BYD、テスラの最も厳しい競争に変わる中国のEVライバル

イーロンマスクのテスラは、急成長している中国市場からの急成長する需要と利益に支えられて、2022年の初めに電気自動車販売の明確な世界的リーダーでした。 しかし、今年の最初のXNUMXか月で、中国を拠点とするBYDは、プラグインハイブリッドモデルを含む総売上高が米国のEVのパイオニアを上回った、手ごわい新しい競争相手として浮上しています。

ウォーレンバフェットのバークシャーハサウェイを長年の投資家として数えているBYD、 641,350台のEVとプラグインハイブリッドを納入 上半期の顧客数は、315年前と比較してXNUMX％増加しました。 テスラの564,743、46％増。 テスラのバッテリーのみのモデルの販売は、それに基づいてBYDを上回りました（たとえば、64,218月にBYDが販売した133,036台の「新エネルギー」消費者向け車両のうちXNUMX台はプラグインハイブリッド車でした）。 それでも、深センを拠点とするライバルや、急成長しているXPengやNIOなどの他の中国の競合他社、特にテスラと直接競合するハイエンドモデルの生産が増加するにつれて、そのリードは縮小しているようです。

「2022年上半期には、640,000万台を超える総販売台数を達成しました」と同社は3月XNUMX日にツイートした。

特に、BYDは、XNUMX月とXNUMX月にテスラの上海工場での生産を遅らせた劇的なCovid関連の封鎖による影響が少なかったようです。

中国のEVメーカーによる利益は、その市場がどれほど広大になったかを考えると、驚くことではありません。 2021年、プラグインハイブリッド車を含む中国でのEV販売がヒット 3.3万台、矮小化 608,000台のEVとプラグイン 米国の消費者が購入しました。 積極的な政府の政策はそれらの販売を奨励しました、しかし中国はまたBYDの魅力的なようなより小さくてより低コストのEVの広い範囲を持っていました 約32,800ドルからの価格のハンセダン。 比較すると、ケリーブルーブックによると、バッテリー駆動モデルの現在の平均取引価格が64,000ドルを超える米国の潜在的な購入者にとって、手頃な価格は依然として大きな課題であり、テスラの米国におけるそのセグメントの優位性を反映しています。

ドイツ銀行の株式アナリスト、エジソン・ユー氏はリサーチノートで、「中国の新興EV企業は、国内市場のプレミアムエンド、そして最終的には海外をターゲットにするために一丸となって取り組んでいる」と述べた。 「私たちはすでに、リープモーター、ホーゾンネタ、WMモーター、BYD、および既存のOEMの多数のサブブランド（GAC / Aion、BAIC / Arcfox、SAIC / Rブランド）との大衆市場での激しい国内競争を目の当たりにしています。 新規参入者は、急速にボリュームシェアを獲得するために深い損失を吸収する意欲を示しています。」

テスラのビジネスモデルに触発されたBYDNIOのように、先月発売された電気ES7 SUVのような新製品（約69,000ドルから）に支えられて、今年も中国で着実な売上増を記録しました。 同社は今月、EVの売上高が上半期に14％増の25,059台になったと語った。

アナリストは一般的に、ドイツとテキサスに新工場が追加されたことにより、テスラの生産ペースが2022年後半に加速すると予想していますが、ギガ上海とギガベルリンでは生産能力を高めるためにこれらの施設が変更されているため、生産は一時的に再び減速しています。 。

主要な自動車メーカーの中で、フォルクスワーゲンと現代起亜グループは、新しい中国のプレーヤーがヨーロッパとアジア市場での販売を拡大しようとしているため、グローバル市場でテスラをめぐる競争も激化しています。 長期的には、ゼネラルモーターズとフォードは、幅広いEVの生産と販売を促進する積極的な計画で、テスラの米国の支配を切り詰めることを目指しています。 GMは、驚くほど手頃な価格の2023シボレーボルトEVを26,595ドルから購入するマスマーケットの購入者と、62,000ドルのキャデラックリリックSUVと109,000ドルのハマーEVを購入するプレミアム購入者を検討しています。 フォードのF-150ライトニングピックアップは、米国で最も売れている車のバッテリー駆動バージョンで、価格は39,974ドルで、マスタングマッハ-Eクロスオーバーは基本価格が43,895ドルで、テスラのエントリーレベルのモデル3セダンよりも安価です。 46,990ドルから。

高級車のラインと今年後半からの米国とヨーロッパでの不況の可能性により、テスラは2022年の終わりに向けて需要の低下に直面する可能性があります。

「テスラ（およびより広い市場）の部屋にいる象は、暗い経済嵐の雲が地平線上にあり、マスク自身が景気後退のリスクが差し迫っていると考えています。これは、今後のテスラの需要ストーリーにとって何を意味しますか？」 WedbushのアナリストであるDanIvesは次のように書いています。 「よりソフトなマクロは今後数四半期の需要に明らかに影響を与えますが、テスラには2年に世界で約2023万台に達する十分な需要能力があり、オースティンとベルリンを正規化するとこの数を超える可能性があります。中国の生産目標。」

テスラはまた、2023年まで生産を増やし、進行中のサプライチェーンの問題や原材料やコンポーネントのコストの上昇を乗り切ることができれば、Lucid、Fisker Inc.、Rivianなどの新しい競合他社との新しい競争に直面しています。

たとえば、リビアンは水曜日に投資家を安心させ、それでも 少なくとも25,000を提供する 今年は電動ピックアップ、SUV、配送トラック。 これにより、水曜日の午後のNasdaq取引で、株価が11％上昇して29.77ドルになりました。 テスラの株式は午後のナスダック取引で約1.4％下落して689.25ドルになりました。