ロックダウンに住んでいない中国のバイヤーはEVの値上げを振り払う

北京 — 中国のドライバーが依然として電気自動車の購入に意欲を示している兆候 xpeng 同社の自動車に対する需要は価格高騰の影響を振り払っていると述べた。

ニオ 〜へ テスラ, 中国の電気自動車会社が価格を引き上げた 過去数カ月間のバッテリー部品などの商品コストの上昇の影響を挙げた。

XNUMX月に価格を数千米ドル引き上げた後、Xpengは、中国における最新の新型コロナウイルスによるロックダウンの影響を受けていない地域で需要が回復していると副会長兼社長のブライアン・グー氏が火曜日にCNBCの独占インタビューで述べた。スクワークボックスアジアに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」

原材料コストの上昇を消費者に転嫁できるため、同社は「イノベーションと投資を継続できる」とGu氏は述べた。

先週、Nio CEO のウィリアム・リー氏は CNBC に対し、自社の 最大の問題は中国における電気自動車の需要ではなく、サプライチェーンの混乱だった。

中国乗用車協会によると、35.5月の乗用車販売は前年同月比78.4％減少したが、バッテリー駆動の電気自動車を含む新エネルギー車の販売はXNUMX％増加した。

新型コロナウイルス対策は依然Xpengに打撃を与えており、第5.5四半期の見通しを予想を下回って発表したことを受け、同社の株価は夜間の米国取引でXNUMX％下落した。

電気自動車会社は、第２・四半期の総収益が前年同期比ほぼ２倍の６８億元（１０億２０００万ドル）─７５億元になると予想していると述べた。 ただ、これはファクトセットが事前に予想していた6.8億1.02万〜7.5億7.08万元を下回った。

第1.8四半期、Xpengは1.9株あたり7.45元の予想よりも小さな損失を報告したが、ファクトセットの推定損失は7.39株あたりXNUMX元だった。 売上高はXNUMX億XNUMX万元でファクトセット予想のXNUMX億XNUMX万元も上回った。

顧氏はCNBCに対し、新型コロナウイルスの影響、特にXNUMX月の影響で「第XNUMX四半期は困難な四半期になるだろう」と語った。

同氏は火曜日、「上海市とその周辺地域の一部では業務自体は行われていない」と述べた。

南東部の大都市上海はXNUMX月から新型コロナウイルスとの戦いが続いており、全市的なロックダウンは現在XNUMXカ月の節目に近づいている。 市はXNUMX月中旬、バブルの中で生産を再開するために一部の企業、特に自動車部門を優先し始めた。

上海市も６月中旬までに通常の生活と仕事を取り戻す計画だ。 しかし週末、ダウンタウン地区は住民が集合住宅から出ることを再び禁止した。 早期の再開が課題。

顧氏はこれに先立ち、リフィニティブ・エイコンを通じてアクセスした決算会見で、新型コロナウイルスのロックダウンが小鵬にとって「重要な市場」に影響を与えており、これらの地域の規制が緩和されることで注文の勢いが強いと予想していると述べた。

同社CEOのXiaopeng He氏は、新型コロナウイルス対策に加えて、進行中のチップ不足も問題だと電話会議で付け加えた。

同氏は、「もし現時点で中国で新型コロナウイルスの感染が再拡大していなければ、現在中国の同業他社や新規EVメーカーのすべては、チップ全体の生産能力や供給によって実際に制限を受けることになるだろう」と述べた。言った。