Carvana は、中古車小売業者の破産の懸念が高まる中、タンクを共有しています。

株式 カルバナ 苦境に立たされたオンライン中古車小売業者の最大の債権者が、同社との交渉で協力することを拘束する契約に署名した後、水曜日の朝の取引で40％以上急落した.

によって最初に報告された協定 ブルームバーグには、アポロ・グローバル・マネジメントやパシフィック・インベストメント・マネジメントなどの債権者が含まれており、カルバナの無担保債務約 4 億ドル、または未払い総額の約 70% を保有しています。 契約は少なくともXNUMXか月続きます。

このような債権者協定は、新たな資金調達や債務再編に関する交渉を合理化する方法と見なされています。 彼らは、近年の他の債務再編を複雑にしている債権者の争いを防ぐのに役立ちました.

この問題について公に話すことを許可されていない状況を知っている人物は、水曜日にCNBCに取引の詳細を確認した. 彼らは、会社の重要な流動性滑走路を挙げて、破産の懸念が高まっていることを示す取引を軽視した.

債権者の取引に続いて、ウェドブッシュのアナリストであるセス・バシャムは 水曜日に言った Carvana にとって倒産の可能性が高まりつつあり、株価を中立からアンダーパフォームするように格下げし、株価目標を 1 株あたり 9 ドルから XNUMX ドルに引き下げました。

ＪＰモルガンは水曜日、債権者との取引はカルバナが「債券保有者との債務再編交渉を開始した可能性がある」ことを示唆しているが、「差し迫ったＣｈ． 11の提出は少ないようです。」

Rajat Gupta 氏は投資家向けノートで、「CVNA には短期リボルバーによる 2023 年末まで乗り切るのに十分なクッションがあると考えており、深刻な不況がこれを 1 ～ 2 四半期加速させる可能性がある」と述べています。

Carvana はコメントを求めたが、すぐには返答しなかった。 ピムコとアポロはコメントを控えた。

カルバナ株の取引は、5 年に同社が上場して以来初めて 2017 株あたり 4 ドルを下回った後、水曜日の朝に一時的に停止されました。停止が解除された後、株価は 97 株あたり 376.83 ドルを下回りました。 Carvana の株価は、10 年 2021 月 XNUMX 日に XNUMX 株あたり XNUMX ドルという日中最高値を記録した後、今年は約 XNUMX% 急落しました。

Carvana は、会社の設立以来、アナリストの格下げを相次いで受けています。 は期待外れの第 XNUMX 四半期の収益を報告した 先月、暗い見通しを示しました。

会社はその間に指数関数的に成長しました コロナウイルスのパンデミック、買い物客がディーラーを訪問するのではなくオンライン購入に移行したため、顧客の家で中古車を簡単に販売および購入できるという約束がありました.

しかし、Carvana には、消費者の需要の急増に対応できるだけの十分な車両がなく、また、在庫のある車両を処理するための施設や従業員もありませんでした。 これにより、Carvana は ADESA を購入し、金利の上昇と景気後退への懸念の中で需要が鈍化したため、非常に高い価格の中で記録的な数の車両を購入しました。

Carvana は、今年初めに KAR Global から Adesa の米国実物オークション事業を全額現金で 2.2 億ドルで買収したことを含め、その損失と成長イニシアチブをカバーするために繰り返し資金を借りてきました。

先週、バンク・オブ・アメリカ 格下げされたカルバナ 同社は黒字化に苦労しているため、より多くの流動性が必要であると述べて、ニュートラルにします。 アナリストのナット・シンドラー氏は、同社は「2023年末までに現金が不足する可能性が高い。潜在的な現金注入の兆候はまだない」と述べた。 

そして先月、モルガン・スタンレー その評価を引っ張った 株式の価格目標。 アナリストのアダム・ジョナス氏は、中古車市場の悪化、同社の負債、変動の激しい資金調達環境を挙げた。 彼はまた、同社の株式の価値はわずか1ドルになる可能性があるとも語った。

- CNBC マイケルブルーム このレポートに貢献しました。