「自動車ディーラーのアマゾン」カルバナが最大の戦いに挑む

アーニー・ガルシア三世の見方では、問題は実存的なものではない。

ガルシア氏、Carvana 創設者兼 CEO (CVNA） - CarvanaCo.のクラスAレポートを入手するオンライン中古車小売業者であるは、ウィリアムブレア年次株式成長カンファレンスでの 7 月 XNUMX 日のプレゼンテーションで、自社の財務状況の概要を説明しました。

「自動車ディーラーのアマゾン」と呼ばれるカルバナは、株価が大幅に下落しているため、最近は成長の兆しが見えていない。

実存の危機？

10年2021月370.10日、アリゾナ州テンピの同社の株価は9ドルの高値を記録した。それから 23.13 年も経たない XNUMX 月 XNUMX 日、株価は XNUMX ドルで終了しました。

ガルシア氏は、同社の問題は業界全体の問題を反映しているのか、それとも「パンデミック中に自社の競争優位性が何らかの形で誇張され、最終的な成長特性と競争力の再評価が行われるという存続の危機に直面しているのか」との質問を受けた。

「当社のコホートの市場シェア曲線を調べてみると、多くの環境でほぼ一貫して成長しており、当社の最も古いコホートでは依然として大幅な成長が見られ、少なくとも1.4万の売上に向けた非常に明確な道筋が示されていると思います」と同氏は述べた。

「パンデミック後に何かが実質的に変化し、パンデミック前とは永続的に異なると考えない限り、それは物質的な成長へのかなり説得力のある種類の経路のようなものだと思います」とガルシア氏は続けた。

それにもかかわらず、2017年に上場したCarvanaについては懸念すべき理由があった。

自動車自動販売機で知られる同社は2.89月、予想を上回る1.44株あたりXNUMXドルの損失を計上し、ファクトセットの予想損失XNUMXドルをはるかに上回り、JPモルガンが「信頼を打ち砕く四半期」と表現した報告を発表した。シェア。

翌月、Carvana は KAR Auction Services の Adesa US の 2.2 億ドルの買収を完了しました。 (KAR） - KAR Auction Services Inc のレポートを入手卸売車両オークション部門。

「マトリックス主導の電話センター」

この取引には、56万平方フィートの建物と6.5エーカー以上のAdesa US拠点4,000か所が含まれます。

当時、ガルシア氏は「この Adesa との連携を利用して、Adesa 現物オークションの顧客エクスペリエンスを向上させるとともに、大幅かつ持続可能な効率とユニットエコノミーの改善に焦点を当て、Carvana が急速に収益性の高い成長を取り戻すことを目指しています」と述べました。業界は必然的に回復する。」

ブレア首相のイベント中、ガルシア氏は「当社は前四半期に50,000万台の卸売車を販売したが、それらの車の多くは非常に長距離に輸送されたため、将来的には米国の拠点を開設する際に輸送する必要がなくなるだろう」と語った。

「小売側でも物流コストが大幅に節約されます」と彼は言いました。「顧客から 200 マイル以内で発生した販売、つまり顧客がいた場所から 200 マイル以内に車があった場合に発生した販売額を見ると、今日の平均販売額より合計で約 750 ドル少ない金額が支払われたという数字を発表しました。」

すべて順調です。しかし、Carvana が Adesa 買収を発表した 2,500 月の同じ日に、同社は従業員の約 12% に相当する XNUMX 人の従業員を解雇し、その多くは Zoom を通じて悪い知らせを受け取りました。

スクロールして続行

「誤って年間雇用しすぎたために、他の 600 人と一緒に解雇されたばかりです」ある人ツイート 10月XNUMX日。「f@ck carvana」

「私も同じズームを使っていましたが、とても偽物で事前に録画されたものでした！」別の人が言った。「ごめんなさい、カルヴァナが覗いてます！あなたの痛みは1.4年半続いていたように思います。会社は人材会社からひどいマトリックス主導の電話センターに大きく変わりました。」

「電話対応の人は親切だけど…」

同社は、幹部らは退職する従業員の退職金に充てるため、年内の給与を留保すると発表した。

「カルバナの主な事業は自動車ローンとサブプライムローンの組成と証券化である」と会計学教授のダニエル・テイラー氏は語る。ウォートンスクールで。「したがって、このビジネスモデルは金利リスクに非常に敏感です。 FRBのゼロ金利政策が終了し、経済が不安定になり始めると、サブプライムローンの価格は大幅に割り引かれることになるだろう。」

イリノイ州は先月、車両の所有権と登録の処理が遅れたため、カーバナの自動車販売免許を取り消した。フロリダ州の消費者も同様の苦情を抱えていた。

カーバナズはXNUMX週間後にイリノイ州での営業再開を許可されたが、大幅な制限が設けられていた。

同社の問題はソーシャルメディア上で非常に強い感情を引き起こしている。

「気を付けてください…私は車を買うときに本当に恐ろしい経験をしました」 @カルバナ」ダン・エイブラムス、法律評論家でテレビ番組司会者ツイート今月上旬。「彼らはそれを配達しなかった、そして車に問題があった、そして彼らはそれを「紛失」した。電話対応は親切でしたが、サービスが必要なときは大変でした。」

「カルヴァーナはひどいよ！」一人回答。「彼らは、車に新しいバッテリーが必要だという理由だけで、私たちの納車をXNUMX週間遅らせようとしました。キャンセルして別の場所に行きました。」

「従業員一人ひとりが、 @カルバナ親切で、できる限り助けてくれましたが、これは私の人生で最悪の顧客体験であり、それが * か月間 * 続いています。」と別の人ツイート.

カルバナ氏はコメントの要請に応じなかったが、同社を称賛するツイートもいくつかあった。

「成長が早すぎた」

「悪い経験をさせてしまってごめんなさい」ある人が言いました。「会社は急速に成長しすぎたので、今では大きな問題を抱えていると思います。ユタ州での私の経験は驚異的でした。プレートと登録まで約 3 か月待ちましたが、特に不満はありませんでした。」

「昨年のカルヴァナでは本当に幸運でした…それほど幸運ではなかったと聞いて残念です!」別の人が言った.

バンク・オブ・アメリカのアナリスト、ナット・シンドラー氏は先月、カルバナの目標株価を80ドルから225ドルに引き下げ、市場の見方の変化は新型コロナウイルスやサプライチェーンの影響など「同社が完全にコントロールできない事柄によって引き起こされた」と述べた。中古車価格が高騰し、その後ゆっくりと再び下落する原因となった自動車市場。

出典: https://www.thestreet.com/technology/carvana-the-amazon-of-car-dealers-wants-the-drivers-seat-back?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo