、テスラや他の自動車メーカーは、新疆ウイグル自治区から来る金属を避けながら、ガンフェンとの関係を維持する方法を見つけることができます。
モーニングスターリサーチサービスのシカゴを拠点とするエクイティストラテジスト、セスゴールドスタイン氏によると、ガンフェンはオーストラリアからアルゼンチンにまたがる広大な事業とプロジェクトのネットワークを持っており、将来の新江サイトから生産された原材料の使用を回避するオプションをクライアントに提供する可能性があります。テスラとバッテリーのサプライチェーン会社。 「顧客は、Ganfengの他の事業からリチウムを購入することを要求する可能性があります」と彼は言いました。 「テスラに関しては、私は何の問題も予見していません。」
しかし、採掘、精製、部品の製造、組み立ての複数の段階を含むEVサプライチェーンの複雑さ（通常は複数の場所にまたがる）と、元の原材料の供給源を曖昧にする危険性を考えると、材料の分離はすべての消費者にとってそれほど簡単ではないかもしれません。材料。
組合と協力しているSOCインベストメントグループのリサーチディレクター、リチャードクレイトンは、次のように述べています。 250億ドル以上の資産を管理し、テスラの株式を保有する年金基金。
同セクターの企業は、電池金属の採掘に関連する「環境および人権慣行に起因する重大な評判、規制、および潜在的に法的リスク」に直面していると同氏は述べた。
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出典：https：//finance.yahoo.com/news/chinese-lithium-giant-pulls-evs-220011166.html