空の旅が進化するにつれて、ブームの超音速旅客機の注文が増加します

16月XNUMX日、アメリカン航空(NASDAQ: AAL) があったことを発表しました。 契約書に署名した Boom Supersonic Overture Aircraft を購入するには、正確には 20 ユニットです。  

AAL 買収のニュースが報じられた後、大手データおよび分析企業である GlobalData のアソシエート航空宇宙、防衛、およびセキュリティ アナリストである James Marques 氏は、次のように述べています。 shared 19 月 XNUMX 日の超音速空の旅の将来に関する彼の見解。 

「世界最大の航空会社は、BOOM の超音速「序曲」商用航空機 20 機の不明な保証金を支払いました。 最初のチャーター便は2029年まで予定されていませんが、これは商業顧客向けの超音速旅行の復活に対する信頼の投票です。」 

彼はまた、追加しました：

「これにより移動時間の大幅な短縮が可能になり、Overture はシアトルから東京までの移動を通常の XNUMX 時間からわずか XNUMX 時間で行う予定です。」

エンジニアリングの課題 

超音速飛行は、エンジン効率や騒音公害など、多くの工学的課題に直面することになります。 それでも、ブームは注目を集めており、米国空軍がさらなる開発のために60万ドルの資金を提供しているため、有望に見えます. 

さらに、ロールス・ロイスはエンジンの開発に関与し、「効率性の問題に対する経済的に実行可能な解決策」を見つけようとしています。  

マルケス氏は、運用と保守のコストが原因で、新しい超音速航空機の開発が盛んに行われなかったと付け加えました。  

「2003年にコンコルドの飛行が終了して以来、世界は超音速旅客機を目にしていません。これは主に、関連する運用と保守のコストによるものです。 BOOM が持続可能な航空燃料で安全で手頃な価格の旅行という約束を果たすことができれば、現在 GlobalData によって 1.2% の複合年間成長率 (CAGR) で成長すると予測されている商用固定翼市場に大きな混乱をもたらすでしょう。 2031 年には 174 億ドルの価値があります。」

全体的に見て、 テクノロジー 指数関数的な速度で開発されています。つまり、最初に想像したよりも早く超音速で飛ぶ可能性があります。 複数の投資家と並外れたエンジニアにより、ブームは発表されたリリース日より前に実行可能な超音速航空機を打ち上げることができました.

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